Сообщений в теме: 14

[дмитрий199]

совет по запуску мотора нужен,602,меняли голову,вернее шлифовали,кто собирал не знаю,такую притащили,посмотрел метки,сбито на 2 зуба,короч цепь перекинул,снял тнвд сделал всё по феншую,12гр,слепой зуб и11 часов! короче всё как написано в теме(сразу оговорюсь клапана целые не гнутые) в общем форсы все отвинтил воздух прогнал,завожу,схватывает то на одном то на 3 то на пяти,даже турбина включилась,но всё заканчиваеться тем что убираю ключь со стартёра и всё глохнет,и далее как всегда!правда завожу,ни турбина ни радиатр ,короче ничего не подключено кроме тнвд и свечей с эл форсой!нужен совет! (когда снимал тнвд и он стоял правильно!со слов хозяина машина работала,а бошку поднимали то что тосол наружу пер из под головы,не верить ему оснований нет)

[JH]

совет по запуску мотора нужен,602,меняли голову,вернее шлифовали,кто собирал не знаю,такую притащили,посмотрел метки,сбито на 2 зуба,короч цепь перекинул,снял тнвд сделал всё по феншую,12гр,слепой зуб и11 часов! короче всё как написано в теме(сразу оговорюсь клапана целые не гнутые) в общем форсы все отвинтил воздух прогнал,завожу,схватывает то на одном то на 3 то на пяти,даже турбина включилась,но всё заканчиваеться тем что убираю ключь со стартёра и всё глохнет,и далее как всегда!правда завожу,ни турбина ни радиатр ,короче ничего не подключено кроме тнвд и свечей с эл форсой!нужен совет! (когда снимал тнвд и он стоял правильно!со слов хозяина машина работала,а бошку поднимали то что тосол наружу пер из под головы,не верить ему оснований нет)

 

Если по феншую, то не 12 гр , а 15 после ОТ должен стоять момент впрыска ( прорезь в окне ТНВД - установочная метка )
Про 11 часов вообще не понял...

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 06 October 2014 - 23:00

[дмитрий199]

http://mikrob.ru/vie...?f=1027&t=84924 это мой мотор,а ты скорей всего про 601 говоришь!(я спринтер ремонтирую)

Сообщение отредактировал дмитрий199: 06 October 2014 - 23:38

[makar.off]

ты скорей всего про 601 говоришь!

А вроде как 601, 602 , 603 - все едино , по меткам все однотипно.
Вы просто уточните какой у вас ТНВД.
По ссылке , на форуме микроб , есть файл в пдф, так там извините не рядный ТНВД а распределительный.

Сообщение отредактировал makar.off: 07 October 2014 - 06:53

[дмитрий199]

так у меня и есть распределительный,!CDI

[persona_non_grata]

Какой на 602 цди?

[makar.off]

Какой на 602 цди?

вот и я про это ........... какой ?

[JH]

вот и я про это ........... какой ?

 

Он сам не знает, какой у него мотор

[PampersW126]

Напишите номер мотора 602ххх, тогда понятнее всем будет

[Cannibal Mad]

номер мотора 602ххх

скорее всего будет нечто типа 602.980

[PampersW126]

Тогда причем CDI?

[дмитрий199]

скорее всего будет нечто типа 602.980

совершенно в дырочку,ну с цди я перегнул немнго!ладно всем спасибо за ум и знание! причину нашли!

[Алёхин 911]

и Вам спасибо ,что причину не отписали!!?

[JH]

и Вам спасибо ,что причину не отписали!!?

 

Дело было не в бобине...

[дмитрий199]

дело было в технодизеле,п-сы поменяли ему форсы на ушатанные(после того как она там 2 дня простояла)