Перейти к содержимому


Фотография

ke-jetronic


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 170

#81 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 15 August 2014 - 15:03

Не понял впроса :confused:

Ну на текущий момент что работает не так ?
Если проблема с дифом и с наливом , то расходомер тут не при чём .
Момент зацепления коромысла НД и плунжера - когда НД встречает сопротивление при выбирании люфта . При отсутствии подсосов должно наблюдаться на нижней границе самой узкой , цилиндрической , части расходомера . А далее не только до конца нажмёт , но ещё и упрётся в плунжер , когда тот упрётся в заглушку в буксе ) Не парься по этому поводу .


Сообщение отредактировал qwertyz: 15 August 2014 - 15:08

Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#82 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 15:07

В точности как на картинке потделка, я ту в магазе не фоткал
________________________________________.JPG
_____________________________________2.JPG



#83 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 15 August 2014 - 15:09

Да , печально ... Смотри пост выше , я дописал .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#84 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 15:09

Ну на текущий момент что работает не так ?
Если проблема с дифом и с наливом , то расходомер тут не при чём .

Сейчас при подкрутке болта на ЭГРД 6.6 с трубок очень медленно течёт бенз, очень медленно, тарелка при этом опущена до конца. Не выдаёт он 170-180 мл только 30 мл на канал



#85 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 15:13

Да , печально ... Смотри пост выше , я дописал .

Хорошо, раз правильно значит правильно не мне с вами спорить, тогда надо искать причину, вот резиночки надо поменять на плунжаре, одна вся потрескана, и пропускает, и не держит.
Господа мерсоводы а что с потенцом делать, хочу отказаться я его даже забирать не стал, сказали вечером их шеф приедет и будем решать что делать, он 5000 руб. стоит нафиг потделку!


Сообщение отредактировал ttt85: 15 August 2014 - 15:15


#86 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 15 August 2014 - 15:15

Сейчас при подкрутке болта на ЭГРД 6.6 с трубок очень медленно течёт бенз, очень медленно, тарелка при этом опущена до конца. Не выдаёт он 170-180 мл только 30 мл на канал

Если в дозаторе всё чисто , то действительно , ЭГРД подустал . Отрегулировать налив до 180 мл на канал . Правило - 1/2 оборота винта ЭГРД = 50 мл налива . Если диф не стрельнет 0.4 , то не грей голову . Главное - налив . Если диф получается сильно большой при наливе 180 (0.6 и более), то максимум будет при выключении насоса топливо сочиться из каналов при открученных трубках (при мёртвых форсах - течка и завоздушивание трубок) . Не твой случай .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#87 ОФФЛАЙН   davidson

davidson

    Дамский угодник

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2188
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    w212

Отправлено 15 August 2014 - 15:17

Сейчас при подкрутке болта на ЭГРД 6.6 с трубок очень медленно течёт бенз, очень медленно, тарелка при этом опущена до конца. Не выдаёт он 170-180 мл только 30 мл на канал

чувак сколько можно писать-6.6 мм-это не закон,у меня на столе 10 шт лежит и ниодна на 6.6 недает нужного давления,и вообще применять тут милиметры имхо неправильно!
манометр одел и выставил 0.4 и всё,потом поливаешь дозатор и смотришь скока льет,если больше или меньше корректируешь потому как на таком манометре неотобразится +_ 5 град по винту эгрд


Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

Volvo S60 2.4 AT FWD


#88 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 15:20

Если в дозаторе всё чисто , то действительно , ЭГРД подустал . Отрегулировать налив до 180 мл на канал . Правило - 1/2 оборота винта ЭГРД = 50 мл налива . Если диф не стрельнет 0.4 , то не грей голову . Главное - налив . Если диф получается сильно большой при наливе 180 (0.6 и более), то максимум будет при выключении насоса топливо сочиться из каналов при открученных трубках (при мёртвых форсах - течка и завоздушивание трубок) . Не твой случай .

Прости если не понял ты склоняешься к замене ЭГРД? потому как я его кручу да правильного налива а это уже 7мм заглубление, то диф давление ипадает(фото есть выше в теме) но когда он на 6.6 он правильное как на фото выше, вот во что не врубаюсь, почти рядом стою почти залес, достиг и упёрся сюда в налив!
Я сообщение с верху дописал своё.


Сообщение отредактировал ttt85: 15 August 2014 - 15:20


#89 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 15:25

чувак сколько можно писать-6.6 мм-это не закон,у меня на столе 10 шт лежит и ниодна на 6.6 недает нужного давления,и вообще применять тут милиметры имхо неправильно!
манометр одел и выставил 0.4 и всё,потом поливаешь дозатор и смотришь скока льет,если больше или меньше корректируешь потому как на таком манометре неотобразится +_ 5 град по винту эгрд

Где ты раньше был?! Тогда буду равнять диф давление, но признаюсь мне туго предстовляется этот процесс, вообщем как?
И какой манометр нужен?


Сообщение отредактировал ttt85: 15 August 2014 - 15:26


#90 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 15 August 2014 - 15:26

Прости если не понял ты склоняешься к замене ЭГРД? потому как я его кручу да правильного налива а это уже 7мм заглубление, то диф давление ипадает(фото есть выше в теме) но когда он на 6.6 он правильное как на фото выше, вот во что не врубаюсь, почти рядом стою почти залес, достиг и упёрся сюда в налив!
Я сообщение с верху дописал своё.

Я не склоняю к замене . Я говорю - выставь 180 мл и всё .
5000 не может стоить Бош , однозначно . Бош стоит около 8000 .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#91 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 15 August 2014 - 15:26

Где ты раньше был?! Тогда буду равнять диф давление, но признаюсь мне туго предстовляется этот процесс, вообщем как?
И какой манометр нужен?

См выше . Правило - 1/2 оборота винта ЭГРД = 50 мл налива .
И манометр уже не нужен )
У тебя 30 мл налива =0.2 бар диф
0.1 бар = полоборота винта ЭГРД = 50 мл налива . Т.е. у тебя будет диф = 0.5 бар . Это теоретически ... И знать и даже помнить об этом не обязательно . Важно = налив


Сообщение отредактировал qwertyz: 15 August 2014 - 15:29

Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#92 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 15:28

Я не склоняю к замене . Я говорю - выставь 180 мл и всё .
5000 не может стоить Бош , однозначно . Бош стоит около 8000 .

Такой бош я там видел.



#93 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 15:31

См выше . Правило - 1/2 оборота винта ЭГРД = 50 мл налива .
И манометр уже не нужен )
У тебя 30 мл налива =0.2 бар диф
0.1 бар = полоборота винта ЭГРД = 50 мл налива . Т.е. у тебя будет диф = 0.5 бар . Это теоретически ... И знать и даже помнить об этом не обязательно . Важно = налив

Хорошо! как тому кто в танке на данный момент объясни мне на том фото с монометром у меня правильное давление или надо повысить, заранее благодарен



#94 ОФФЛАЙН   davidson

davidson

    Дамский угодник

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2188
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    w212

Отправлено 15 August 2014 - 15:36

Тогда буду равнять диф давление, но признаюсь мне туго предстовляется этот процесс, вообщем как?
И какой манометр нужен?

Какой есть тот и оставь,!На столе это делать конечно удобнее чем на машине
Одевай дозатор на трубки как положено без труб на форсунки(не на расходомер-в воздухе),на эгрд без винта заглушки-чтоб регулить можно было,включил насос-замерил системное -запомнил,выключил насос,переставил манометр на нижнюю камеру(заранее по делениям просчитай где должно быть Рсист-0.4 )включил насос и шестигранником крути чтоб в нужное деление встало,потом пару раз вкл.выкл чтоб достовернее было и все!
сними и незабудь винт заглушку на эгрд накрутить и не потеряй его!
Если не лень проконтролируй налив при таком давлении,если малое отклонение-добавь/убавь
если большое копай дозатор


Сообщение отредактировал davidson: 15 August 2014 - 15:39

Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

Volvo S60 2.4 AT FWD


#95 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 15 August 2014 - 15:42

Хорошо! как тому кто в танке на данный момент объясни мне на том фото с монометром у меня правильное давление или надо повысить, заранее благодарен

А какая разница ? Налив замерь , вычисли угол , на который повернуть винт ЭГРД ( вкручивая винт , увеличиваешь налив ) , и всё . Максимум 2-3 раза и всё .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#96 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 15:46

Хорошо! так и буду делать позже напишу что вышло. Да и ребята Благодарю вас за терпение и за ваши направления моих действий. :applause: .



#97 ОФФЛАЙН   davidson

davidson

    Дамский угодник

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2188
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    w212

Отправлено 15 August 2014 - 15:54

вот твой манометр ,как я понял по фото с шагом 0.2
http://www.oldmerin....c...t&id=202230
красным обозначено Рсист прибл 5.4+
значит нижнее должно быть от значения 5+ стока же скока от значения 5.4+
понял?


Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

Volvo S60 2.4 AT FWD


#98 ОФФЛАЙН   davidson

davidson

    Дамский угодник

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2188
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    w212

Отправлено 15 August 2014 - 15:56

. Да и ребята Благодарю вас за терпение и за ваши направления моих действий. :applause: .

Давай стол накрывай !Мы едем :beer:


Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

Volvo S60 2.4 AT FWD


#99 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 15 August 2014 - 15:59

Давай стол накрывай !Мы едем :beer:

Тебе ближе , я не успеваю )


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#100 ОФФЛАЙН   ttt85

ttt85

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:город Салават РБ
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 15 August 2014 - 16:20

вот твой манометр ,как я понял по фото с шагом 0.2
http://www.oldmerin....c...t&id=202230
красным обозначено Рсист прибл 5.4+
значит нижнее должно быть от значения 5+ стока же скока от значения 5.4+
понял?

Нет про 5 с плюсом нет






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных