Сообщений в теме: 12

[kenny]

При полном мвывороте руля не возвращает!

 

Так должно быть??

 

на скока я понимаю данная тарбла из-за положительного кастера на 202 т.е.

 

На 124 аммо не влиятет на это, потому как там кастер в ноль и аммо служит только для гашения колебаний!

 

А воот на 202 теоретически Аммо может служить и компенсатором героскопического эффекта! менять аммо?

 

Это мое мнение на истину не притендую!

 

Но хочеться ее услышать ????????????????

Сообщение отредактировал kenny: 08 October 2008 - 10:31

[Андрей21]

Кастор (угол продольного наклона шкворня) на всех мерсах от 10-12 градусов и выше.
Чем больше кастор -тем больше колесо стремится вернутся из крайнего в нейтральное положение.

[kenny]

Кастор (угол продольного наклона шкворня) на всех мерсах от 10-12 градусов и выше.
Чем больше кастор -тем больше колесо стремится вернутся из крайнего в нейтральное положение.

 

И че ? это ответ на вопрос?
что такое кастор я и сам знаю !

 

я спрашиваю так должно быть или нет?

[Docent]

На 124 аммо не влиятет на это, потому как там кастер в ноль

Эт с какого перепуга?

[kenny]

Эт с какого перепуга?

 

ну не вноль конечно!

[Андрей21]

При полном мвывороте руля не возвращает!

 

Так должно быть??

-- Ответ - Не должно быть такого!

 

А воот на 202 теоретически Аммо может служить и компенсатором героскопического эффекта!

--- Это ты сам открыл такой гИроскопический компенсаторный эффект аммортизатора?? И сильно он у тебя проявляется когда ты стоя на стоянке руль полностью выворачиваешь?

[kenny]

-- Ответ - Не должно быть такого!
--- Это ты сам открыл такой гИроскопический компенсаторный эффект аммортизатора?? И сильно он у тебя проявляется когда ты стоя на стоянке руль полностью выворачиваешь?

 

придирки неуместны!

[Андрей21]

придирки неуместны!

 

Прошу прощения -переборщил немного.
А по делу у тебя что-то либо с углами колёс(может отличаются справа и слева) либо что-то с гидрачём( что маловероятно)

[dukerrr]

При полном мвывороте руля не возвращает!

 

Так должно быть??

 

на скока я понимаю данная тарбла из-за положительного кастера на 202 т.е.
На 124 аммо не влиятет на это, потому как там кастер в ноль и аммо служит только для гашения колебаний!

 

А воот на 202 теоретически Аммо может служить и компенсатором героскопического эффекта! менять аммо?

 

Это мое мнение на истину не притендую!

 

Но хочеться ее услышать ????????????????

 

А может рулевой редуктор сильно перетянут, его можно ослаблять и поворачиваться более свободно будет и возвращаться начнет

[Sunlounger]

был W202 - руль тоже не стремился к возврату, причем чем больше выворачиваешь, тем сильнее он стремится в сторону выворота.
слышал мнение - так сделано для удобства парковки, проще парковаться когда руль стремится в сторону,а не в центр.
по ходовой - была новая трапеция в Лемфердере, новый верхний передний левый рычаг, шаровые без люфта, живой рулевой амортизатор,
сухая гидравлика и новый гидроусилитель. кстати, при повороте на малой скорости машина как "спотыкалась", ощущение будто соскакивала, как по ступенькам. никто не мог за почти два года разгадать эту тайну. так и продал. развал спереди был кстати в норме, сзади были небольшие проблемы.
на счет кастера не помню. помню, что руль крутился намного мягче, чем на W210.

[almandin]

Чё за ерунда?! 202 прекрасно рулится! Возврат есть, и именно такой, какой нужно! Я обычно только притормаживаю рукой руль при выходе из поворотов на любой скорости. Регулируйте развал-сход и будет Вам счастье.

[74rus]

Возвращается причем хорошо.

[Sunlounger]

да он то возвращался у меня, но не более чем пол оборота с середины, если полный оборот - то, наоборот, затягивало в сторону поворота.
по поводу развала - делал не один раз и в нескольких местах - эффект тот же.
респект и уважуха тому, кто разрулил эту проблему в цешках))))