Есть W123, 200D, присадка в топливо Hi-Gear. Был мороз -22, заводился - только ключ покажи! Потом стало -25. Не завёлся, и я старичка трогать не стал, пока не поднялось до -15. Когда потеплело первый раз завёл с верёвки.
И появилась проблема - стартер гонять приходится секунд 30. Думал, что солярка не отгрелась (стоит на улице), поэтому поставил на день в тёплый гараж. Пробюлема НЕ УШЛА.
Перепроверил свечи, полил кипятком фильтр - ЭФФЕКТ НОЛЬ. Подскажите, уважаемые!

Дизель зимой
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2006 - 11:18
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2006 - 11:57
Два варианта
погибли свечи накала или реле (90% вероятность и у меня после мороза)
не подается топливо (проверить фильтры и всю подачу топлива)
W126Long 300D 1985 МКПП
W123TE 280E 1984 АКПП
W123TE 200E 1985 МКПП
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2006 - 11:59
почти наверняка завоздушило где нить в трубочках, у меня похоже было, заводится и через 2-3 сек глохнет потом заводится и нормально работает.
отсоединили трубочки посмотрели пролили соляркой, хорошо закрутили прокачали , теперь все ок.
124 280ТЕ добрый сарай
124 300D лопает соляру в другом месте
123 230TE
123 купешка превратилась обратно в мечту
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2006 - 15:00
Точно такая ситуация была, при минус 27 ездал подмерзала чуток солярка чуть не перемёрзла перед самым домом, на след день добавил антигель, разогрел гараж печкой до +5, разбавил усё топливо в общем с топливом проблем не было, убрал фильтр тонкой чистки (моя самодеятельность) поменял топливный фильтр, и всё приехали машиан заводилась при аккумуляторе 105 А/ч с зарядно пусковым вместе после прокуртки гдето минут 3 и так разков так этак 10 в общем заводил машину в течении часа не меньше. Свечи проверил целые все, а оказалось что вроди как и целые но все стояли ФЕЙБИ а одна отваратительноя БРИСК (дешёвка) показывала что работает а на самом деле после её замены (чисто из принципа) машиан стала в прежний режим теперь нам всёравно морозы. Но антигель лью в 2 раза больше чем они пишут для самого простого топлива, так увереней я сам)))
W123-240D-616 1984 МКПП (ура сделал родной 616 25.05.08)
W123-220D-615 1977 MKПП (Снял всё что можно и сдал в металолом )
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2006 - 15:05
Genchik, ты так стартер убъешь. Если уже не убил. Если у тебя есть сеть, лучше за этот час просто разогреть мотор кипятильником, и завести с полтыка.
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
VW Tiguan, 1.4, DSG
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 00:20
А как именно прокачивали, можно подробнее??? У меня в точности такая же проблема!!!почти наверняка завоздушило где нить в трубочках, у меня похоже было, заводится и через 2-3 сек глохнет потом заводится и нормально работает.
отсоединили трубочки посмотрели пролили соляркой, хорошо закрутили прокачали , теперь все ок.
w123 200D механика 1980 - к сожалению продан
w123 300TD универсал автомат 1979
ssang-yong musso - движок полный аналог 602, но только 2.9
Ну очень хочу w126!!! Может кто подарит..
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 May 2007 - 13:45
На ТНВД есть помпа ручная, ей и качаешь!!!А как именно прокачивали, можно подробнее???
w124 E280 1995г. АКПП Двигатель:104.942 HFM
w123 240D 1979г. МКПП Двигатель:616.912 - продан
Казахстан, г.Астана
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных