Сообщений в теме: 162

[alex19701502]

перемычку поставил, клему соеденил в третьем бензин появился чуть чуть, при нажатии на диск с 1го калодца поднимается сильно и уже течет а 2,4 еле еле видно бензин а в 3 не меняется так и стоит одно положение не поднимается

завелся , мотор не глохнет , его трясет,колбасит как будто 1 целиндр работает, на педаль газа нажимаю тут же глохну

[tolstun66]

Теперь попробуй настроить как здесь:
http://www.oldmerin....h...t&p=1568208

 

Если при работающем двигателе часто нажимать на педаль тормоза, (два раза в секунду), что происходит с оборотами, растут или падают?

 

Если подача топлива идет не равномерно, тут уже ни чем не поможешь. Нужно только мыть дозатор. Вернее есть несколько советов по проверке, но чаще всего нужно мыть дозатор.

Сообщение отредактировал tolstun66: 05 October 2014 - 15:44

[alex19701502]

завелся , мотор не глохнет , его трясет,колбасит как будто 1 целиндр работает, на педаль газа нажимаю тут же глохну

 

так если завожусь машину трясет, а если я чуть грам 30 бензина наливаю прям на тарелку вы не поверите мотор работает ровно чисто и педаль газа слушается еще подливаю стоит работает кончился в тарелке бензин заглохла

[tolstun66]

так если завожусь машину трясет, а если я чуть грам 30 бензина наливаю прям на тарелку вы не поверите мотор работает ровно чисто и педаль газа слушается еще подливаю стоит работает кончился в тарелке бензин заглохла

Ни чего удивительного, если один канал вообще не подает топливо. В принципе форсунки пылят во впускной коллектор. Оттуда цилиндры разбирают себе топливо по мере надобности в зависимости от цикла . То есть форсунки не совсем пылят целенаправленно в цилиндр. Какое то время топливно воздушная смесь пылит в коллектор. Подливая бензин на диск, компенсируем недостачу топлива из одного канала.
Какие результаты по педали тормоза.

Сообщение отредактировал tolstun66: 05 October 2014 - 15:56

[alex19701502]

Ни чего удивительного, если один канал вообще не подает топливо. В принципе форсунки пылят во впускной коллектор. Оттуда цилиндры разбирают себе топливо по мере надобности в зависимости от цикла . То есть форсунки не совсем пылят целенаправленно в цилиндр. Какое то время топливно воздушная смесь пылит в коллектор. Подливая бензин на диск, компенсируем недостачу топлива из одного канала.
Какие результаты по педали тормоза.

 

так как исправить чтоб работали все форсунки а с педалью тормоза никаких результатов я не успеваю ее нажать он глохнет

[tolstun66]

Сообщение №82 читал, ссылку?
Попробуй вытащить фильтрики на выходе из колодцев дозатора. Если смотреть в колодец то видно черные колечки. Если этот фильтр задавлен сверху, то топливо не пойдет. Система подачи топлива в дозаторе замкнутая, топливо подается сразу на все каналы, Если нет топлива на одном или нескольких каналах значит грязь в дозаторе. Это щели буксы, или внутренние фильтры. Топливо или есть везде или нет нигде из каналов. Если тупо не перекрыть регулировочным болтом на пузе дозатора. В твоем случае это исключено.
В сообщении 81 писал, что завелся и работает???

Сообщение отредактировал tolstun66: 05 October 2014 - 16:37

[alex19701502]

так как исправить чтоб работали все форсунки а с педалью тормоза никаких результатов я не успеваю ее нажать он глохнет

 

проверил ЭГРП вот показания напряжение 4,14 при включеном питании. 9 МА при вкл стартере 20МА

[Олег201]

так как исправить чтоб работали все форсунки а с педалью тормоза никаких результатов я не успеваю ее нажать он глохнет

 

Двигатель заводится на пусковой форсунке и глохнет, на колодцы бензин поступает неравномерно.У меня те же проблемы и виновата судя по всему мембрана дозатора, возможно пропускают сальники каналов буксы

[alex19701502]

[quote name='tolstun66' date='5.10.2014, 18:35' post='2007434']
Сообщение №82 читал, ссылку?
Попробуй вытащить фильтрики на выходе из колодцев дозатора. Если смотреть в колодец то видно черные колечки. Если этот фильтр задавлен сверху, то топливо не пойдет. Система подачи топлива в дозаторе замкнутая, топливо подается сразу на все каналы, Если нет топлива на одном или нескольких каналах значит грязь в дозаторе. Это щели буксы, или внутренние фильтры. Топливо или есть везде или нет нигде из каналов. Если тупо не перекрыть регулировочным болтом на пузе дозатора. В твоем случае это исключено.
В сообщении 81 писал, что завелся и работает???

 

/quote]

 

по ссылке открылось сообщение №11 сейчас найду 82

[tolstun66]

проверил ЭГРП вот показания напряжение 4,14 при включеном питании. 9 МА при вкл стартере 20МА

Оставь ЭГРД в покое. Разберись с механикой. Топливо не поступает в один канал, ЭГРД тут вообще ни каким боком.

[tolstun66]

по ссылке открылось сообщение №11 сейчас найду 82

Так, одиннадцатое сообщение и читай, 82-е это мое сообщение.

[alex19701502]

не могу найти сообщение №82 дай еще раз ссылку по той ссылке всего их 53

[tolstun66]

Вот эту ссылку нужно читать можно и всю тему, лишним не будет:
http://www.oldmerin....h...t&p=1568208

[alex19701502]

не могу найти сообщение №82 дай еще раз ссылку по той ссылке всего их 53

так извиняюсь все это дела это проверять как поступает топливо сейчас разбираю дозатор промою попробую еще раз, плунжер точно никто не трогал а вот внутри дозатор открывал промывал ну сейчас еще раз открою

[игорёха]

Да,уж.Ну не может авто ни с того ни с сего загнуться.Ну покрутил он СО,,но чтоб так глобально.Бензин должен равномерно поступать в колодцы.Можно как писали выкинуть сеточки с колодцев.Если не изменится,то чистка дозатора.

[Олег201]

так извиняюсь все это дела это проверять как поступает топливо сейчас разбираю дозатор промою попробую еще раз, плунжер точно никто не трогал а вот внутри дозатор открывал промывал ну сейчас еще раз открою

 

На всякий случай вытащи все фильтры, которые увидишь(их и карблинкер не берет-проверено), внимательно осмотри на свет мембрану. ЭГРД и прочее ни причем-дело в механике

[tolstun66]

так извиняюсь все это дела это проверять как поступает топливо

Это не проверять как поступает топливо, а выставлять подачу топлива на ХХ, чтобы машина завелась. Может сейчас плунжер открывает три канала, а один еще закрыт, бывает и такое. Чуть добавишь винтом СО и топливо уже во всех каналах. Сейчас о равномерной подаче речи пока нет.

[Олег201]

На всякий случай вытащи все фильтры, которые увидишь(их и карблинкер не берет-проверено), внимательно осмотри на свет мембрану. ЭГРД и прочее ни причем-дело в механике

Почитай http://www.oldmerin....h...79078&st=20

[alex19701502]

Да,уж.Ну не может авто ни с того ни с сего загнуться.Ну покрутил он СО,,но чтоб так глобально.Бензин должен равномерно поступать в колодцы.Можно как писали выкинуть сеточки с колодцев.Если не изменится,то чистка дозатора.

ну может совпадение что после его рук не заводиться но день то я откатался нормально не глохла мотор работал ровно я конечно может не понимаю в мерсах но жиулевский мотор делаю сам и работу мотора на слух бы почувствовал что не так, ладно теперь все равно надо завести обясни как прочистить дозатор может я че не так делаю, разобрал дозатор, вытащил плунжер, промыл фильтр на нем , с него выходы смотрели идеально на форсунки , ставлю пружины с пластинкой потом резинку и все собираю в том же порядке что и разбирал мож чего и не так делаю

[alex19701502]

так и все так вернусь к ЭГРД его можно продувать? если продуваю изо всех дырок должен воздух идти, а то мне сказали что продувая ниоткуда воздух не должен выходить у меня выходит воздух в обе стороны может он навернут меня так убеждают. как проверить его