Сообщений в теме: 12

[Petruxa230E]

Собираюсь потратить на авто порядка 10000. Прошу совета, что купить-то? Вроде все работает все как надо и.т.п. Но что токое приобрести, что бы исключить дальнейшие проблемы с машиной. Как вледельци старых мерсов что посоветуете?

[le0]

Если все работает нормально а потратить хочется то
1. Смени все жидкости
2. Пройди осмотр ходовой в сервисе и на что они укажут, то и замени.

[overmerce]

не мешай машине ездить.

[Klaus]

"le0" правильно написал , смени все жидкости , и соотвественно фильтры , как правило это отностся ко всем машинам только что приобретённым , и послужившим более года (или в ависимости от пробега)

 

не малую роль играет ситема топливо провода , замена фильтра не гарантиркет нормальной работы , не взирая на факторы , лучше проверить сразу всю систему , такой как резиновые шланги , бензонасос , давления , если копать в край то придём к форсункам ...

 

много проблем с давлением масла , а это уже не просто , хорошо если замена масла с фильтром гарантирует востановление , а если нет , тогда замена маслонасоса , и всех вкладышей , а это разборка всего мотора.

 

сделай диагностику , на 1985 не может быть идеально , зажигание уж точно сьехавши , а это уже дополнительные вложения , как минимум , бугунок , крышки трамблёра , свечи(лучше сразу брать super X ) и кабеля к ним (так же не брать китайскую дешёвку).
в основном пляшет от плохой цепи , запасная цепь всегда хорошо , но если имеющая в норме то менять не нужно , при замене цепи также меняется "башмак" и регулитор натяженя (или регулируется)

 

если копать дальше , то это механика , и полная разборка , за 10000$ имеет смысл перебрать ВСЁ , будет дешевле чем менять постепенно одно за другим .

 

когда решён вопрос с моторным отсеком , не плохо взяться за комфорт , это значит замена всех пружин , амортизаторов , тормозная (из железа сделать с керамикой) все резинки , благо мотор снят что позволяет сменить подушки и для него .

 

теперь машина на ходу , и надо сделать косметику , посмотри где виден жравый цвет , снять передние крылья идеально пока всё снято с кузова перевернуть его вверх , со скряболкой и ковырялкой проходим всё днище , надеюсь там ничего нет и оно идеально вымыто поэтому можно его обработать всеми доступными средствами от коррозии и зищитить от влияний соли , песочка.. да и поставить "голубую" подсветку ?

[overmerce]

речь идет, думаю, о 10 000 руб.

[Rezident]

Собираюсь потратить на авто порядка 10000. Прошу совета, что купить-то? Вроде все работает все как надо и.т.п. Но что токое приобрести, что бы исключить дальнейшие проблемы с машиной. Как вледельци старых мерсов что посоветуете?

 

Странный у тебя подход - я обычно собираюсь тратиться на машину, когда с ней возникают какие-то проблемы. Я согласен с overmerce'ом - не надо чинить то, что работает.

[NIK_MB]

просто ты зачастую не знаешь, чт не то, пока не сломается. А так я тоже за полную переборку, если есть свободные 10000$. А если это 10000 руб, то тут многого не сделаешь. Только все масла, фильтра, ремень на генераторе, свечи, форсунки.

[Klaus]

дял тех кому не понятно зачем полная переборка

 

если авто покупается чтоб отездить до поломки это одно , когда человвек покупает длятого чтоб красоваться то это уже другое , поэтому не важно какая модель , чтоб она была красивой надо пребирать всё ,. причём год выпуска и пробегсовсем не имеют значения , единственное что влияет это при более длительной эксплуатации замене подлежат больше компонентов .

 

берём новую машину на пробеге 2-3 км макс , в зависимости от качества обкатки будет зависить какие последствия предстоит испытать .
идеально мы умеем обкатыват ьновые машины и делаем всё правильно , но в процессе сборки в авто почти всегда попадают скрытые дефекты , во сдесь распутье , мы имеем гарантию , которая не гарантирует ничего кроме безплатного ремонта , в тоже время никкой сервис центр не будет делат ьполную диагностику всего в новой машине если конечно не договориться , разбирать мотор который только что обкатан на предмет выявления скрытых дефектов это проблемы или мастер класса или фирмы производителя .

 

в большинстве случев мы покупаем уже б/у машину , без гарантиии производителя (гарантии продавца это другое) вот сдесь и стоим на распутье , или ездить или делать конфетку , у кого есть >2 машин и есть время и место и воможности тот будет делать , у кого нет то будет ездить до первой поломки .

[Andrei]

У меня было 8 машин включая 4 мерседса.
Поверьте мне. Вкладывать деньги в имеющуюся машину - полный абсурд.
А если их вложить в смену машины - от них будет на порядок больше толку.
Вот считайте. Сколько стоит покраска всей машины с подготовкой? ну я точно не знаю, так как никогда этого не делал. Только подкрашивал перед продажей. допустим $1500. Машина которую надо красить - старая. Соответственно ее цена сколько? ну 3000. Покрасив м ы что получаем? то же самое только немного красивее.
А если мы продаем ее за 3000 и добавляем 1500 - получается 4500. За 4500 мы покупаем гораздо лучшую машину. А ее красить не надо. Да она еще и в гораздо лучшем состоянии. Вот и вся арифметика.
Пока ездит - не трогать. Только необходимое - масло фильтры резина. Если сломалась - другое дело.

[Klaus]

....
Пока ездит - не трогать. Только необходимое - масло фильтры резина. Если сломалась - другое дело.

 

вот видишь твой подход ты сам выбрал .
но не надо забыват ьчто есть любители именно сделат ьиз серийного экземпляра МАШИНУ , для себя в первую очередь , сдесь даже вопрос не вденьгах , а в цели .

 

для тюнинга новой машины , после обкадки , надо вложить столько же за сколько она была купленна , плюс стилинг у кого какой предел фантазии ...

 

для подержанной машины , которая уже без заводской гарантии обьём вложений приближается к стоимости новой , но это того стоит , именно я приверженец , обакатанных машин , но не задолбанных (особо проблема долбания когда экзепляр находился "не у деда" , что такое прогревать двигатель на западе ни кто не знает , а последсвия в том что через 3 года эксплуатации имеем тоже самое что через 15 лет нормального использования )
я не сторонник тюнинга на авто которым меньше 3 лет , всё должно притереться , механика любит работать в общей конструкции а не отдельными узлами, но тоже палка о двух концах , если за 3 года была научная эксплуатация то это одно если пионер ездил в школу и катал девочек , то это совсем другое , надеюсь многим понятно о чём я говорю .

 

по западным понятиям подход большинства как и Andrei
купил новую , ничего не владывать , гарантия 3 года , откатал гарантию поменял машину .

 

но машина должна иметь индивидуальность и привлекательность , если экземпляр ярко выделается из ряда то на него и внимания больше , даже отполированная покрытая ваксой даёт совсем другое понятие машины.

[overmerce]

ув.Клаус! Вы правильно всё говорите, но это не тот случай. Какой там тюнинг и "индивидуальность" за 10 тыс.руб?

[Klaus]

ув.Клаус! Вы правильно всё говорите, но это не тот случай. Какой там тюнинг и "индивидуальность" за 10 тыс.руб?

 

автор не указал что речь идёт о рублях , если всётаки рубли , то нет смысла держать мерседес , при возникновении конкретной ошибки выкрутиться не получится или это уже не будет мерседес а сбор ГАЗ+ВАЗ+***+ умелые ручки , хотя никто не скажет что будет хуже , причём в некоторых выариантах даже может быть лучше , тогда конечно лучше ездить до первого стопа , а там как получится , при какойто ошибке получится что надо проделать тот же тюнинг , но локализированно , тюнинг это прогон и отшлифовка параметров под конкретный экземпляр с конкретными запросами , и использование не оригинальных (т.е. не мерседес) довольно часто приветсвуется если ожидаемый эффект улучшает параметры

[Антон]

Положить деньги в банк, пока машина ездит, а тм глядишь и процентики накапают