Сообщений в теме: 131

[Sergey.V]

Этот клапан как раз от вакуумной системы

 

Схема от бензинки?

[Red250D]

Принёс книжку. Щаз отсканю и выложу картинку

[Red250D]

 

Воооот!!!! Твоя ВЕРХНЯЯ

 

Не влезли обозначения:
1 - ТНВД
2 - регулятор
4 - вакуумное устройство увеличение холостых оборотов
5 - розетка ADA (только экспорт)
6 - вакуумное устройство "СТОП"
61b - дроссель 0,5 мм (оранжевый)
62 - фильтр вентиляции
62а - фильтр вентиляции с дросселем 0,3 мм
67 - вакуумный насос
128а - термоклапан, закрывется при +30 град С
128 - термоклапан, закрывается при +17
130 - термоклапан открывается при +17

 

a - вентиляционный трубопровод к салону
b - к замку рулевой колонки
c - остальные потребители (
d - вакуумное устройство АКПП
е - штуцер тормозного усилителя

Сообщение отредактировал Red250D: 23 October 2014 - 15:25

[Sergey.V]

Принёс книжку. Щаз отсканю и выложу картинку

Бешеный интерес имеем!

[Sergey.V]

Расшифровку магичтралей отскань еще

[Red250D]

Маркировку трубок по цвету надо????

[Sergey.V]

Маркировку трубок по цвету надо????

Не просто не так выразился расшифровки подписей,там ниже в книжке вроде написано

[Red250D]

Я вакуумную ветку, которая отвечает за повышение оборотов ХХ переделал по-своему. Началось с того, что не работали термоклапана 128 и 130. Купил (недешёвые нихрена) Купил. Один через пол-года отказал. У второго обломили штуцерок, когда капиталили мотор. Покупать снова клапана по 900 руб за штуку - жаба задавила. Я сделал вот что:

 

 

1. Вакуум насос
2. Регулятор АКПП (сбоку на ТНВД)
3. Вакуумный ресивер повышения оборотов ХХ (сзади на ТНВД)
4. Трёх-ходовой клапан (с бензинового Мерса М103)
5. Электронная схемка термореле (спаял сам)
6. Термодатчик
Смысл вот в чём: когда мотор холодный, термореле 5 подаёт напряжение на 3-х ходовой клапан и вакуум идёт по трубкам a - b. Устройство 3 подтягивает рейку и обороты повышаются. Когда мотор прогревается, термореле 5 снимает напряжение с клапана, канал а - b перекрывается, а открывается канал a - c. Остаточное разряжение в ресивере 3 сбрасывается, обороты падают до номинала.
Работает как часики. Температуру срабатывания термореле можно регулировать, я отрегулировал по шкале штатного термометра, примерно на 40 градусов.

Сообщение отредактировал Red250D: 23 October 2014 - 16:05

[F1RsT]

Этот клапан вообще не от вакуумной системы. Это клапан от системы омывания стекла. Обратный клапан, что бы жидкость в бачёк не уходила.

 

A 000 860 08 62Клапан обратный Сверь с надписью на твоём клапане.

 

На моем номер 126 800 00 78, сбоку на клапане написано MOTOR-ENGINE, клапан продувается в обе стороны, так же стоит дата производства 21.11.88. Еще раз говорю что снимал этот клапан с донора, он так на нем и стоял, когда я движку вытаскивал, донор как раз 1988 года.

 

Сообщение отредактировал F1RsT: 23 October 2014 - 16:44

[Red250D]

MercedesA ......78Клапан обратный
17 дн. 812,84р.
10 дн. 862,83р.
Предложения по заменителям Помощь
Febi10......98Клапан кондиционера
4 3 дн. 154,87р.
Febi10......98Клапан кондиционера
6 2 дн. 163,06р.
Febi10......98Клапан кондиционера
9 1 дн. 190,10р.
SWAG10......03Обратный клапан
4 2 дн. 228,20р.
SWAG10......03Обратный клапан
6 3 дн. 233,94р.
VaicoV3......00Startventil lu
3 1 дн. 439,20р.

Сообщение отредактировал Red250D: 23 October 2014 - 16:44

[Red250D]

Не должно быть там этого клапана - это КЛАПАН КОНДИЦИОНЕРА. Выкинь его нахрен!!!!
Схему для МКПП видел?????

Сообщение отредактировал Red250D: 23 October 2014 - 16:54

[F1RsT]

Этот клапан как раз от вакуумной системы

 

 

Спасибо за схему, я просто подключил с отвода на регулятор корректора фар, а с регулятора коректора фар на сами фары... но все равно нихера не работает.... А по твоей схемке можно попробывать экономайзер подключить (у меня приборка от 3 литровой бензинки, там есть экономайзер), как руки дойдут, обязательно попробую... Только вот вопрос, а где там к заслонкам то подключать ??? И на клапан разрежения каким цветом трубочка подключается ??? Просто я еще две трубочки нашел, одна белая идет под водительской передней стойке двери и выходит под капот, а вторая, фиолетовая с белой полосой выходит из под переднего левого крыла... У меня подголовники откидывающиеся, но тоже не работают... может какая то из них должна быть подключена ???

[F1RsT]

 

Воооот!!!! Твоя ВЕРХНЯЯ

 

Не влезли обозначения:
1 - ТНВД
2 - регулятор
4 - вакуумное устройство увеличение холостых оборотов
5 - розетка ADA (только экспорт)
6 - вакуумное устройство "СТОП"
61b - дроссель 0,5 мм (оранжевый)
62 - фильтр вентиляции
62а - фильтр вентиляции с дросселем 0,3 мм
67 - вакуумный насос
128а - термоклапан, закрывется при +30 град С
128 - термоклапан, закрывается при +17
130 - термоклапан открывается при +17

 

a - вентиляционный трубопровод к салону
b - к замку рулевой колонки
c - остальные потребители (
d - вакуумное устройство АКПП
е - штуцер тормозного усилителя

 

Спасибо, я так понял что пункт "С" идет на замок зажигания, правильно ? а пункт "А" выходит в салон и там обрывается, так ??? Может моя черная трубочка это и есть этот самый пункт "А" ???

[F1RsT]

Не должно быть там этого клапана - это КЛАПАН КОНДИЦИОНЕРА. Выкинь его нахрен!!!!
Схему для МКПП видел?????

 

Выкинул !!! Интерестно, а откуда он там, у меня у донора комплектация "пустой барабан"... Кстати ту машинку которую сейчас собираю, тоже нашел такой клапан, с таким же номером, только дуется он в одну сторону и как то прерывисто... хотя кондиционера тоже нет, зато задние откидывающиеся подголовники... можеттуда попробывать его приспособить, а то они у меня не работают, видимо отключена трубочка... У тебя схемки там никакой нет про подголовники ????
Схему для МКПП посмотрел, спасибо.

[Red250D]

 

И где там этот клапан?????
Проверь электроклапан управления подголовниками который находится под задней сидушкой слева
№ 20 на схеме.

[F1RsT]

 

И где там этот клапан?????
Проверь электроклапан управления подголовниками который находится под задней сидушкой слева
№ 20 на схеме.

 

Напиши пожалуйста все обозначения.... каким цветом эта трубочка должна быть ??? Я просто еще две нашел, первая белая, идет из под капота (около ВУТа начинается) в салон, и уходит как раз по стойке передней двери водителя, вниз (как на схеме), вторая фиолетовая с белой полосой, идет из под капота (около ВУТа начинается) и уходит в переднее левое крыло (тоже считай как на схеме)...

[Red250D]

ООООО!!! Цвет надо на машине посмотреть....
Жёлтые трубки - это всё что касается центрального замка... А магистраль подголовников цвет - не помню

Сообщение отредактировал Red250D: 23 October 2014 - 19:33

[Red250D]

А что ты ОМ601 поставил???? Не едет на нём 124-й... Да и шумноват. ОМ603 надо было искать... Атмосферник с АКПП

Сообщение отредактировал Red250D: 23 October 2014 - 19:35

[F1RsT]

А что ты ОМ601 поставил???? Не едет на нём 124-й... Да и шумноват. ОМ603 надо было искать... Атмосферник с АКПП

 

Да там долгая история...короче поменял я опель омегу 89 года на мерс 124 88 года с ом601, на мерсе были сгнивши кронштейны подрамника сзади, хотя я его своим ходом пригнал с Уренгоя, это 400 км. до меня, думал восстановить со временем, а потом плюнул...Так он и стоял 5 месяцев... А потом увидел объявление в дроме что продается 124, 85 года, кузов идеал для своего года, днище целое, за 50тыс. рублей, он был 3 литровым бензином, но уже свапнутый на 601 и уже перегретый... из плюсов электролюк который не работает и подголовники задние которые тоже не работают, навернутый стартер... Ну решил глянуть, скатался к продавцу, осмотрел машину, днище вообще целое, ржавчина только на арке заднего крыла, я прям ох.ел... Завели с толкоча и 40 км. на перегретой движки еще своим ходом проехали. Очень большой плюс это то что машинка в России с 1998 года и не поверишь оба бывших хозяина в Ноябрьске жили (считай соли на ней вообще нет)... Вот так имея уже на руках донора с 601 мотором, я более не вкладываясь хочу получить хорошую машинку)))
Некоторые говорят что 601 мертвый двигатель, типо не тянет... Мне пофиг я на ней исключительно по городу собираюсь кататся с населением в 50 тыс. человек... и ведь ЯНАО не ХМАО,у нас везде 40 и 60 ограничение и мало кто нарушает... Думаю самое то для меня))) Тем более сам знаешь как на севере много солярки (а у нас походу конкретный избыток), так что всеядный 601 идеальный авто для моего региона )))

 

З.Ы. кстати тот опель что я на первого мерса обменял, стоил мне 25 тыс руб, так что мое авто вместе с донором обошлось мне в 75 тыс)))

Сообщение отредактировал F1RsT: 23 October 2014 - 20:15

[Sergey.V]

Откуда на севере столько мерседесов?