В теме одно сообщение

[Vitaliy095]

Всем добрый день. Хочу обратиться к гуру за разъяснениями. Ситуация следующая (на 124 что в подписи):
- при длительной поездке (1500 км) выявился следющий баг... Не с того, не с сего при стоянии в пробке начали гулять обороты на тахометре (провалы почти до нуля с попыткой выровнять до 1500) и при нажатии на педаль газа - машина просто заглохла. Постояв минут 5, завелась как ни в чем не бывало. Но при езде глюк повторялся несколько раз. Греша на бензонасос питбург - он был заменен на новый бош, так же были проверены почти все контакты и штекеры. в результате чего машина глохнуть перестала, но после проезда 400 км вдруг отказалась набирать обороты больше 3000 и затроила. Заглушил, завел - все прошло... Далее было замечено, что при езде показания датчика давления масла очень странное (при заводе ам - 3, при езде по жаре минут 30-40 давление 2.1 на хх, при езде более часа - давление 1.5 - 1.2 на хх, при езде более 2 часов - 1.1 и стрелка начинает дергаться ... то 1, то 1.5., то 1.2). При чем порой такое ощущение, что ам начинает троить, но тут же как одумывается. Механическую часть полностью проверили - все в норме. Свечи, вв провода, катушка, РХХ все новое. Что это может быть, куда копать?

[Razborkin2]

Массовый провод. Катушка зажигания
Масло отстойное.