Перейти к содержимому


Фотография

Arduno Зажигание


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 167

#81 ОФФЛАЙН   shtair1

shtair1

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 415
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 03 September 2014 - 19:33

давление чем снимаете? тоже на аналог? не забывайте что схема аналог сигнала в ардуинке одна и пока она снимает один сигнал второй снимать не может...
график карты обороты давление есть? если мона сюда запостить все зависимости графические что вы учитываете)) спасибо.
питалово ардуинки помоему 9В штатное или 5В от usb в авто скачущее 12-14В что не рекомендовано на вход потому и интересно как запитали...

 

по 5043 у меня 103 мотор вместо бегунка трамблера ставлю магнитик в трамблере датчик, благодаря чему у меня в любой момент времени угол поворота распредвала есть.. частота вращения распредвала вполовину меньше оборотов двигателя... и я буду иметь с точностью до 0.3 градусов положение грм двигателя ... плюс по нему считать обороты не составит труда. вот такая вот идея, отличие того что задается нулевое положение раз, аналог сигнал пропорционален градусу от 0-360( у kma200 0-180 что не айс) т.е. полный оборот два... частота вращения до 35000 об мин что с запасом... можно получать градус по последовательному интерфейсу что уменьшит получение угла до 12 тактов вместо ацпшного настраиваемого помоему 128 такта при максимальной точности, хотя и с 128 вполне запас приличный если в прерываниях три

 

например при 6500обмин это 54 обсек для распредвала ардуинка сможет снять аналог 16000000/128 раз это больше 125000раз в секунду(на прерываниях это съем без остановки работы процессора, т.е. в это время можно спокойно считать какие-то другие параметры)... можно все 6 ацпшных входа опрашивать последовательно в прерывании, скорости хватит получится 20833 раза в секунду она снимет сигнал с каждого входа 20833/54=385 раз с одного канала при полном обороте на максималке, 360/385~0.98... точность в градусах при такой раскладке... , т.е. скорости чтения хватит по всем каналам ацп по самому критичному параметру. если сделать опрос температуры и заряда акб с интервалом например раз в 100 или 1000 циклов выигрыш будет еще более значительным..

 

надеюсь не запутал)))

 

ЗЫ могу ошибаться с тактами АЦП. в ардуинке устанавливается делитель который позволяет регулировать точность и скорость АЦП.. меньше делитель быстрее скорость но отсекает последние биты данных. т.е. можно получать 8 бит аналог сигнала что будет быстрее но менее точно...

 

уточнил 128 тактов тратит ардуинка на считывание одного сигнала 10 бит с одного канала(расчеты поправил) в данный момент времени т.е. весь пул в 6 каналов снимает за 128*6 тактов. если используются не все ножки то соответственно на количество ножек умножаем

 

моя мысль уйти от распределителя и поставить катуху на 6 горшков номер которой я скидывал более ранними постами, ну и более гибкая система выйдет регулировки углов, т.к. механически не ограничена.
приобрел уже
- ардуинки пока uno т.к. хочу начать с зажигания
- дад газовский
- заказал датчики as5043
- катуху на 6 горшков еще надо но с ней нужно разбираться как работает еще не нашел схему
- нужна инфа о связи эбу ке с комутатором ezl вроде какойто сигнал требует для работы если можно подскажите)))

 

За основу взял эту карту:
7bf46b4s_960.jpg
-Дад тоже газовский, там давление-вольтаж линейный.
-Время опроса всех датчиков и расчет уоз занимает порядка 500мкс...
-В ардинке стоит кренка до 20в выдающая стабилизированные 5в, так что к машине можно подключать
-Если этот датчик очень точный и выдерживает углы 360 то как вариант интересен, тока тряски будет бояться как огня))) Вообще идея с датчиком интересная может в будущем тоже опробую.


w124 m102 e200


#82 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 03 September 2014 - 19:39

За основу взял эту карту:
7bf46b4s_960.jpg
-Дад тоже газовский, там давление-вольтаж линейный.
-Время опроса всех датчиков и расчет уоз занимает порядка 500мкс...
-В ардинке стоит кренка до 20в выдающая стабилизированные 5в, так что к машине можно подключать
-Если этот датчик очень точный и выдерживает углы 360 то как вариант интересен, тока тряски будет бояться как огня))) Вообще идея с датчиком интересная может в будущем тоже опробую.

 

да не будет он бояться тряски жестко прикреплен к двигателю, рабочий элемент магнитный прикреплен жестко к распреду, а сам датчик безинерционный... чего ему тряски то бояться? за табличку ооочень большой спасибо))) возьму ее за основу


Сообщение отредактировал борменталь: 03 September 2014 - 19:47

изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin


#83 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 03 September 2014 - 20:10

да не будет он бояться тряски жестко прикреплен к двигателю, рабочий элемент магнитный прикреплен жестко к распреду, а сам датчик безинерционный... чего ему тряски то бояться? за табличку ооочень большой спасибо))) возьму ее за основу

а высоковольтные наводки , если ВВ провода рядом бросить ?


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#84 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 03 September 2014 - 20:42

а высоковольтные наводки , если ВВ провода рядом бросить ?

нуу см 10 думаю не дадут наводок в крайнем случае трамперную крышку внутри фольгой обклею. к крышке то проводов не будет а катуху я вынесу подальше. по катухе разбираться ще надо есть у нее контур управления 5В или нет придется на транзсторах мутить


Сообщение отредактировал борменталь: 03 September 2014 - 20:44

изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin


#85 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 03 September 2014 - 21:07

нуу см 10 думаю не дадут наводок в крайнем случае трамперную крышку внутри фольгой обклею. к крышке то проводов не будет а катуху я вынесу подальше. по катухе разбираться ще надо есть у нее контур управления 5В или нет придется на транзсторах мутить

Блин , я бы всё-таки 6 катух внедрил сразу и управлял ими по датчику фазы . Даже если катушка сама безмозглая и нуждается в управлении силовом , можно дополнительно просто по 1 полевику параллельно , а решение , какой полевик открытить , по ДФ ) Минус - накрывается основной ключ - пропадает искра везде .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#86 ОФФЛАЙН   KOTYARA

KOTYARA

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4522
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    Мерседес

Отправлено 03 September 2014 - 22:11

Блин , я бы всё-таки 6 катух внедрил сразу и управлял ими по датчику фазы . Даже если катушка сама безмозглая и нуждается в управлении силовом , можно дополнительно просто по 1 полевику параллельно , а решение , какой полевик открытить , по ДФ ) Минус - накрывается основной ключ - пропадает искра везде .

+100 ...и чисто по катушке искра меньше нужна так как потерь нету ..работает лучше ...датчик фаз делать час ровно ...дольше катушки с проводкой ....катушки бош 860 рублей всего ....если наши то по 450 - проверено работает на ура

Прикрепленные изображения

  • газель.JPG

Прикрепленные изображения

  • post_13578_1399205932_thumb.jpg

Сообщение отредактировал KOTYARA: 03 September 2014 - 22:12

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41


#87 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 03 September 2014 - 23:29

Блин , я бы всё-таки 6 катух внедрил сразу и управлял ими по датчику фазы . Даже если катушка сама безмозглая и нуждается в управлении силовом , можно дополнительно просто по 1 полевику параллельно , а решение , какой полевик открытить , по ДФ ) Минус - накрывается основной ключ - пропадает искра везде .

зачем так сложно? есть же на 6 горшков распределенная... один питание и три ножки адрес на какую стрелять и стоит в районе 2к р... и не надо сильно мутить ничего

 

типа такой... единственное разобраться как тут управление временем накачки встроенное или нет, есть контур управления 5в для вк выкл накачки или транзюки инфу еще не нашел

 

и имея угол положения распредвала мне датчик фаз не нужен)))
при такой компоновке в системе зажигания вообще не будет трущихся крутяшихся и прочих деталей, все электроника и датчик угла бесконтактный и безинерционный

Прикрепленные изображения

  • 985685fade923f3b4270749918a01f3e.jpg

Сообщение отредактировал борменталь: 03 September 2014 - 23:38

изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin


#88 ОФФЛАЙН   shtair1

shtair1

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 415
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 04:44

зачем так сложно? есть же на 6 горшков распределенная... один питание и три ножки адрес на какую стрелять и стоит в районе 2к р... и не надо сильно мутить ничего

 

типа такой... единственное разобраться как тут управление временем накачки встроенное или нет, есть контур управления 5в для вк выкл накачки или транзюки инфу еще не нашел
и имея угол положения распредвала мне датчик фаз не нужен)))
при такой компоновке в системе зажигания вообще не будет трущихся крутяшихся и прочих деталей, все электроника и датчик угла бесконтактный и безинерционный

Даже если есть встроенный коммутатор то он просто будет ограничивать максимальное время накачки чтобы катуху не перегреть, так что думаю можно не париться и рулить накачкой через программу, просто если большая будет коммутатор отрежет.


w124 m102 e200


#89 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 04 September 2014 - 05:17

зачем так сложно? есть же на 6 горшков распределенная... один питание и три ножки адрес на какую стрелять и стоит в районе 2к р... и не надо сильно мутить ничего

 

типа такой... единственное разобраться как тут управление временем накачки встроенное или нет, есть контур управления 5в для вк выкл накачки или транзюки инфу еще не нашел
и имея угол положения распредвала мне датчик фаз не нужен)))
при такой компоновке в системе зажигания вообще не будет трущихся крутяшихся и прочих деталей, все электроника и датчик угла бесконтактный и безинерционный

А катушка в этом звере внутри ОДНА или их всё-таки 6 ?


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#90 ОФФЛАЙН   shtair1

shtair1

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 415
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 08:19

А катушка в этом звере внутри ОДНА или их всё-таки 6 ?

Да поди 3 штуки запараллеленные... 6 штук дорого делать, одну силы тока не хватит накачать)

 

Народ ни у кого сгоревшего модуля нет в Новосибирске? Или от чего можно разъемы подобрать... особенно на датчик колена, пытался тюльпан приладить но там побольше диаметр.


Сообщение отредактировал shtair1: 04 September 2014 - 08:20

w124 m102 e200


#91 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 04 September 2014 - 08:30

Да поди 3 штуки запараллеленные... 6 штук дорого делать, одну силы тока не хватит накачать)

 

Народ ни у кого сгоревшего модуля нет в Новосибирске? Или от чего можно разъемы подобрать... особенно на датчик колена, пытался тюльпан приладить но там побольше диаметр.

Посмотри в сторону датчиков АБС , какой там разъём . Как бы коммутатор где-то разломанный лежит .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#92 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 09:27

Да поди 3 штуки запараллеленные... 6 штук дорого делать, одну силы тока не хватит накачать)

 

Народ ни у кого сгоревшего модуля нет в Новосибирске? Или от чего можно разъемы подобрать... особенно на датчик колена, пытался тюльпан приладить но там побольше диаметр.

в эксисте глянь я там много разъемов брал, многое есть... ну цена неадекват, но не критично. в районе от 20 до 200 мало ли...


изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin


#93 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 09:33

Даже если есть встроенный коммутатор то он просто будет ограничивать максимальное время накачки чтобы катуху не перегреть, так что думаю можно не париться и рулить накачкой через программу, просто если большая будет коммутатор отрежет.

а есть параметры для расчета времени накачки? от заряда АКБ зависит а еще от чего?


изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin


#94 ОФФЛАЙН   shtair1

shtair1

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 415
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 11:23

а есть параметры для расчета времени накачки? от заряда АКБ зависит а еще от чего?

 

Я с этой таблички срисовал, но помоему это на более высокоомные катушки, буду проводить испытания еще подкорректирую их, с этими данными наша катушка(или коммутатор) может перегреться! Но и занижать сильно значения нельзя - не пробъет...
nakoplenie_janvar.png

 

Я на тазокатушке с таким же сопротивлением как и у мередесовской получил такие данные:
Катушка 0,4 Ом
15V, до 1000мкс не пробивает, 5000мкс - перегревается.

 

Чтобы точно проверить нада делать стенд с разрядником - растояниее между электродами порядка 13мм, и блок питания который умеет посылать импульсы разной длительности от 5 до 20 вольт... тогда можно построить такую таблицу...

 

Я пока тупо занизил показание в таблице на несколько мкс...


w124 m102 e200


#95 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 11:28

Я с этой таблички срисовал, но помоему это на более высокоомные катушки, буду проводить испытания еще подкорректирую их, с этими данными наша катушка(или коммутатор) может перегреться! Но и занижать сильно значения нельзя - не пробъет...
nakoplenie_janvar.png

 

Я на тазокатушке с таким же сопротивлением как и у мередесовской получил такие данные:
Катушка 0,4 Ом
15V, до 1000мкс не пробивает, 5000мкс - перегревается.

 

Чтобы точно проверить нада делать стенд с разрядником - растояниее между электродами порядка 13мм, и блок питания который умеет посылать импульсы разной длительности от 5 до 20 вольт... тогда можно построить такую таблицу...

 

Я пока тупо занизил показание в таблице на несколько мкс...

я так понял время зарядки зависит от конструктива катухи(см феншуй(даташит) по катухе) а уже по АКБ и этому графику примерно можно подогнать... спасибо) тоже пригодится...


Сообщение отредактировал борменталь: 04 September 2014 - 11:30

изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin


#96 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 12:31

Я с этой таблички срисовал, но помоему это на более высокоомные катушки, буду проводить испытания еще подкорректирую их, с этими данными наша катушка(или коммутатор) может перегреться! Но и занижать сильно значения нельзя - не пробъет...

 

Я на тазокатушке с таким же сопротивлением как и у мередесовской получил такие данные:
Катушка 0,4 Ом
15V, до 1000мкс не пробивает, 5000мкс - перегревается.

 

Чтобы точно проверить нада делать стенд с разрядником - растояниее между электродами порядка 13мм, и блок питания который умеет посылать импульсы разной длительности от 5 до 20 вольт... тогда можно построить такую таблицу...

 

Я пока тупо занизил показание в таблице на несколько мкс...

 

кстати по градусам хотел спросить,та табличка я так понял это градусы для коленвала? для распредвала они будут в два раза меньше?)))


изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin


#97 ОФФЛАЙН   shtair1

shtair1

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 415
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 13:28

я так понял время зарядки зависит от конструктива катухи(см феншуй(даташит) по катухе) а уже по АКБ и этому графику примерно можно подогнать... спасибо) тоже пригодится...

Ну да, причем основую роль играет сопротивление первичной низоковольной обмотки... чем меньше сопротивление тем меньше время накачки...
TSZ: 0,5-0,9 Ом EZL: 0,3-0,5 Ом... Для ezl нужно меньше времени для накачки.

 

Конечно по коленвалу... у двухтактных двигателей вообще распредвала нет а угол есть)))

 

Я тут копнул доки как январь детонацию отлавливает через HIP9011 вот это геморой)) нада искать более лехкий способ отследить датчик детонации или вообще его не использовать. Хотя при штатном шкиве ловить детонацию бесполезно если угол +-2 градуса скакать будет.


Сообщение отредактировал shtair1: 04 September 2014 - 13:36

w124 m102 e200


#98 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 14:12

Ну да, причем основую роль играет сопротивление первичной низоковольной обмотки... чем меньше сопротивление тем меньше время накачки...
TSZ: 0,5-0,9 Ом EZL: 0,3-0,5 Ом... Для ezl нужно меньше времени для накачки.

 

Конечно по коленвалу... у двухтактных двигателей вообще распредвала нет а угол есть)))

 

Я тут копнул доки как январь детонацию отлавливает через HIP9011 вот это геморой)) нада искать более лехкий способ отследить датчик детонации или вообще его не использовать. Хотя при штатном шкиве ловить детонацию бесполезно если угол +-2 градуса скакать будет.

 

я тоже думал... два датчика детонации один на мотор другой на кузов и через аналоговый компоратор на ногу с прерыванием ардуинки.... тот который на мотор через сопротивление чтобы учесть естественный фон мотора... пробовать надо...


изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin


#99 ОФФЛАЙН   shtair1

shtair1

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 415
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 14:58

я тоже думал... два датчика детонации один на мотор другой на кузов и через аналоговый компоратор на ногу с прерыванием ардуинки.... тот который на мотор через сопротивление чтобы учесть естественный фон мотора... пробовать надо...

Непоможет, будет у тебя на цоконье распредвала реагировать... Нужно определенную резонансную частоту ловить помоему от 1.2 до 20кГц...

 

Как вариант собрать параметрический фильтр на сдвоенном ОУ на нужную частоту и генератор на ne555 и на входы компаратора... как задетонировала ловим единицу... осталось определить частоту детонации и порог срабатывания...

 

Либо спектрометр отдельный на тиньке собрать который будет слушать через ацп и выдавать сигнал. в HIP9011 вообще 64шаговый ацп тупой, так что тинькой ловить должно получиться.


Сообщение отредактировал shtair1: 04 September 2014 - 15:02

w124 m102 e200


#100 ОФФЛАЙН   борменталь

борменталь

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 492
  • Город:Егорьевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 04 September 2014 - 19:56

Непоможет, будет у тебя на цоконье распредвала реагировать... Нужно определенную резонансную частоту ловить помоему от 1.2 до 20кГц...

 

Как вариант собрать параметрический фильтр на сдвоенном ОУ на нужную частоту и генератор на ne555 и на входы компаратора... как задетонировала ловим единицу... осталось определить частоту детонации и порог срабатывания...

 

Либо спектрометр отдельный на тиньке собрать который будет слушать через ацп и выдавать сигнал. в HIP9011 вообще 64шаговый ацп тупой, так что тинькой ловить должно получиться.

а готового ничего нет? по схемам на таз смотрю сигнал с ноги датчика сразу на контроллер рисуют))


изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных