Сообщений в теме: 42

[denis0687]

Всем привет!
Нужна ваша помощь, товарищи Мерсоводы!
Покатавшись на 300Е 4matic, выявил завышенный расход 25-30 литров на 100км, при спокойное езде за городом. Как по мне - чересчур много, а так же не развивает полной мощности.
Сегодня решил разобраться с этим.
Запуск холодного/горячего, хх, все в норме. Черного дыма из трубы нету, но по запаху чувствуется не догоревший бензин. ЛЗ отключен.
СО по педали тормоза без ЭГРД в норме. С ЭГРД обороты поднимаются примерно на 50. Подключил вольтметр к диагностической колодке, мотор прогрет, работает ровно, вольтметр выдает 1,07 В (90%), такс думаю не разумно, с чего вдруг, немного дал газу, на вольтметре высветилось 6,5 В, потом смотрю, напряжение начинает плавно гулять, а точнее плавно уменьшатся и постепенно в течении 40 - 50 сек, снова уходит в 1,06 В, как при лямбдарегулирование, но лямбды то нет. Кинулся под пассажирский коврик смотреть провода, может чего замкнуло, нет, все нормально.
Решил понаблюдать за током на ЭГРД, подключил амперметр. Поведение амперметра заснял на видео ток уходит в +15мА. Проверил концевик ПХХ, ДПДЗ, датчики ДТОЖ и ДТВ все в норме. Пробовал другой ЭБУ, от 260Е - все тоже самое. Не у верен что ток на ЭГРД в +15мА, может быть причиной повышенного расхода, но все же нужно с этим разобраться.

 

Может кто сталкивался с таким, или знает куда копать?

 

P.S. Завтра еще планирую проверить механику: налив, давление.

Сообщение отредактировал denis0687: 23 June 2014 - 20:49

[davidson]

. Не у верен что ток на ЭГРД в +15мА, может быть причиной повышенного расхода, но все же нужно с этим разобраться.
Может кто сталкивался с таким, или знает куда копать?.

естесно перерасход
такая же хрень была с пациэнтом,в итоге оказалось провод идущий в сторону эбу от отключ лямбда зонда передавлен и коротил
еще датчик трипературы может" холодный" кажет

Сообщение отредактировал davidson: 23 June 2014 - 21:01

[davidson]

P.S. Завтра еще планирую проверить механику: налив, давление.

зачем мучать лишнее ,если заранее видишь где косяк

[denis0687]

естесно перерасход
такая же хрень была с пациэнтом,в итоге оказалось провод идущий в сторону эбу от отключ лямбда зонда передавлен и коротил
еще датчик трипературы может" холодный" кажет

 

Этот провод я сегодня осматривал и прозванивал, вроде как ничего не утекает, но на всякий случай просмотрю еще раз.
ДТОЖ выдает правильные показания.

 

зачем мучать лишнее ,если заранее видишь где косяк

 

Да была еще одна беда, когда взял машинку, были проблемы с подачей топлива, как выяснилось - бак сплющен, после снятия увидел еще в нем по всему дну, толстым слоем 3см, грязи. В общем бак был заменен. Насосы топливные тоже заменены и фильтр. Так же был заменен дозатор, так как родной тек через гайку плунжера, а еще в нем были удалены сеточки. Так вот форсунки старые остались, думаю может забиты вот и хочу сравнить налив с ними и без.

[qwertyz]

Этот провод я сегодня осматривал и прозванивал, вроде как ничего не утекает, но на всякий случай просмотрю еще раз.

Кусачками пересмотреть вопрос наличия провода , если не думаешь лз восстанавливать ) И заизолировать . А вообще я себе сделал такую хрень - два мёртвых мозга были трепанированы + раздербанил разъём от моторной косы . В итоге собрал мегатройник . Что даёт - один хвост в салон через окно , вторые два - проставке между косой и мозгами . При желании можно послушать , что происходит с сигналами от и к ЭБУ .

[davidson]

.
Да была еще одна беда, когда взял машинку, были проблемы с подачей топлива, как выяснилось - бак сплющен, после снятия увидел еще в нем по всему дну, толстым слоем 3см, грязи. В общем бак был заменен. Насосы топливные тоже заменены и фильтр. Так же был заменен дозатор, так как родной тек через гайку плунжера, а еще в нем были удалены сеточки. Так вот форсунки старые остались, думаю может забиты вот и хочу сравнить налив с ними и без.

у тебя в колодке диагностики отражаеццо проблема,копай электрику

[denis0687]

у тебя в колодке диагностики отражаеццо проблема,копай электрику

Накопал сегодня, правда времени мало было, но хоть что то. Короче утечка на экран все-таки есть, сегодня намерял, между сигнальный проводом и экраном - 15 кОм. Где и как времени не хватило, завтра, даст бог, буду искать уже по самому проводу.

[denis0687]

Кусачками пересмотреть вопрос наличия провода , если не думаешь лз восстанавливать ) И заизолировать . А вообще я себе сделал такую хрень - два мёртвых мозга были трепанированы + раздербанил разъём от моторной косы . В итоге собрал мегатройник . Что даёт - один хвост в салон через окно , вторые два - проставке между косой и мозгами . При желании можно послушать , что происходит с сигналами от и к ЭБУ .

 

Лз обязательно буду возвращать. Жалко провод выкусывать.
Насчет хрени, я так понимаю, она снимает сигналы проходящие от и к ЭБУ, а ты в тепле сидишь и наблюдаешь? Если я все правильно понял, то это прям стардиагностик для КЕ)))

 

А вот еще вопрос, где должен ставиться датчик ЛЗ на М103, на 102 был на коллекторе, а вот на на М103 и места для него не нашел, или не внимательно глядел, или уже выхлоп колхоженный. В общем а как его врезать, ведь трубы то две?

 

Из любопытства, сколько кушает углеводородов, твой 300E 4matic?

Сообщение отредактировал denis0687: 25 June 2014 - 01:40

[qwertyz]

Лз обязательно буду возвращать. Жалко провод выкусывать.
Насчет хрени, я так понимаю, она снимает сигналы проходящие от и к ЭБУ, а ты в тепле сидишь и наблюдаешь? Если я все правильно понял, то это прям стардиагностик для КЕ)))

 

А вот еще вопрос, где должен ставиться датчик ЛЗ на М103, на 102 был на коллекторе, а вот на на М103 и места для него не нашел, или не внимательно глядел, или уже выхлоп колхоженный. В общем а как его врезать, ведь трубы то две?

 

Из любопытства, сколько кушает углеводородов, твой 300E 4matic?

4матик на автомате у меня примерно хавал 17 по городу до того , как разобрал . 126-й столько же где-то . Спокойно не езжу , но и без причины не топлю .
лямда должна стоять перед катализатором , там между трубами перемычка с гайкой под неё . Видел неоднократно обычные бескатовые выхлопы (резонаторы) и в одну трубу вварена гайка под лямду . У меня до установки обратно ката так было тоже , работало .
Хрень да , в салоне уютнее видеть , да и в динамике на ходу можно посмотреть , что да как . Есть кстати оригинальный инструмент аналогичный , в висе есть на него ссылки . Стоит вагон денег и нафиг не нужен , если есть 2 ненужных ЭБУ и ненужная коса )

 

P.S. Низенький гелик - респект )

Сообщение отредактировал qwertyz: 25 June 2014 - 09:44

[denis0687]

4матик на автомате у меня примерно хавал 17 по городу до того , как разобрал . 126-й столько же где-то . Спокойно не езжу , но и без причины не топлю .
лямда должна стоять перед катализатором , там между трубами перемычка с гайкой под неё . Видел неоднократно обычные бескатовые выхлопы (резонаторы) и в одну трубу вварена гайка под лямду . У меня до установки обратно ката так было тоже , работало .
Хрень да , в салоне уютнее видеть , да и в динамике на ходу можно посмотреть , что да как . Есть кстати оригинальный инструмент аналогичный , в висе есть на него ссылки . Стоит вагон денег и нафиг не нужен , если есть 2 ненужных ЭБУ и ненужная коса )

 

P.S. Низенький гелик - респект )

 

Разобрал 4матик? Зачем?

 

На 102м с лямбдой, показался более экономичен и стабильнее в работе. Поэтому буду возвращать назад.
А кат из каких соображений назад возвращал?

 

А низким геликом, его так обозвали ребята на геленвагене, которые очень удивились, когда я спокойно за ними ехал по размытой дождями, грунтовой дороге, на подъезде к озеру. Когда все остальные отдыхающие, увидев буксующего мондео, оставили свои машинки на обочине. Вот такая история, на второй день владения 4матиком)))

Сообщение отредактировал denis0687: 25 June 2014 - 10:40

[qwertyz]

Разобрал 4матик? Зачем?

 

На 102м с лямбдой, показался более экономичен и стабильнее в работе. Поэтому буду возвращать назад.
А кат из каких соображений назад возвращал?

 

А низким геликом, его так обозвали ребята на геленвагене, которые очень удивились, когда я спокойно за ними ехал по размытой дождями, грунтовой дороге, на подъезде к озеру. Когда все остальные отдыхающие, увидев буксующего мондео, оставили свои машинки на обочине. Вот такая история, на второй день владения 4матиком)))

Разобрал для замены салона , замены полужопия , восстановления балки задней , восстановления жесткости кузова . Задача на текущий момент выполнена . Нет времени заняться , покрасить его и собрать . А отдавать кому-то в руки на эти процедуры не охота , разве что на покраску , я - максимум кисточкой ))))

[denis0687]

Разобрал для замены салона , замены полужопия , восстановления балки задней , восстановления жесткости кузова . Задача на текущий момент выполнена . Нет времени заняться , покрасить его и собрать . А отдавать кому-то в руки на эти процедуры не охота , разве что на покраску , я - максимум кисточкой ))))

 

Восстановление - хорошее дел! Покраску лучше спецам доверить. А собирать лучше самому, после пары инцидентов с сервисами, лучше буду все сам делать.

 

В общем сегодня выдался часок поискать коротыш, в зеленом сигнальному проводе, безрезультатно. Весь жгут резать не хочется, а если я его просто откушу у разъема ЭБУ, и припаяю другой провод и отдельным жгутом протяну, можно ли его чем то заменит?

[qwertyz]

Восстановление - хорошее дел! Покраску лучше спецам доверить. А собирать лучше самому, после пары инцидентов с сервисами, лучше буду все сам делать.

 

В общем сегодня выдался часок поискать коротыш, в зеленом сигнальному проводе, безрезультатно. Весь жгут резать не хочется, а если я его просто откушу у разъема ЭБУ, и припаяю другой провод и отдельным жгутом протяну, можно ли его чем то заменит?

Думаю , что так и надо делать . Экранированный провод кинуть на ЛЗ , экран на массу .

[denis0687]

Думаю , что так и надо делать . Экранированный провод кинуть на ЛЗ , экран на массу .

А экранированный провод от чего подойдет? Не антенный же)))

[qwertyz]

А экранированный провод от чего подойдет? Не антенный же)))

радиотехнический , МГТФЭ счением например 0.2 , он медный , или МГШВЭ - он алюминиевый . Экран просто от возможных наводок от рядом идущих проводов убережет . Если уверен , что наводок нет , но смысл в замене провода есть , то можно аудиопровод обычный кинуть .

[denis0687]

радиотехнический , МГТФЭ счением например 0.2 , он медный , или МГШВЭ - он алюминиевый . Экран просто от возможных наводок от рядом идущих проводов убережет . Если уверен , что наводок нет , но смысл в замене провода есть , то можно аудиопровод обычный кинуть .

 

Вот как раз на водок и боюсь, мало ли. Вот как раз и хотел узнать маркировку. Завтра на радио рынок поеду.
Спасибо огромное, приятно с инженерами общаться!)

 

Во, а если использовать провод например ДПКВ или датчиков АБС, они ведь тоже экранированные?

[qwertyz]

Вот как раз на водок и боюсь, мало ли. Вот как раз и хотел узнать маркировку. Завтра на радио рынок поеду.
Спасибо огромное, приятно с инженерами общаться!)

 

Во, а если использовать провод например ДПКВ или датчиков АБС, они ведь тоже экранированные?

Можно и их . Любой экранированный . Мерсовский ещё лучшее будет ))

[denis0687]

Можно и их . Любой экранированный . Мерсовский ещё лучшее будет ))

 

Вот что сегодня вышло, прежде чем менять провод, решил еще раз внимательно осмотреть жгут с проводкой, видимых повреждений не нашел, проводка в идеале, потом присмотрелся внутрь разъема сигнального провода, и там все было окислено. Взял его и откусил, ток ушел в ноль, днем катался с протянутым в салон амперметром, вроде пока в норме. В общем нужно было сразу так сделать, а не гадать)))

[qwertyz]

Вот что сегодня вышло, прежде чем менять провод, решил еще раз внимательно осмотреть жгут с проводкой, видимых повреждений не нашел, проводка в идеале, потом присмотрелся внутрь разъема сигнального провода, и там все было окислено. Взял его и откусил, ток ушел в ноль, днем катался с протянутым в салон амперметром, вроде пока в норме. В общем нужно было сразу так сделать, а не гадать)))

Т.е. наводка шла по окиси ? )))))

[denis0687]

Т.е. наводка шла по окиси ? )))))

Получается так, видать в самом разъеме есть трещины, а под коврами была вода, так как дренажи наглухо забиты были машина стояла 2 года на улице под дубом, сегодня пол ведра желудей вычистил где ЭБУ стоят и вакуумник, внутри разъема все окислилось. Я даже мерил сопротивление между сигнальным проводом и экраном, уже на откушенном разъеме, тестер выдал 75 кОм.