Сообщений в теме: 115

[BRdm]

продается.
целиком машина больше не продается. буду дербанить. тему по запчастям создам чуть позже.
по прежнему продается кузов разной комплектности с документами. 120 с салоном и доками.

 

___________

 

В поисках интересного экземпляра судьба меня завела в не славный город Тольятти. Я очень старался еще с универа туда не попадать, но надо было спасти неплохой экземплярчик из клоаки русского позора в автомобилестроении.

 

Машина конечно ведро- Квитер в соседней теме назвал ее кошмаром по фото, брал у перекупов чумазых, Шура, все пропало, тлен и безысходность.... Потому подумал - надо брать!

 

Из плюсов:
довольно жирная комплектуха, полный электропакет с передними сидушками. Мотор капиталеный, по 14 очков ровно в каждом цилиндре.
Светлый велюровый незадроченый салон. Не гнилой в труху и без капитальных аварий. Хром в очень хорошем состоянии.
И да... 500й лонг дорестайл кончено же))

 

Из минусов - Кджет настраивали инженеры автоваза, заднюю комфортную + гидро подвеску чинили они же, вместе с грузинами местными, коих там большая часть населения. Сварки не слишком много, но требует. В общем стандартный комплект болячек после эксплуатации простым русским человеком.

 

По вину комплектация совпадает, сняты беккер и гидро-аммортизаторы.

 

В москву крокодил добирался на автовозе. Последние километры низко летел 140кмч сам, скрепя задним суппортом при торможении и виляя, но сдался из-за заклинившего замка зажигания, залитого ВДшкой в лучших традиции рукожопых. Замок был демонтирован прямо на мкаде, но разбитая еще прошлыми хозами фишка контактной группы не дала собрать проводки в нужной последовательности. До дома последние км был позорно доставлен на эвакуаторе

 

Теперь затариваемся запчастями и начинаем оживлять урчащего монстра

 

Цвет кузова 473 (брызги шампанского металлик (с 01.01.1978 по 31.12.1988, с 1994))
Отделка салона 955
Опции
221 Сиденье водителя с электрической регулировкой (с 01.11.1978)
Центральное запирание замков дверей (с 01.04.1963 по 30.09.1970)
222 Переднее правое сиденье с электрической регулировкой (с 01.11.1978)
Аптечка (с 01.11.1962 по 30.09.1970)
410 Люк крыши кузова с электроприводом (с 01.03.1965 по 29.02.1988)
430 Подголовники сзади (с 01.01.1977)
Ремни безопасности спереди и сзади (с 01.01.1964 по 31.05.1973)
470 Антиблокировочная система тормозов (ABS) (с 01.06.1978 по 31.10.1993)
Специльная версия 3 для экспорта (с 01.12.1966 по 28.02.1968)
Муфта-вентилятор (с 01.04.1970 по 30.11.1976)
480 Самовыравнивающаяся подвеска (с 01.03.1965)
504 Электрически регулируемое правое наружное зеркало (с 01.11.1978 по 29.02.1986)
Электрически регулируемое правое наружное зеркало (для левостороннего движения)
Исполнение такси и правое наружное зеркало
500 + 503 (с 01.02.1966 по 30.06.1968)
501 + 502 (с 01.08.1968 по 31.10.1974)
510 Радиоприемник Becker Mexico (Olympia с стереомагнитофоном) (с 01.10.1969 по 30.09.1973)
Магнитола Becker Mexico Kurier, cтерео ДВ/СВ/КВ/УКВ (с 01.09.1979 по 30.11.1990)
Радиоприемник Becker Monte Carlo (с 01.02.1964 по 30.06.1969)
Магнитола Becker Monza стерео ДВ/СВ/УКВ (с 01.11.1974 по 31.01.1979)
Радиоприемник MB Exquisit с системой дорожных сообщений (VK) и RDS (Becker) (с 01.07.1992)
570 Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником (с 01.04.1970)
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником
580 Кондиционер Tempmatic (с 01.11.1982)
Кондиционер Behr (с 01.04.1970 по 31.10.1982)
590 Атермальные стекла по кругу, заднее стекло с обогревом, триплекс, для Германии
Атермальное лобовое стекло (с 01.01.1967 по 31.01.1971)
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, Германия (с 01.01.1972)
600 Устройство очистки фар (с 01.08.1971)
Декоративная накладка для кузова купе (с 01.04.1963 по 31.07.1971)
640 Алюминиевые колеса и радиальные шины (с 01.10.1969 по 31.12.1989)
Шины с камерами (с 01.01.1963 по 31.08.1965)
Диски из легкого сплава, 15 отверстий (с 01.01.1990)
673 АКБ увеличенной мощности (с 01.01.1964)
856 (с 19.06.1996)

 

И немного фоточек от прошлого хоза, так сказать каким его увидел до встречи с ним вживую

 

 

 

 

 

ЗЫ: аеще я начал понимать Халигали...

Сообщение отредактировал BRdm: 25 January 2016 - 17:12

[1263D]

поздравляю фаромойки мне нада

[DOS_Executor]

А авто вообще откуда? У меня както на районе похожий был, кудато за город уехал лет 7-8 назад!

[BRdm]

поздравляю фаромойки мне нада

спасибо! по фарамойкам в личку пишите.

 

А авто вообще откуда? У меня както на районе похожий был, кудато за город уехал лет 7-8 назад!

 

Голландия, далее самолетом в грузию к дочке генерала, потом в Тольятти к ветерану Афгана. последние лет 8-10 стояла в гаражах Тольятти. в 2008 году снята с учета и больше не ездила. ПТС с одной записью от 2008го о снятии с учета. Далее надо искать по базе историю. Вероятно лет 7-8 как раз назад проезжала и у вас.

[Dimasik]

а еще я начал понимать Халигали...

 

???

[BRdm]

???

 

вот знаешь анекдот, как на месте завода автоваз - стали делать мерседесы. и как ни старались - всеравно жигули получались. место говорят заколдованное...

 

так вот это не анекдот, а правда. только место не заколдованное, а всех прохиндеев и бракоделов многие годы туда притягивает завод. на***ать пытаются везде и поголовно. Там уже просто менталитет региональный такой. От страховой до МРЭО. От магаза до автосервиса. И поголовно среди работников всей автопромышленности местной, в которой занято так или иначе большинство местного населения. Столько лет это вотчина национальной идеи "сделать говно, народ схавает".
Не хочу обижеть тех хороших людей, которые там живут, но это именно то, что увидел. Исключения лишь подтверждают правило. наверно Хали отравило местным воздухом

[индикатор]

Заберу гидроподвеску полным комплектом.

[haligali123]

В поисках интересного экземпляра судьба меня завела в не славный город Тольятти. Я очень старался еще с универа туда не попадать, но надо было спасти неплохой экземплярчик из клоаки русского позора в автомобилестроении.

В Москве перевелись живые авто?
Так вот кто его забрал.. Евгений из Новосибирска ( qwertyz) Собирался за ним ехать.
Аппарат действительно толкали не один год по продажам и каждый раз из разных рук. Видимо пытаясь реанимировать, так и не прижился толком не у кого.
Я сам неоднократно пытался за ним сгонять, но как говорится, то время есть и деньги на это --то а\м уже нет т.е. его продали и наоборот. Авто в продаже , а налички свободной нету..

 

ЗЫ: аеще я начал понимать Халигали...

И в чем-же? То что описано ниже?

 

вот знаешь анекдот, как на месте завода автоваз - стали делать мерседесы. и как ни старались - всеравно жигули получались. место говорят заколдованное...

 

так вот это не анекдот, а правда. только место не заколдованное, а всех прохиндеев и бракоделов многие годы туда притягивает завод. на***ать пытаются везде и поголовно. Там уже просто менталитет региональный такой. От страховой до МРЭО. От магаза до автосервиса. И поголовно среди работников всей автопромышленности местной, в которой занято так или иначе большинство местного населения. Столько лет это вотчина национальной идеи "сделать говно, народ схавает".
Не хочу обижеть тех хороших людей, которые там живут, но это именно то, что увидел. Исключения лишь подтверждают правило. наверно Хали отравило местным воздухом

Это относится к г.Тольятти. Вы наверное путаете. я в Самаре и до Тольятти еще почти сотенка км. То как там все устроено -- в принципе и с оговорками почти правда.
П.С. И не нужно меня приравнивать по СССР-м меркам в одну гребенку. Понятие Чувства *Стадности* - у меня вообще отсутствует.

[BRdm]

в общем решил сделать зимний поджопник. 5 литров на заднем приводе - думаю в самый раз...

[PampersW126]

Ну да, для зимы самое то, для полноты ощющений не забудь оставить летнюю резину

[ванятка]

В Москве перевелись живые авто?

Реагенты съели.

 

Вадь! Поздры!..

[BRdm]

Ну да, для зимы самое то, для полноты ощющений не забудь оставить летнюю резину

 

Да, для зимы самое то, особенно подкинув некоторых опций. С резиной почти угадал - спереди шипы, а вот зад будет липучка - считай летняя)

 

Реагенты съели.
Вадь! Поздры!..

 

Спасибо!
не сьели. другу взяли в идеале прошлой зимой 126 по разумной цене. все есть, другое дело что в продаже задерживаются только помойки. а с этим в авантюру ввязался, салон и цвет понравились, да и давно не катался в другие города за машинами - тоже повод проветрится.

 

С машины снял салон и оптику- готовится в работу.

[Salomon]

ну чо салон то мне продаш за 3 копейки ?))))

[BRdm]

ну чо салон то мне продаш за 3 копейки ?))))

 

цена есть в барахолке )

[BRdm]

летал вчера по заледеневшему полю на 123м. Пришел к выводу что на лонге придется отказаться от задней комфортной подвески. она просто не выдержит таких боковых нагрузок на подшипник комфорта, когда боком влетаешь в колеи на каждом втором повороте.

[haligali123]

С резиной почти угадал - спереди шипы, а вот зад будет липучка - считай летняя)

Только шип и более ничего на 126-м с Вэ-образником. В противном варианте. стоять на месте будешь. а не ехать.

 

Пришел к выводу что на лонге придется отказаться от задней комфортной подвески. она просто не выдержит таких боковых нагрузок на подшипник комфорта, когда боком влетаешь в колеи на каждом втором повороте.

Глупости говорите.
Данная подвеска, куда лучше себя ведет на такой дороге в отличие от обычной стальной.
Конечно она выйдет из строя, только тогда, когда она уже и так разбита, а так все отлично работает.
Да и с запчастями особых проблем нету.

[BRdm]

Только шип и более ничего на 126-м с Вэ-образником. В противном варианте. стоять на месте будешь. а не ехать.
Глупости говорите.
Данная подвеска, куда лучше себя ведет на такой дороге в отличие от обычной стальной.
Конечно она выйдет из строя, только тогда, когда она уже и так разбита, а так все отлично работает.
Да и с запчастями особых проблем нету.

 

буду стоять боком. окай?

 

чем лучше? там многорычажная система с малой боковой жесткостью. Боковые удары будут прилетать в подшипник комфорта и поперечный стабилизатор.

 

Еще раз - по кочкам не прямо, а БОКОМ машина едет. Как тогда по твоему комфортная выживает лучше чем примитивный железный цельный рычаг?

 

И ссылочку на недорогие подшипник комфорта и железку с двумя сайлентами можно? это против цены по доступности 4х грибков в обычный рычаг.

[haligali123]

буду стоять боком. окай?

 

чем лучше? там многорычажная система с малой боковой жесткостью. Боковые удары будут прилетать в подшипник комфорта и поперечный стабилизатор.

 

Еще раз - по кочкам не прямо, а БОКОМ машина едет. Как тогда по твоему комфортная выживает лучше чем примитивный железный цельный рычаг?

 

И ссылочку на недорогие подшипник комфорта и железку с двумя сайлентами можно? это против цены по доступности 4х грибков в обычный рычаг.

Пробью так: На стальных рычагах --вся напруга уйдет в кузов и в частности на подухи подрамника. посмотри ан кронштейны дополнительные. которые держат болт подухи от смещения и все поймешь. На стальных рычагах да с мощными моторами --они либо поломанные . либо все гнутые в местах крепления к кузову + подухи все в лохмотьях.
На комфортной подвеске. еще ни разу не видел. чтобы эти кроншиейны были даже подмяты, не говоря уже и о рваных подухах.
Вот тебе и ответ.
Тебе, что жалко: кузов с его геометрией или поменять подшипники?
ЗЫ: за стоимость деталей я не говорил, но если вести разговор о ценах, то лично по мне, пусть даже и подвеска комфорт дорога по деталям и по времени на ее ремонт, но куда в разы дешевле чем делать кузов.!

[BRdm]

как думаешь, мне жалко кузов, на котором планируется кататься боком по полю и дорогам?

 

а то что с местами крепежа подушек - так это от прямого летания по канавам ваших краев автомобильной славы этой страны.

[haligali123]

Да мне как-то до лампочки. где ты и как ты будешь кататься. Но если уж собрался боком юзать, то ты не тот тип кузова выбрал.
ЗЫ: И обидно за машинку, Авто попало к вандалу очередному. лучше-бы qwertyz забрал из Новосибирска.