Сообщений в теме: 6

[Yevgeniy_190]

ке-джетроник(вроде прально написал)
холодный с утра завожу, он заводистя и сразу глохнет, вообщем прогреть его можно только удерживая обороты педалькой, при этом если подержать педаль и отпустить то он ровно работает опять таки 3 секунды и начинают падать обороты, двигатель трясет и он глохнет, вообщем градусов до 50-60 надо поддерживать педалькой... А еще когда горячий и с места резко газануть то слышно как "звенят" клапана или толкатели я фиг знает, вообщем вы поняли меня, днем горячий заводится нормально, расход точно большой. Хелп ми плиз братци!

[Misha190E]

для начала нуна проверить работают ли мозги.... может они без питалова давно остались по причине сгоревшего предохранителя в реле перегрузки
http://oldmerin.club....php?pic_id=907
или холодной пайки в нем же (трескается пайка и реле перестает работать - нуна разобрать и пропаять все точки что видишь)...

 

Косвено оценить есть ли питалово на мозгах мона сняв разъем с датчика температуры на мозги и замерив напряжение между фишкой и двигателем - там около 5Вольт будет. Если напруги нет, то железно нуна лезть в реле перегруза

[Yevgeniy_190]

Осталось купить мультитестер Я мерсовод меньше недели но уже понимаю что чинить можно только тестером Спасибо, погляжу.

[Yevgeniy_190]

Седня немог завестись, вспомнил про реле это, вытащил, посмотрел, предохранитель целый, стал запихивать назад и опля щелчок, вынаю смарю на предохранитель, а он сгорел.... И на датчике температуры увидел 5вольт или около того, сча точно не помню. Всеравно немогу завестись... Хелп ми! В субботу договорился с мастером, Игорь зовут с Юрловского проезда, ктонить к нему ездил?

[kolob_ok]

а ещё может быть не работает приборчик, не знаю как называется, он вобщем регулирует прогрев.
У меня было так:
Заводишь.
Пару секунд обороты норма, потом падают очень низко чуть ли не глохнет, газком регулируешь потихоньку, так как если сильно нажать на газульку движок тупить начинает, затыкается.
Ну вобщем газу даёшь а он наоборот заглохнуть хочет - это если резко нажать газку.
Починил у Курантова.
Был засорен как раз этот приборчик.
Он так и называется наверное "регулятор разогрева"

 

а про Юрловский проезд вот что пишут:
http://oldmerin.club...p=112709#112709
где то в середине поста написанно про Вадима, а не про Игоря.

[Misha190E]

У тя первый КЕ, и там при пуске работает пусковая (пока стартер крутишь) от собственного термовыключателя, поэтому если авта не схватывает то вероятно что этот термовыключатель не включает ПФ... а вот если схватывает и глохнет, то ПФ отрабатывает но основная система КЕ не подхватывает...
http://misha.kmail.ru/pf.gif

[finger]

Не буду создавать другую тему, тут напишу, не бейте сильно немного к теме относится все же.
Собственно вопрос к Мише.
Вот сейчас снял реле перегрузки или как оно там называется, вот что для себя открыл, его уже кто-то разбирал, предыдущие два хозяина Мерса точно не трогали его это 100%, я тоже не трогал, в германии я сомневаюсь, что это делали, значит, это сделали в сервисе, подменили реле.
на первом фото видно, что ножка стабилитрон отрезана.
http://www.oldmerin....php?pic_id=4238
на втором фото видно, что его пропаивали уже.
http://www.oldmerin....php?pic_id=4239
И собственно вопрос, на что влияет вот такая схема, что будет не так в машине? у меня на холодную долго крутить надо стартером пока схватит.

[Misha190E]

ну если трещин нет, то нормально... зачем стабилитрон отрезали - ХЗ, мож он сдох, нов в этом случае реле теряет функцию отключения мозга при перенапряжении... хотя если честно, я тут катался и у меня 16В было так нифига не отрубались мозги... хрен знает на какой вольтаж стаб заточен...

 

а тебе по поводу долго пуска нуна проверять включение пусковой (ПФ)
http://www.mb-faq.au...dfaq/31DAD2.htm
только там может отличие быть - если у тя зажигание TSZ (трамлер с вакуумом) но датчик температуры на мозги 2-ух рогий, то у тя вместо ножки TF видимо приходит просто провод от второй ножки температурника, т.е. нуна мерить просто сопротивление... ну и номер реле насоса посмотреть - вдруг кто-то более позднее поставил, которое заточено на напряжение TF а не выход на датчик

[finger]

Да именно у меня TSZ и Датчик двух контактный, а вот насос вроде вообще не меняли.
По поводу ПФ уже читал, пока нет времени проверить, да и холодно на улице торчать, гаража теплого нету.
Стабилитрон мертвый я его уже проверил вот его видимо и отрезали, эх гады все же в сервисах.

[Misha190E]

почему гады? был заказ от владельца за минимальные деньги починить авту - вот и отрезали... Сервисмену по барабану скока стоит деталь - он ее приговорил, но вот владелец видимо бабок пожалел, что естественно...

 

ну вот проверяй и списывай номер с реле, и обозначения ног, потому как я не помню номера той релешки которой нуна сопротивление а не TF

[finger]

Нет, похоже, что у кого-то из сервисменов такой же Мурз, вот он свое ломаное подменил я бы так и сделал на его месте.
Реле достал номерок его 001 545 77 05
ноги
31 15 87
50 TD 30 87k 87V TF
вот а 87к нету

[kolob_ok]

Реле достал номерок его 001 545 77 05  
ноги  
31 15 87  
50 TD 30 87k 87V TF  
вот а 87к нету

а это не оно разве то что жирным шрифтом

[Misha190E]

хех, нуна в ЕПЦ глазеть, а у меня он тока на работе фурычит...
единственное что нашел похожий номер тоже на древнем агрегате, т.е. от датчика напрямую на колодку реле ножку TF
http://wwwboards.aut...des/553251.html

 

ишо вот, на древнем аппарате
http://www.oldmerin....pic.php?p=43294

 

т.е. походе что реле подходит...
придется проверять пусковую систему по ссылке

[Misha190E]

87k это линия kikdown АКПП, хоть у него и механика

[finger]

Да нет просто написано 87k, а ноги самой нет, я случайно и написал, а потом увидел, лень было стирать)))
Буду проверять значит ПФ.
Из-за того, что у генератора умирает реле регулятор, похоже, что смесь, обогащенная, так как давлю быстро, прерывисто педаль тормоза и обороты подскакивают, может из-за этого плохо заводится???

[Misha190E]

нет связи между генератором и смесью.

[finger]

Ок значит буду тестить)))

[Yevgeniy_190]

А я взял в руки тестер, пошел мерить работает ли датчик температуры... Смотрю показывает, по графику получается +20С, отрубил его, кручу стартером и бац завелся и обороты 1.5, ближе к 60 стали утихать и почти глохнуть, померял датчик еще раз, показывает то что должен, врубил на место и обороты на место встали и не глохнет, получается с утра надо заводится без датчика, и после прогрева врубать его на место.
Поеду завтра его куплю... Как тама его обозвать в магазине то? А то тама столько датчиков, что я уже запутался.

[finger]

А кстате идея надо попробывать )))

[Misha190E]

ну датчик +20 показыывает, а на улице то сколько? если разница более 5* то меняй датчик на новый