Сообщений в теме: 50

[ignatij]

Всем Мерсоводам привет!!!значица так)))поехал на днях за город,проезжаю примерно километров 30(ехал примерно со скоростью 110-130км\ч,с мамой,она сидела сзади)))Вдруг появляется странный стук в двигателе,(машина на автомате)отпускаю педаль газа,обороты падают,стук проходит(((Остановился,открыл капот....ну чё там смотреть)))Завёл мотор,вроде прошло,поддал газку,опят стук-глухой,и идет он как мне показалось из ГБЦ....Продолжил движение,еще 15 км)))Приехав в пункт назначения,опять открыл капот,снял клапанную крыжку(грешил или на цепь,или на гидронатяжитель,нет,все оказалось нормально....да,и еще симптомы:из глушителя валит сизый-синий дым, плохо набирает обороты,и стук появляется с увеличением оборотов....да,чуть не забыл,двигатель ОМ604,912,95 л.с. Выручайте,без машины труба!!!Всем заранее спасибо!!!

[ванятка]

Форсунка застучала? Нет?

[1263D]

вскрытие покажет.может пружину под клапаном или что то еще подломало. пока не заклинил надо вскрывать дальше будет дороже.
а может просто рассохся щкив коленвала демпфер крутильных колебаний. аналогичный звон или стук дает на разных машинах на определенных оборотах пропадает. как резину порвет короче. не знаю какие у вас стоят шкивы на этом типе мотора .у меня на двух авто такое было на транспортере и на американце оба на контрактных моторах демпфер высох.резина потрескалась.порвало металлический стук.

[ignatij]

Форсунка застучала? Нет?

пока,тоже склоняюсь(сам себя успокаиваю)к выходу из строя форсунки.В выходные буду смотреть.Спасибо за ответ,за понимание!!!

[ignatij]

вскрытие покажет.может пружину под клапаном или что то еще подломало. пока не заклинил надо вскрывать дальше будет дороже.
а может просто рассохся щкив коленвала демпфер крутильных колебаний. аналогичный звон или стук дает на разных машинах на определенных оборотах пропадает. как резину порвет короче. не знаю какие у вас стоят шкивы на этом типе мотора .у меня на двух авто такое было на транспортере и на американце оба на контрактных моторах демпфер высох.резина потрескалась.порвало металлический стук.

а сизый дым,и потеря мощности при этих неисправностях,возможна?ага,если пружина подломлена,значит клапан всегда открыт,и заливает,отсюда и дым и потеря мощности(не обращайте внимание,это просто мысли в слух)))а,демпфер это не амортизатор?просто я не совсем понимаю про:щкив коленвала демпфер крутильных колебаний

[genzemarta]

Скорее всего форса, проверьте при работающем двигателе расслабляйте гайки на форсунках по одной если на какой-то стук и дым прекратится значит она и виновата ее под замену

[ignatij]

Скорее всего форса, проверьте при работающем двигателе расслабляйте гайки на форсунках по одной если на какой-то стук и дым прекратится значит она и виновата ее под замену

при работающем двигателе ослаблял трубки по одной,но так ничего и не понял)))во первых был в чистой одежде,а от туда как брызнет солярка)))прям в морду,свитерок засрал так,что теперь только выбросить)))))На всякий случай заказал форсунку,в выходные займусь....А вообще когда форсунка ломается,такие-же симптомы?

[Sergey.V]

А жор масла не начался?

[Sergey.V]

У меня когда в форсунку воздух или песчинка попала тоже стучал,но ощутимо было на холостых больше,с подгазовкой стук уменьшался

Сообщение отредактировал Sergey.V: 24 September 2014 - 21:29

[Бадик]

У меня когда в форсунку воздух или песчинка попала тоже стучал,но ощутимо было на холостых больше,с подгазовкой стук уменьшался

+1 Не знаю, как на вашем моторе, а на атмосфернике, если распылителю трындец, то стук пропадает, если дашь больше оборотов

[Sergey.V]

Больше похоже на клапан или гидрик закдинило,раз вдруг сизый дым пошел

[ignatij]

А жор масла не начался?

пока не заметил,потому что мало проехал....до этого все было нормально

[ignatij]

Больше похоже на клапан или гидрик закдинило,раз вдруг сизый дым пошел

такое часто бывает на дизелях???как громко может стучать???

[ignatij]

Мужики,я вот тут вычитал,что это вкладышам п....ц,такое возможно?Хотя шум идет именно из бошки,и наверное колен вал бы заклинило,за те 15 км. что я проехал.Нет?Кстати как,и каким ключом выворачивать форсунки,и нужно ли каждый раз при снятии форсунки менять шайбы???

Сообщение отредактировал ignatij: 25 September 2014 - 06:40

[makar.off]

Кстати как,и каким ключом выворачивать форсунки,и нужно ли каждый раз при снятии форсунки менять шайбы???

Выворачивать глубоким, форсуночным ключом , на 27 вроде. Выворачивать с помощью удлинителя . А вот заворачивать строго нормированным усилием, шайбы лучше ложить новые , некоторые товарищи проводя некоторые манипуляции ложат старые, но эта не та сумма чтоб экономить на шайбах.

 

Есть вот такой ключик

Там прорезь , видимо для того , чтоб не сломать штуцера обратки на форсунке. Себе делал из обычной головки на 27 (шестигранной) , болгаркой чикнул её на две половины , вставил посередке трубу окло 10 см, обварил , получился замечательный ключик.

Сообщение отредактировал makar.off: 25 September 2014 - 06:56

[ignatij]

Выворачивать глубоким, форсуночным ключом , на 27 вроде. Выворачивать с помощью удлинителя . А вот заворачивать строго нормированным усилием, шайбы лучше ложить новые , некоторые товарищи проводя некоторые манипуляции ложат старые, но эта не та сумма чтоб экономить на шайбах.

на сколько глубоким,длинная головка подойдет???да,я не про экономию)))просто их же наверное заказывать нужно

[makar.off]

на сколько глубоким,длинная головка подойдет???да,я не про экономию)))просто их же наверное заказывать нужно

Посмотри на длину форсунки и все поймешь про длину ))) ключа
Смысл в том что бы внутри ключа было достаточно пространства пустого - а то ведь реально можно штуцера заломать.

Сообщение отредактировал makar.off: 25 September 2014 - 06:59

[Cannibal Mad]

У него 604 мотор... ключ на 27 туда просто не влезет.
На этом моторе форсунки под ключ на 21,5. 22 тоже катит, длина ключа - не менее 150 мм.
P.s. этот же ключ подходит и для свечей бензинового мотора, эта прорезь для свечей.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 25 September 2014 - 07:20

[Sergey.V]

На классике же свечник 21,5 или я чтото путаю?

[ignatij]

в общем как я понял,нужно взять длинную головку на 21,5-22,пильнуть ее пополам,взять трубу этого-же диаметра, и сварить.правильно я понял?)))