Сообщений в теме: 923

[Red250D]

Наступает зима. У многих авто стоят на улице. Стоит ли прогревать мотор до рабчей температуры после стоянки на морозе? Или можно слегонца подогрев начинать движение?? Мнений на этот счёт очень много, давайте обсудим эту тему.

[АвтоМакс]

Авто храню в гараже, в обычном, не отапливаемом. Никогда не грею до рабочей. Максимум 1мин, не более. Может и меньше. Первые 2-3 км "резких движений" не делаю.
А вот есть у меня знакомый, тот может минут двадцать-тридцать "курить". Да и по жизни флегматик. Важный такой . Наверное тут от характера что-то зависит.

[Silin Mike]

Авто храню в гараже, в обычном, не отапливаемом. Никогда не грею до рабочей. Максимум 1мин, не более. Может и меньше. Первые 2-3 км "резких движений" не делаю.

+1. Греется, пока ворота закрываю.

[x-calibr]

+1. Греется, пока ворота закрываю.

+1 но только я сначала их открываю

[vikleb]

+1 но только я сначала их открываю

+1

[роман с180]

Характер - характером, но холодное масло не обладает нужной вязкостью.
Даже летом рекомендуют 2-3 минуты (пока стрелка не упадет до 750) погреть машину, а уж зимой - тем более.
Если у вас АКПП, то в течении 2-3 минут, нажав педаль тормоза, необходимо поработать рычагом - погреть коробку, но это в сильные морозы.
Можно конечно и без этого, но ресурс агрегатов будет совсем другой.
Лично я не купил бы машину у человека, наперед зная, что он по утрам никогда не грел машину.

[Red250D]

Вот статейка... 50 на 50
Греть или Ехать????
Нихрена не понятно...
Я прогреваю, до +40 -50. По крайней мере и АКПП подогреется....

[АвтоМакс]

+1. Греется, пока ворота закрываю.

Ну да! пока снег (если есть) покидаю, пока открою... Вот и весь прогрев.

[Silin Mike]

+1 но только я сначала их открываю

А как попасть в гараж для того, чтобы завести машину, не открывая ворот?

Сообщение отредактировал Silin Mike: 19 October 2014 - 08:18

[АвтоМакс]

Характер - характером, но холодное масло не обладает нужной вязкостью.
Даже летом рекомендуют 2-3 минуты (пока стрелка не упадет до 750) погреть машину, а уж зимой - тем более.
Если у вас АКПП, то в течении 2-3 минут, нажав педаль тормоза, необходимо поработать рычагом - погреть коробку, но это в сильные морозы.
Можно конечно и без этого, но ресурс агрегатов будет совсем другой.
Лично я не купил бы машину у человека, наперед зная, что он по утрам никогда не грел машину.

Практически у всех аппаратов которые я держал стрелка тахометра падает до ... ну т,е обороты опускаются буквально после 30-40сек после запуска.
А в сильные морозы (20 и ниже) авто практически не пользую. Нет необходимости в этом.

[x-calibr]

А как попасть в гараж для того, чтобы завести машину, не открывая ворот?

У меня вход в гараж из дома!

[АвтоМакс]

У меня вход в гараж из дома!

Эх, мЯчта!

[Silin Mike]

У меня вход в гараж из дома!

[Немец]

да ,греть хоть 2-3 минуты,,масло в движке да и в коробке должно ожить,чтоб задиров не было,на механике в коробке иногда так густеет что невозможно переключить,у нас морозы невеликие самый большой на моей памяти -27,но с ветром 36 м/с достаточно -5,взял чашку кофе,сигарету завел авто,покурил постоял на улице,допил кофеек и погнал,и да мерс очень быстро прогревает движку,берегите свои авто,лучше спалить лишний литр бензина чем попадать на ремонт,первым делом сальники выдавит а там как повезет

Сообщение отредактировал Немец: 19 October 2014 - 08:50

[АвтоМакс]

да ,греть хоть 2-3 минуты,

Ну за 2-3 не нагреется до рабочей. Это и есть "нагреть с мальца".

[Немец]

по крайней мере по кругу проциркулирет,масло,давление уже упадет,детали успеют смазаться

[АвтоМакс]

Самый критичный момент это запуск. А 1, 2, 3 или 30 минут греть это и есть, по моему мнению, последствия темперамента/наличие коФФэ/необходимости сорваться с места, и т.д.

[Silin Mike]

Характер - характером, но холодное масло не обладает нужной вязкостью.
Даже летом рекомендуют 2-3 минуты (пока стрелка не упадет до 750) погреть машину, а уж зимой - тем более.
Если у вас АКПП, то в течении 2-3 минут, нажав педаль тормоза, необходимо поработать рычагом - погреть коробку, но это в сильные морозы.
Можно конечно и без этого, но ресурс агрегатов будет совсем другой.
Лично я не купил бы машину у человека, наперед зная, что он по утрам никогда не грел машину.

Любой пуск и работа агрегата при температуре ниже или выше рабочей вызывает увеличенный износ. И на холостых оборотах при низкой температуре двигатель будет молотить до прогрева в разы больше времени, чем под нагрузкой. Я уже не говорю про коробку - насос только будет прокачивать "пытающееся нагреться" масло через ледяной радиатор. На ходу, на оборотах чуть больше холостых(для АКПП - на второй передаче) всё прогревается в разы быстрее при, наверное, таком же ущербе для агрегатов. Опять-таки, важное условие - что считать сильными морозами. Раньше одним из критериев целесообразности начинать движение, считалась устойчивая работа двигателя. По крайней мере, мне не раз попадалась такая рекомендация в авторитетных изданиях.

[Silin Mike]

по крайней мере по кругу проциркулирет,масло,давление уже упадет,детали успеют смазаться

Это - да. Но почему должно упасть давление после того, как масло попадёт во все узлы?

 

но с ветром 36 м/с достаточно -5

Ветер-то тут при чём?

Сообщение отредактировал Silin Mike: 19 October 2014 - 09:22

[АвтоМакс]

Ветер-то тут при чём?

+1. Причём ?