Сообщений в теме: 72

[sergey152]

А как это поточней проверить? А может просто прокладку просадило?
Свечи у меня нормальные. Если бы сгорал антифриз, то куча бы косяков была.
И на 102м, у меня так же поддымливает, с такой же белой фигней- но только при низких температурах.

[BAF.F1]

А как это поточней проверить? А может просто прокладку просадило?
Свечи у меня нормальные. Если бы сгорал антифриз, то куча бы косяков была.
И на 102м, у меня так же поддымливает, с такой же белой фигней- но только при низких температурах.

 

1. В расширительном бачке должен быть чистый антифриз, никакой плёнки.
2. Если пузырьки в бачке видны, значит пробитая. Только я не знаю на холодном или горячем смотреть и при газовании или хх. Правда на горячем бачке стрёмно следить, там же под давлением крышка
3. Масло какое?

[sergey152]

1. В расширительном бачке должен быть чистый антифриз, никакой плёнки.
2. Если пузырьки в бачке видны, значит пробитая. Только я не знаю на холодном или горячем смотреть и при газовании или хх. Правда на горячем бачке стрёмно следить, там же под давлением крышка
3. Масло какое?

1. Проверю.
2. Если газовать то полюбому могут пузырьки быть, помпа то ведь качает.
3. Масло нормальное, цвет масла без воды и всякой херни. Крышка маслозаливная тоже чистая. Уровень неповышается.

[sergey152]

В расширительном бачке атифриз чистый, прозрачный, пузырей никаких нет.
Вчера вечером протирал крышку воздухана, сегодня сопель ненаблюдается.
Дым вроде нормальный несиний и нечерный, при резком газе увеличивается его колличество, но не цвет.
Уровень жидкостей в норме никуда не уходит.
Сегодня вечерком покатаюсь за городом, там посмотрим.

[KAZBEK]

Здраствуйте мерсоводы! влодею своим уже 3 года движок 102,963 у тебя проблема может из за того что на клапаной крышке сломан уловитель масла. вот оно и гонит через сапун а тот и попадает уже и в воздушный филтр . была такая же проблема поменял крышку(полет нормальный)

[Gennadi4834]

Здраствуйте мерсоводы! влодею своим уже 3 года движок 102,963 у тебя проблема может из за того что на клапаной крышке сломан уловитель масла. вот оно и гонит через сапун а тот и попадает уже и в воздушный филтр . была такая же проблема поменял крышку(полет нормальный)

 

Уважаемые коллеги. Вопрос по теме. На пробке и стенках горловины расширительного бачка коричневатая пенка. На поверхности тосола есть следы масла. Это появилось уже давно – проехал тысяч двадцать. Масло в двигателе не имеет следов тосола. На маслозаливной горловине – нормально. Компрессия по цилиндрам 12–11-11- 12,5-11-11. Где-то на форумах читал, что причиной может быть и коробка автомат. Прошу Вашего мнения по моей проблеме.

[BAF.F1]

Уважаемые коллеги. Вопрос по теме. На пробке и стенках горловины расширительного бачка коричневатая пенка. На поверхности тосола есть следы масла. Это появилось уже давно – проехал тысяч двадцать. Масло в двигателе не имеет следов тосола. На маслозаливной горловине – нормально. Компрессия по цилиндрам 12–11-11- 12,5-11-11. Где-то на форумах читал, что причиной может быть и коробка автомат. Прошу Вашего мнения по моей проблеме.

 

Уровень масла в АКПП уменьшается?

[Gennadi4834]

Уровень масла в АКПП уменьшается?

 

Нет, в АКПП уровень масла не уменьшается. Дело в том, что количество масла в расширительном бачке настолько мало, что по щупу сложно определить. АКПП влажная от масла, но капель нет. Пару раз перегревал двигатель.

 

Может ли это масло ( или что-то похожее на масло) выделиться из некачественного тосола?

[BAF.F1]

Нет, в АКПП уровень масла не уменьшается. Дело в том, что количество масла в расширительном бачке настолько мало, что по щупу сложно определить. АКПП влажная от масла, но капель нет. Пару раз перегревал двигатель.

 

Может ли это масло ( или что-то похожее на масло) выделиться из некачественного тосола?

 

Насчёт тосола не знаю, но говорили, что в иномарки тосол нельзя лить, слишком агрессивный химический состав у него для двигателей. Для иномарок существует более мягкий и неагрессивный состав - называется антифриз!

 

И ещё, был случай, (не у меня, но автомобиль тоже немец), блок цилиндров внутри (рубашка охлаждения) был ржавый, ржавей любого гнилого авто в огороде. В нём был тосол многие годы. Залили антифриз, через время появился коричневый тонкий слой, но это ржавчина, которую антифриз начал смывать со стенок рубашки охлаждения.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 12 April 2010 - 08:26

[Gennadi4834]

Насчёт тосола не знаю, но говорили, что в иномарки тосол нельзя лить, слишком агрессивный химический состав у него для двигателей. Для иномарок существует более мягкий и неагрессивный состав - называется антифриз!

 

И ещё, был случай, (не у меня, но автомобиль тоже немец), блок цилиндров внутри (рубашка охлаждения) был ржавый, ржавей любого гнилого авто в огороде. В нём был тосол многие годы. Залили антифриз, через время появился коричневый тонкий слой, но это ржавчина, которую антифриз начал смывать со стенок рубашки охлаждения.

 

Спасибо. Промою систему охлаждения и залью антифриз.

[sergey152]

Вопрос такой, а в маслоуловителе не должно быть никаких сеточек?

[ЗоМер]

Нет.
Удачи !

[sergey152]

Нет.
Удачи !

Благодарю, ато я думал что уж потерялась