Сообщений в теме: 10

[heckfy16]

При разгоне плавно все хорошо, но если кого то обогнать на трассе особенно в гору то дикий стук похожий на стук пальцев, стук похож если залить плохой бензин, и такое бывает. Менял заправки сжигал по полному баку и толку нет где не заправься разницы особой нет. Угол зажигания смотрел по меткам ставил и по стробоскопу все ок. Причем раньше стук был не такой продолжительный а сейчас так вообще уже пока гашетку не отпустишь не пропадает. уже страшно на обгон кого то брать уж больно сильно стучит. И еще если стоять и попытаться тронуться резко то этого не стало получаться, будто какой то провал.
И еще один нюанс заметил сегодня когда на мост быстро ехал опять стук был и в зеркало глянул за мной виден темный но еще не черный дым.

Сообщение отредактировал heckfy16: 10 September 2014 - 14:55

[S.off]

А уверен что это детонация?
Детонация может быть только из-за раннего зажигания или низкооктанового, некачественного топлива!
Если оба эти варианта исключаются, тогда может стук друго рода!
Гидрик? шатун?
Черный дым кстати это обогащенная смесь!

Сообщение отредактировал S.off: 10 September 2014 - 15:10

[heckfy16]

Вопрос конечно интересный.
Вот именно если разгоняться в гору то вообще все наглядно. Грубо говоря затяжной подьем трогаешься на первой передаче все ок вообще . Вторая передача появляется стучок гдето около 3000 оборотов может повыше не большой, к 4000 есть стук четкий. 3 передача стук отчетливый уже на 2000 и далее не пропадает пока не приотпустить педаль.

[heckfy16]

И еще сразу вопрос. На трамблере имеется как я понимая вакуум к которому подключается шланг тоненький если снять шланг должно что то поменяться в холостых оборотах? Проверял зажигание стробоскопом снимал одевал ничего не меняется метка не смещается ни влево ни вправо.

[kit123]

И еще сразу вопрос. На трамблере имеется как я понимая вакуум к которому подключается шланг тоненький если снять шланг должно что то поменяться в холостых оборотах? Проверял зажигание стробоскопом снимал одевал ничего не меняется метка не смещается ни влево ни вправо.

Возможно у тебя мемрана вакуумного корректора уже давно порвалась.

[shtair1]

Возможно у тебя мемрана вакуумного корректора уже давно порвалась.

Тогда стука не будет, без него позднее зажигание будет... форсунка может на оборотах не доливает и беднит вот и звон.

[heckfy16]

Выставил немного познее зажигание прокатнулся стука нет. Но и динамика немного упала. Сдвтнул метку позднее градуса на 3. Примерно.

[S.off]

Выставил немного познее зажигание прокатнулся стука нет. Но и динамика немного упала. Сдвтнул метку позднее градуса на 3. Примерно.

Тогда нужно копать в сторону вакум коректора!
Для начала проверить его! работает они или нет! Не продувается ли он?

Сообщение отредактировал S.off: 11 September 2014 - 01:34

[heckfy16]

Тогда нужно копать в сторону вакум коректора!
Для начала проверить его! работает они или нет! Не продувается ли он?

подскажи как проверить этот корректор?

[S.off]

подскажи как проверить этот корректор?

Точно не подскажу!
Но скажу одно при создании разряжения воздуха, идет смещение угла опережения зажигания.
А вообще попробуй вдуть в него! продуватся не должен! Будет понятно работает ли сам вакумник или нет!
А вот коректор уже надо как то смотреть по другому!

[heckfy16]

Точно не подскажу!
Но скажу одно при создании разряжения воздуха, идет смещение угла опережения зажигания.
А вообще попробуй вдуть в него! продуватся не должен! Будет понятно работает ли сам вакумник или нет!
А вот коректор уже надо как то смотреть по другому!

 

В общем если снять крышку трамблера , бегунок ,пыльник. И подать разряжение на вакуум то внутренняя часть в трамблере смещается . Так я полагаю работает. Если снять шланг заткнуть пальцем и подать газку тоже чувствуется что он засасывает. Полагаю все работает. Оставил положение метки на 3-4 градусов ранее ВМТ (судя по руководству метка T I O) стука при разгоне нет.

Сообщение отредактировал heckfy16: 19 September 2014 - 07:28