Сообщений в теме: 8

[dandy]

добрый день дядьки ! , беда нежнанно нагрянула, ехел ехел , машину особо не перегревал , по приборам по крайней мере , и вдруг загорается масленка, проезжаю километр . останавливаюсь, бачек расширения охлаждающей жидкости надутый , открываю , от туда эмульсия, на щупе масла нет вооще , все ушло в антифриз , подскажите что могло произойти, в каком месте давануло ?

 

чем черевато , в сервисе уже предлагают снимать бошку,

 

я предпологаю что это изза старого масляного фильтра...может может в теплообменнике прокладку давануло .....???

 

машина 124й 2.8 м104 мкпп

[Infra-Red]

добрый день дядьки ! , беда нежнанно нагрянула, ехел ехел , машину особо не перегревал , по приборам по крайней мере , и вдруг загорается масленка, проезжаю километр . останавливаюсь, бачек расширения охлаждающей жидкости надутый , открываю , от туда эмульсия, на щупе масла нет вооще , все ушло в антифриз , подскажите что могло произойти, в каком месте давануло ?

 

чем черевато , в сервисе уже предлагают снимать бошку,

 

я предпологаю что это изза старого масляного фильтра...может может в теплообменнике прокладку давануло .....???

 

машина 124й 2.8 м104 мкпп

 

Прокладку - вряд ли, скорее всего сам теплообменник дал трещину - обычное дело. Снимай его, и продувай в горячей воде. Если что, теплообменник есть у меня.

[dandy]

я тоже предположил сперва такое , масло давненько не менял , логично предположил сто или прокладка теплообменника либо треснул он же ...но все вокруг говорят врят ли он скорее прокл гбц , а это уже другие деньги ...

[*alien visitor*]

я тоже предположил сперва такое , масло давненько не менял , логично предположил сто или прокладка теплообменника либо треснул он же ...но все вокруг говорят врят ли он скорее прокл гбц , а это уже другие деньги ...

так поэтому и говорят за гбц : снять/поставить ( атам и плоскость , сёдла , втулки ,,, ) - штъо бапки другие , в сравнение с теплообменником ..

 

сам определи . несложно

[Infra-Red]

я тоже предположил сперва такое , масло давненько не менял , логично предположил сто или прокладка теплообменника либо треснул он же ...но все вокруг говорят врят ли он скорее прокл гбц , а это уже другие деньги ...

 

Если масло в антифризе, то с вероятностью 90% косяк с теплообменником. А на СТО как правило люди не в курсе старых Мерсов, либо на разводе. Сними коллектор, теплообменник, продуй в кипятке и всё станет понятным. Я по первости тоже бошку скидывал, потратил много денег, а цена вопроса оказалась равной бутылке среднего вискаря.

[VitoUfa]

99,999999999999999% прокладка башки. Если срочно не сделать - сожрет все шланги. На пробеге 150000, башка м104 безоговорочно шлифуется, потому как ее уводит, даже без перегрева. Мало кто это делает. Теплообменник это болячка фольксвагена, мерсовских подохло единицы.

[dandy]

Двигатель капиталился гдето 80-90 000км назад.

Сообщение отредактировал dandy: 25 August 2014 - 21:01

[*alien visitor*]

99,999999999999999% прокладка башки. Если срочно не сделать - сожрет все шланги. На пробеге 150000, башка м104 безоговорочно шлифуется, потому как ее уводит, даже без перегрева. Мало кто это делает. Теплообменник это болячка фольксвагена, мерсовских подохло единицы.

на 150 - гбц поднимают исключительно по букварю / межсервисный интервал , и прочеие заморочки .. типа надёжность марки не обосрать..

 

встречал 103й , с х.з каким пробегом , с заводской прокладкой . так , меняли иё изза тогошто сгнила ( не прогорела , именно сгнила )

[dandy]

поврежден радиатор системы охлаждения масла , теплообменник ,теперь или чинить или рабочий искать и всем огромная благодарность за участие !!