Началось с того что сдох дад в модуле у меня и стала жрать топливо... После чего поизучал таблицы, оргининальное зажигание довольно топорно регулирует уоз но учитывает многие датчики... было решено сделать более умное с картами уоз, датчиком детонации и многоискровым режимом... прошиву уже накатал, но требует доработки + нужно собрать обвязку...
Сигнал пока беру с датчика вмт который спереди... нужна ваща помощь, какой нужно знать сигнал выдает датчик коленвала который на оригинальный блок идет и какой сигнал идет на ноге ТД... без него я так понимаю небудет работать КЕ и тахометр.