Сообщений в теме: 21

[Витьок W126]

Здравствуйте Мерсобратья, помогите разобраться с тнвд. Капает соляра с передней части насоса
На нижнем болте крепления к блоку двигателя висит капля. Весь тнвд пальцами обтер, со всех сторон сухо.
Вроде как с етого отверстия что обведено красным появляется соляра после вытирания насухо. Чистая прозрачная соляра, без масла. Ети насосы не смазываются маслом как рядные многоплунжерные?
Что можете посоветовать по решению проблемы?
Буду рад любым советам, Спасибо

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[nikrotz]

Нужно снять ТНВД (правильно снять), посмотреть радиальный люфт вала - то есть вал не должен болтаться вверх - вниз, вправо - влево более чем 0.25мм. если люфт не превышает, то аккуратно извлекаем сальник, осматриваем вал и устанавливаем новый,

если превышает, то требуется квалифицированная помощь специалиста т.к. придется разбирать насос и менять втулки. 

[Витьок W126]

Спасибо. Правильно снять не проблема, и поставить не проблема. Единственное чего не понимаю, внутри етого типа тнвд всетаки присутствует масло, или он смазывается только солярой?

[Кольянчик))]

Это тнвд типа ve.мажется исключительно соляркой.как сказали выше,ось вала вращается на бронзовых втулках.и когда их износ чересчур большой, вал смещается к одной стороне сальника и с противоложной стороны появляется щель в сальник и топливо сочится тудой.иногда достаточно замены одного сальника если вал при этом не болтается.то отверстие, это своего рода контрольное.типа как на помпе.чтобы информировать вас о том что есть утечка и что требуется ремонт или замена.

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 31 March 2019 - 06:15

[Витьок W126]

Огромное спасибо ребята. Первое авто у меня с таким насосом. Думал внутри должно быть масло, а течет соляра. Непонятка. И еще вопросик, как правильно установить насос (т.е. угол впрыска)?

[nikrotz]

сложно объяснить

[КИРША]

Огромное спасибо ребята. Первое авто у меня с таким насосом. Думал внутри должно быть масло, а течет соляра. Непонятка. И еще вопросик, как правильно установить насос (т.е. угол впрыска)?

если не рукожопый то снять и поставить точно можно даже не снимая клапанной крышки : снимаешь вакумник выставляешь метку на колене .выворачиваешь пробку болт сбоку на тнвд там есть хвостик (репер) по научному .он должен нащупатться вместе с меткой на колене .срываешь болт крепления тнвд потом если есть приспособа фиксируешь этот репер если приспособы не то болт м10 помоему прорезаешь болгаркой под толщину репера и делаешь длину чтобы можно было потом пробкой слегка подпереть эту приспособу ..потом метишь цепь и шестерню на всяк случай с валом тнвд..дальше берешь три квадратных деревяных бруска по размеру чтобы можно было расклинить шестерню с цепью в блоке мотора зачем? чтобы выташив тнвд все настройки остались не смещенными и все дела..вынимаем аккуратно тнвд в е потом в обратном порядке со вставленным фиксатором в насосе ..когда тнвд установишь наживишь шестерню с цепью вытащишь фиксатор  все....собирай проверни и вперед заводи ...ничего не собьется ..если все правильно поэтапно будешь делать то и нятяжитель отпускать не нужно будет ..главное хорошо зафиксировать шестерню в блоке чтобы цепь не проскочила 

Сообщение отредактировал КИРША: 30 March 2019 - 00:39

[PRIGORSHNIA]

Все, что написоно выше, это к рядным тнвд. Для снятия - установки этого нужно шкив КВ установить в положение 12град. ДО вмт. (проследив, что и метка на распредвале почти подошла к ответной метке). Снять тнвд, произвести ремонт. Если вал тнвд не вращали, то просто вставляете обратно. Если вращали, то ставите слепой зуб на шестерне на 11 часов (если смотреть на тнвд спереди).

 После установки более точная настройка или на стенде или по индикатору часового типа.

[КИРША]

Все, что написоно выше, это к рядным тнвд. Для снятия - установки этого нужно шкив КВ установить в положение 12град. ДО вмт. (проследив, что и метка на распредвале почти подошла к ответной метке). Снять тнвд, произвести ремонт. Если вал тнвд не вращали, то просто вставляете обратно. Если вращали, то ставите слепой зуб на шестерне на 11 часов (если смотреть на тнвд спереди).

 После установки более точная настройка или на стенде или по индикатору часового типа.

точно..я то сразу не глянул что двс другой ..я описал на основе своего 602962...извините если шо...

[Sergey.V]

Да,Жирик,ты как всегда!

[Sergey.V]

Про свой мотор!

[persona_non_grata]

Ща фотку ещё кинет со стрелочкой.

[КИРША]

Про свой мотор!

не знаю ..думаю может продать..дают хороших денег ..заманчиво..уж больно хоца 211й 4.0 битурбо

Ща фотку ещё кинет со стрелочкой.

слышь легенда витебских лесов..не умничай..  

[Sergey.V]

А разве был у 211 4.0 битурбо?

[dims309d]

Дык в Запорожье поставляли, лимитированной серией.

[alex37]

А разве был у 211 4.0 битурбо?

был Серега , OM 628.961    260 лошадей

[КИРША]

А разве был у 211 4.0 битурбо?

https://auto.ria.com..._23237423.html    ракета!!! катался..это супер!!

Сообщение отредактировал КИРША: 31 March 2019 - 11:20

[макс601]

https://auto.ria.com..._23237423.html    ракета!!! катался..это супер!!

Красота!!! Так это че? Был жириком, а станешь вольфовичем... 

Сообщение отредактировал макс601: 31 March 2019 - 13:51

[Sergey.V]

Так там кузов наверное с чугуна,чтоб стока момента иметь!

[Ильвир Д.К.]

сложного нет ничего втулки меняешь если болтается вал (проверять люфт надо с усилием зафиксировав хорошо корпус ) после замены проходишь разверткой если нет - повезло меняешь  только сальник угол выставлять индикатором или стробоскоп единственный нюанс угол в отличии от рядного тнвд(-14гр) в плюсе 10 те до вмт