Всем привет. Внедряю данную систему на свой агрегат. Возник вопрос - выходов из блока 4. По количеству колес. У меня же три выхода из ГТЦ. Надо будет дополнительную трубку ставить? Сделайте фотку установки модуля под капотом. Не могу понять куда ставить кронштейн блока!
Про ABS
#1 ОФФЛАЙН
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 October 2014 - 20:42
тоже ставлю себе. у меня все родное, завтра сделаю фото. а где ты себе редуктор нашел??
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2014 - 04:15
Это хорошо. Буду ждать!тоже ставлю себе. у меня все родное, завтра сделаю фото. а где ты себе редуктор нашел??
Сначала купил комплект без редуктора, потом еще один комплект с редуктором. Щас из двух буду один собирать.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 17:54
Еще вопрос, вернее просьба. Кто-нить нарисуйте схему соединения трубок от ГТЦ до гидроблока и от гидроблока до колес.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 20:51
а в элкатсе ее нет?
#6 ОФФЛАЙН
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2014 - 21:06
ну по ним вроде понятно...
если совсем непонятно - могу сфоткать на днях
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2014 - 05:14
Если расположение на картинке соотвествует дейсвительности, то фоток не надо. тут все понятно. Я сомневался - вдруг просто схема, что это есть без учета положения трубок..ну по ним вроде понятно...
если совсем непонятно - могу сфоткать на днях
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#9 ОФФЛАЙН
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2014 - 09:06
прозвонить омметром,сдохший будет показывать ноль.... кстати в колхозе была темка,как изготовить датчик-мну даже делал..Всем привет. Еще вопрос - как проверить работоспособность датчиков ABS?
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2014 - 10:44
тестером сопротивление измерить. перед 1200-1500ом, зад 800-1000ом, можно еще осциллографом выход сигнала с них посмотреть, или даже светодиодом, при этом вращая ступицу.Всем привет. Еще вопрос - как проверить работоспособность датчиков ABS?
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2014 - 18:23
ссыль дай на датчик!прозвонить омметром,сдохший будет показывать ноль.... кстати в колхозе была темка,как изготовить датчик-мну даже делал..
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2014 - 06:56
Всем привет. Вчера снял тормозные и топливные трубки. Одна топливная сломалась (сгнила) в месте крепления. Тормозные тоже не фонтан. Все под замену. Штатно трубки шли по днищу в небольшом углеблении. Ближе к переду идем подъем трубок под ГТЦ. Вот на этом подъеме трубки чуть деформированы. Видимо где-то ударил. Думаю переложить магистрали в тоннель кардана? Кто что скажет? И какого диаметра трубки? Вроде тормоз 5, топливные около 8.
И еще - снял шланги с суппортов. Они без трещин на изломах, но им 4 года. Машина все это время стояла. Менять или оставить!
Сообщение отредактировал чайник со свистком: 07 December 2014 - 07:07
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2014 - 07:39
тормоз по заводу 4,75. ставь 5 - лучше. бензин мерится штангелем, там чуток плюс-минус не страшно
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2014 - 07:46
И тут тебе спасибо. А чо скажешь по устаровке трубок по тоннелю?тормоз по заводу 4,75. ставь 5 - лучше. бензин мерится штангелем, там чуток плюс-минус не страшно
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2014 - 07:50
а зачем? родное место не нравится? имхо без разницы. причин почему в тоннеле не стоит ставить - пока не придумал. можно хоть в салоне протянуть с герметичными выходами
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2014 - 07:51
Ближе к переду идем подъем трубок под ГТЦ. Вот на этом подъеме трубки чуть деформированы. Видимо где-то ударил.а зачем? родное место не нравится? имхо без разницы. причин почему в тоннеле не стоит ставить - пока не придумал. можно хоть в салоне протянуть с герметичными выходами
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2014 - 00:00
Попробуй обратится к Элвису, он самостоятельно поставил абс себе, все удачно. Правда он тут редко бывает, лучше через личку.
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#19 ОФФЛАЙН
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2014 - 00:22
а что за блоки маленькие 2 штуки рядом ?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных