Сообщений в теме: 170

[ttt85]

017 или 035 это если номер Расходомера заканчивается на 043.

Благодарю

[qwertyz]

Получше наверное чем подделка))) а что за способ, поделись пожалуйста. И какая цифра стоит на потенце с m102

Способ мне не известен . У нас в городе занимался один старичок-мерсовод из института органической химии этой темой , но говорят помер .
Подделок таких хватает на год-два при условии , что получится его выставить )
Вот по потенциометрам :
3 437 224 035 ( 031 ) - R-102 026-ой дозатор + все R-103 ( Ruf Kat )
3 430 591 024 ( 006 ) - R-102 002-ой дозатор ( без эл. стаб. х.х. )
3 430 591 017 ( 015 ) - 16V ( Ruf Kat )

 

Последний потенц ставился на всего 103-и моторы с завода .

[ttt85]

Способ мне не известен . У нас в городе занимался один старичок-мерсовод из института органической химии этой темой , но говорят помер .
Подделок таких хватает на год-два при условии , что получится его выставить )
Вот по потенциометрам :
3 437 224 035 ( 031 ) - R-102 026-ой дозатор + все R-103 ( Ruf Kat )
3 430 591 024 ( 006 ) - R-102 002-ой дозатор ( без эл. стаб. х.х. )
3 430 591 017 ( 015 ) - 16V ( Ruf Kat )

 

Последний потенц ставился на всего 103-и моторы с завода .

Жаль деда. Интересно каким способом он это делал, дорожки то графитовые если я не ошибаюсь, значит как то их можно востановить, надо про графит почитать)))
Благодарю за информацию.

[ttt85]

Применение. Графит используют в металлургии для изготовления плавильных тиглей и лодочек, труб, испарителей, кристаллизаторов, футеровочных плит, чехлов для термопар, в кач-ве противопригарной "присыпки" и смазки литейных форм. Он также служит для изготовления электродов и нагревательных элементов электрич. печей, скользящих контактов для электрич. машин, анодов и сеток в ртутных выпрямителях, самосмазывающихся подшипников и колец электромашин (в виде смеси с Al, Mg и Pb под назв. "графаллой"), вкладышей для подшипников скольжения, втулок для поршневых штоков, уплотнительных колец для насосов и компрессоров, как смазка для нагретых частей машин и установок. Его используют в атомной технике в виде блоков, втулок, колец в реакторах, как замедлитель тепловых нейтронов и конструкц.

 

Источник: http://www.xumuk.ru/...pedia/1145.html

[ttt85]

[qwertyz]

Лак хороший Только как заданную характеристику получить ?

[ttt85]

Лак хороший Только как заданную характеристику получить ?

Та же мысль посетила и мою голову, а кто из форумчан в этом может подсказать или выдать правильную мысль? может сюда его затянуть, да и другим полезно будет. Может вообще отдельную тему?

[qwertyz]

Та же мысль посетила и мою голову, а кто из форумчан в этом может подсказать или выдать правильную мысль? может сюда его затянуть, да и другим полезно будет. Может вообще отдельную тему?

Ну можно доводить шлифовкой поверхность до достижения заданного сопротивления между концами дорожки . Остальное обеспечит сама форма покрытия . Вопрос опять же в твёрдости . Ну и вцелом задрюченности контактных щёток расходомеров .

[ttt85]

Ну можно доводить шлифовкой поверхность до достижения заданного сопротивления между концами дорожки . Остальное обеспечит сама форма покрытия . Вопрос опять же в твёрдости . Ну и вцелом задрюченности контактных щёток расходомеров .

Есть уставший потенц, терять нечего, а вот приобрести есть что))))

[davidson]

015 изначально шел на 102 моторах
метка буксы на 4 цилиндр с завода стоит

[ttt85]

015 изначально шел на 102 моторах
метка буксы на 4 цилиндр с завода стоит

А сколько стоит у тебя потенц, если продаёш конечно?

[ttt85]

Ребята сегодня машину заводить буду, опишите как правильно работает мотор с отключеным от датчиков KE какие обороты и т.д.? Что бы мне было более менее понятно что я на правильном пути.

[qwertyz]

Ребята сегодня машину заводить буду, опишите как правильно работает мотор с отключеным от датчиков KE какие обороты и т.д.? Что бы мне было более менее понятно что я на правильном пути.

102-й с отключенным РХХ примерно 1100-1200 .
Отключение ЭГРД при правильной смеси на прогретую не должно давать никакого эффекта на ХХ .
Запуск на холодную без ЭГРД - тупняк при нажатии на газ , пока не прогреется .

[ttt85]

102-й с отключенным РХХ примерно 1100-1200 .
Отключение ЭГРД при правильной смеси на прогретую не должно давать никакого эффекта на ХХ .
Запуск на холодную без ЭГРД - тупняк при нажатии на газ , пока не прогреется .

Благодарю! буду сегодня заводить, крышка трамблёра пришла и бегунок, ато движку аж колбасит.

[ttt85]

Завёл я машину, системное давление в нижней камере встало с разницей в 0.5 (176 МЛ) так как при 0.4-ох налив на какнал шёл 166 МЛ а этого как мне известно мало для 230e, но теперь машинка едет бодро и мягко, обороты немного плавают но это протёртый потенциометр кстати выставил я его на 0.6 в. Но вот что странно настраивал всё без воздушного фильтра, после его установки обороты подскачили до 1100-1050, на мерсах же это не влияет на настройку, или я ошибаюсь.

Сообщение отредактировал ttt85: 17 August 2014 - 21:05

[persona_non_grata]

Влияет, СО надо окончательно настраивать с фильтром.

[qwertyz]

Влияет, СО надо окончательно настраивать с фильтром.

Плюсану . Ещё посмотри наличие возвращающих пружин на механизме дросселя . Похоже , что корпус воздушного фильтра мешает или давит на что-то .

[ttt85]

Плюсану . Ещё посмотри наличие возвращающих пружин на механизме дросселя . Похоже , что корпус воздушного фильтра мешает или давит на что-то .

Привет! фильтр снял а обороты высокие, вообщем поднастроили, но без потенца исправного там делать нечего, но на 0.5 я его выставил но обороты плавают от 500 до 900, при 90 градусах двигателя. И идёт провал на ходу когда газ отпускаю.

Сообщение отредактировал ttt85: 18 August 2014 - 17:46

[qwertyz]

Привет! фильтр снял а обороты высокие, вообщем поднастроили, но без потенца исправного там делать нечего, но на 0.5 я его выставил но обороты плавают от 500 до 900, при 90 градусах двигателя. И идёт провал на ходу когда газ отпускаю.

Винт СО верно отрегулирован ? Потому как только при верно отрегулированном винте СО имеет смысл настраивать положение потенциометра .

[ttt85]

Винт СО верно отрегулирован ? Потому как только при верно отрегулированном винте СО имеет смысл настраивать положение потенциометра .

Люфт тарелки 2мм, потом заводим и начинаем крутить против часовой иначе валит чёрный дым и тупит при нажатии педали, загвостка в том что до меня крутили винт дроселя, даже потеряли этот винт, и вкрутили вместо него шпильку с карба Русского. А мне досталось его настройка, я знаю что там в микронах а сколько с завода не знаю, походу надо сначала его выставить, а потом винт крутить, сейчас при выставление оборотов на 800 машина чуть погодя подымает их до 2800 примерно через 15мин езды, у меня сейчас на 30 км съел 15 литров 92 бенза