Сообщений в теме: 6

[sheremet]

имеем 168 033 или проще А-160. пол дня сегодня чистил машину в плане электронных глюков.
по симптомам машина очень задумчиво реагирует на педаль газа. если резко надавить, то без хлопков, без троения, просто начинает поднимать обороты примерно через секунду-полторы и плавно. дроссель новый (не б\у а именно новый) катализатор в порядке, продувается без задержек. датчик на педали газа подкидывали с другой, заведомо рабочей машины.
топливный фильтр новый. давление в системе 3.3 очка.
единственное, на что ругается Стар и ошибка не убирается это вот:

 

у кого какие мысли по этому поводу?
переводится как потенциометр 2. что такое потенциометр 2?

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

могу только пофтазировать.
если М16/6 это дроссель, то он скорее всего уже электронный полностью, а значит для надежности определения его положения в нем есть 2 потнциометра. а там уже дальше идут вариации - либо они показывают одинаковый сигнал при перемещении заслонки(и блок понимает что все хорошо), либо сумма сигналов потенцев всегда =5В (у меня на 112 так), либо еще как, не принципиально... т.е. суть именно в контроле исправности и в надежности получения информсации...
вот видимо у тебя и ругается на второй потенц, но тут надо знать язык немецкий чтобы понять что именно не так, ну и подсказки по ошибке смотреть (Если есть)... с другой стороны дроссель новый, но есть еще разъем, провода и блок управления тоже есть где может например сигнал искажаться или ишо чего...

[sheremet]

могу только пофтазировать.
если М16/6 это дроссель, то он скорее всего уже электронный полностью, а значит для надежности определения его положения в нем есть 2 потнциометра. а там уже дальше идут вариации - либо они показывают одинаковый сигнал при перемещении заслонки(и блок понимает что все хорошо), либо сумма сигналов потенцев всегда =5В (у меня на 112 так), либо еще как, не принципиально... т.е. суть именно в контроле исправности и в надежности получения информсации...
вот видимо у тебя и ругается на второй потенц, но тут надо знать язык немецкий чтобы понять что именно не так, ну и подсказки по ошибке смотреть (Если есть)... с другой стороны дроссель новый, но есть еще разъем, провода и блок управления тоже есть где может например сигнал искажаться или ишо чего...

 

вот и меня терзают смутные сомнения. я сегодня подсоединял другую такую же машину. датчик на педали видит и дроссель видит. все сигналы и первый и второй меняются линейно. а на этой дроссельке второй канал всегда стоит на пяти вольтах.
завтра попробую подкину другую. а там посмотрим...
мозги на этой машине просто так не поменяешь...

[Misha190E]

так если торчит 5В на потенце то это кроме дросселя ничего быть не может. т.е. если ты отключишь его ты увидишь 0В в параметрах, а тут явно что-то в залсонке... странно вообще что комп ее в аварию не кинул, ибо 2 потенца и сделаны для контроля работы...

[sheremet]

так если торчит 5В на потенце то это кроме дросселя ничего быть не может. т.е. если ты отключишь его ты увидишь 0В в параметрах, а тут явно что-то в залсонке... странно вообще что комп ее в аварию не кинул, ибо 2 потенца и сделаны для контроля работы...

 

я уж грешным делом подумал на брак нового дросселя...
сегодня подкинул ещё два, заведомо рабочих. на другой машине проверял. та же фигня.
на другой машине и новый дроссель и датчик у педали, работают идеально. стар видит, как линейно меняются параметры. похоже глюк в мозгу.
завтра моцк отнесём к ремонтникам...

[sheremet]

у ремонтников у самих что то чс моЦком... 25р объявили за ремонт. были посланы в лес. другие объявили 18 за б\у мозги(видимо свои в придачу отдавать собирались) и 15 привязать их к машине.
в итоге мозг был куплен у меня и человек согласился прибить его к авто за 6р.
поглядим на результаты...

[Sunlounger]

у ремонтников у самих что то чс моЦком... 25р объявили за ремонт. были посланы в лес. другие объявили 18 за б\у мозги(видимо свои в придачу отдавать собирались) и 15 привязать их к машине.
в итоге мозг был куплен у меня и человек согласился прибить его к авто за 6р.
поглядим на результаты...

смотри проводку.
на 210м с 112 мотором столкнулся 2 года назад с дросселем. обороты на ХХ 1200 и не опускались. идиоты собирались и дроссель и ЭБУ менять.
суть оказалась в штекерах. снял, почистил, поправил на ЭБУ и дросселе - вопрос закрыт.