Сообщений в теме: 21

[PerezMow]

Просходит следующее, при включении скажем габаритов или ближнего света стрелки уровня топлива и температуры отклоняются вправо т.е. температура сразу "поднимается" на 20 гр., топлива литров 20 "прибавляется":) так-же приборы реагируют на все контрольные лампы, но при включении любых других потребителей печка/музыка или манипуляции подрулевым пер. придоры не показывают никаких изменений.

 

Где копать?

 

заранее пасеба

[zloybarbos]

Контакты в щитке предохранителей....

[МерСавец]

Пробой. Наверное в жгуте каком-то. По проводу на прибор уровня идёт подаётся некая напруга, менее 12В ( в зависимости от полноты бака - больше или меньше). При включении габарита на соседнем по жгуту проводе появляется 12В. Пробой изоляции, и вот уже на первом проводе - почти 12. Хреновая ситуация. Хреновая тем, что "развитие и углубление" её неизбежно.

[ЗоМер]

По смыслу приборы, отвечающие за разные системы, одинаково сойти с ума не могут.
Т.е. причина должна быть одна.
Массу смотри на приборке. А лучше сними приборку, разбери и пропаяй.
Обрати внимание на "массовый шуруп" над резистором регулировки яркости подсветки приборки. Через него идет масса на приборы и указометры.
Удачи !

[PerezMow]

Хреновая тем, что "развитие и углубление" её неизбежно.

 

Пугаеш ты меня Гена что нужно проверить? пробой изоляции яж не смогу выявить.

 

Контакты в щитке предохранителей....

 

Что именно смотреть/делать нужно?

 

Массу смотри на приборке.

 

Была такая мысль, проверю!

 

Прошу Дядьки объяснять как полному неучу в этом деле, не лады у меня с электрикой

 

В замке зажигания не может быть причины?
Потому как, очень редко, но бывает что при пуске стартера загораются лампы аварийки буквально на долю секунды.

[МерСавец]

Попробуем подумать про мой вариант.
Попробуй включит габариты при выключенном зажигании (т.е. когда на показометры нет сигнала). Не шелохнутся ли они? Ещё бы лучше попробовать миливольтметром любой из проводов на показометр на наличие напряжения при выключенном зажигании, но включенных кгабаритах и фарах. Если обнаружится наличие напруги, даже самой маленькой - я прав. дай бог,- это не так. Искать пробой в жгуте проводов - дело неблагодарное.

[PerezMow]

Попробуй включит габариты при выключенном зажигании (т.е. когда на показометры нет сигнала). Не шелохнутся ли они?

 

Нет, никаких позывов. Если зажигание включено и включаем габариты, стрелки электропоказометров ложаться в крайнее правое положение, после старта двигателя возвращаются в положение +20

[zloybarbos]

Скорее всего, у тебя на щиток приборов +12 Вольт идет через какую-то лампочку, а не так, как положено. И получается не 12 Вольт, а меньше. Т.к. приборы включены "мостом" - их показания увеличиваются. Такая фигня может быть, если нет контакта (или сгорел) на предохранителе. Конечно, может быть еще соответствующий контакт в разъеме щитка.
Масса - вряд-ли. Масса приборного щитка никак не завязана с фарами/габаритами.

[МерСавец]

ХЗ. Поищи, действительно, на самой приборке . Преды ИМХО, здесь не пр делах. Но всё же, кажется, дело не в отсутствии где-то контакта, а в наличии контакта нештатного...
О! Пока писал, Барбос здравую мысль подал - может только при включении габаритов и показания становятся правильными?

[PerezMow]

Барбос здравую мысль подал - может только при включении габаритов и показания становятся правильными?

 

неее Ген, 617 мотор не может нормально работать при 120 градусах
эта фигня появилась из ниоткуда, но достаточно плавно, т.е. косяки начались не одномоментно.

 

Ладно Музчины, буду смотреть, оябзательно отпишусь что найду.

[ЗоМер]

эта фигня появилась из ниоткуда, но достаточно плавно, т.е. косяки начались не одномоментно.

Приборку сымай. Пропаивай. Очень похоже на "уставшую" пайку.
Удачи !

[Erop]

ИМХО Нужно просто кинуть землю на приборку

[Nizza]

У меня (W123 200) точно-такая же проблема решилась после того как разобрал приборку. Контактные дорожки из за сырости немного взбухли и в одном месте слегка переломились. Пропайка решила вопрос.

[sheremet]

ИМХО Нужно просто кинуть землю на приборку

 

самый простой и верный способ!

[Kaiman]

ребят подскажите че мне делать, датчик уровня топлива шалит, когда заводишь машину лампочка резерва загорается а когда мало топлива хрена с два стрелка чуть чуть привирает но нормально, хотя когда мало топлива сама не поднимается, легонько стукнешь по панели и подпрыгивает на место че делать?

[ЗоМер]

Снять датчик топлива в баке, почистить. Затем снять приборку, снять левую секцию с приборами, пропаять показометр уровня топлива.
Ключи, от которых тошнит, не понадобятся.
Короче снимай приборку, и устрой ей вздрючку. И часики, глядишь, пойдут.
Удачи !

[Kaiman]

Ребят а что значит хорошенько пропаять, я конечно догадываюсь но нельзя ли по подробней я тут дилетант
И еще: при чем тут пайка если лампа в одном режиме горит а в другом не горит?

[ЗоМер]

Ты сначала попробуй сделать все, о чем писали.
Пропаять - это взять паяльник с тонким жалом, хороший припой желательно с флюсом внутри, да потыкать этим паяльником , подтыкая припой, все паяные места на плате.

при чем тут пайка если лампа в одном режиме горит а в другом не горит?

Эсть такой наука - ТЛЭЦ (теория линейных электро цепей).
По типу : а сюда мы захреначим паразитное сопротивление ( емкость), и рассчитайте теперь параметры новой цепи. Про нелинейные цепи лучше вообще не упоминать.
У нас тех студентов, что не успели повеситься, отвозили в дурку.
Тебе оно надо ?
Удачи !

[Kaiman]

Понял: я тупой, вопросов больше не имеют
шутка

[ЗоМер]

Понял: я тупой

Да не, речь не об этом. Просто иногда докапываться до сути процесса : почему так происходит - нет никакого смысла.
Дерзай, и у тебя получится !!!
Удачи !