Сообщений в теме: 23

[misterX]

Машина 124 2,6 103 мотор
ке полностью снят и отправлен на реанимацию... временно установлен волговский дросель и поставлен газ. но чото регулировке не поддается. схватывает и не держит обороты ХХ. также чихает во впускной колектор.
подскажте с чего и куда крутить ибо машину нада завести и перегнать.

[djpanfill]

Машина 124 2,6 103 мотор
ке полностью снят и отправлен на реанимацию... временно установлен волговский дросель и поставлен газ. но чото регулировке не поддается. схватывает и не держит обороты ХХ. также чихает во впускной колектор.
подскажте с чего и куда крутить ибо машину нада завести и перегнать.

Дык правильно и не будет работать оно так, пока упорным болтом заслонки ты не сделаешь её, чтобы была она чуть приоткрыта для подачи воздуха и газа. И закрой тпубки штатного холостого хода в таком случае

[misterX]

Дык правильно и не будет работать оно так, пока упорным болтом заслонки ты не сделаешь её, чтобы была она чуть приоткрыта для подачи воздуха и газа. И закрой тпубки штатного холостого хода в таком случае

1. Штатная трубка подключил через шаровый кран на штатное место на самой ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ. Тудаже подключил сапун ибо там штуцера 2 на заслонке
2. при закрытии крана штатного регулятора ваще никак не заводится.
3. И еще заметил что экономайзер почти всегда в красной зоне. опускается только если педалькой газа играть да именно играть (подгазовывать) если просто держать то обороты медленно падают потом хлопок и глохнет.

[djpanfill]

1. Штатная трубка подключил через шаровый кран на штатное место на самой ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ. Тудаже подключил сапун ибо там штуцера 2 на заслонке
2. при закрытии крана штатного регулятора ваще никак не заводится.
3. И еще заметил что экономайзер почти всегда в красной зоне. опускается только если педалькой газа играть да именно играть (подгазовывать) если просто держать то обороты медленно падают потом хлопок и глохнет.

Эм, если у тебя волговская заслонка то ты сапун и штатный холостой ке-джета подключаешь к штуцерам подогрева дроссельной заслонкой и в этрм случае двиг у тебя тянет воздух через сапун прямо из под клапанной крышки )))) и экономайзера стрелка в красной зоне потомушт двигателю воздуха не хватает - заслонка ж закрыта.

 

Делай как выше тебе уже написал и заработает тогда. Винт чувствительности в редукторе на среднее положение а винт холостого на пару-тррйку оборотов открой. Приоткроешь заслонку, прогрей мотор - потом настраивай редуктор по инструкции

[misterX]

Эм, если у тебя волговская заслонка то ты сапун и штатный холостой ке-джета подключаешь к штуцерам подогрева дроссельной заслонкой и в этрм случае двиг у тебя тянет воздух через сапун прямо из под клапанной крышки )))) и экономайзера стрелка в красной зоне потомушт двигателю воздуха не хватает - заслонка ж закрыта.

 

Делай как выше тебе уже написал и заработает тогда. Винт чувствительности в редукторе на среднее положение а винт холостого на пару-тррйку оборотов открой. Приоткроешь заслонку, прогрей мотор - потом настраивай редуктор по инструкции

нет ты не понял на ДР есть 2 больших воздушных штуцера и 2 малых в самом низу они для подогрева. я не попутал ничего волга у меня была все помню чо куда подключалось

 

на винте чувствительности аж оборотов 10. впервые такое попадается. винт холостого отвернут примерно на 2 оборота...

я попробовал зглушить штуцер вентиляции газов на ДЗ ничего не изменилось

[misterX]

Самое удивительное то что редуктор этот снят с машины со 103 мотором 3 литра он там отлично работал до сего момента... ваще не понятно чото...

[djpanfill]

Точно. Есть там такие - звиняюсь. Ну чисто логически работать должно было бы с твоим подключением. Всеж попробуй заслонкой порегулировать

[djpanfill]

Скинь хоть фото всего этого )

[misterX]

Точно. Есть там такие - звиняюсь. Ну чисто логически работать должно было бы с твоим подключением. Всеж попробуй заслонкой порегулировать

блин пойду попробую... осталось только это попробовать

[misterX]

карочи сейчас ситуевина такая: кран на ХХ закрыт. заводится но не сразу. ХХ держит гдето 1050.
1. если убавляеш ХХ винтом на редукторе то начинает троить... прибавляеш работает стабильно но обороты почти сразу взлетают до 2000-2500. и так вплоть до того как бот не выкрутиш, тоесть больше не поднимаются.
2. если открываеш кран на ХХ то (там оказывается очень большая чуствительность) сначала немного прибавляется ХХ но начинает троить... карочи троит всегда если хоть чуть открыт а если открыть побольше то троит и глохнет.
3. и при всем при этом не разгазовывается - тоесть при нажатии на газ сначала провал обороты падают газ отпускаеш потом "пчих в колектор" и глохнет.

 

Куда далее копать и чо куда крутить?

[djpanfill]

Зажигание раньше делал?
При закрытом кране холостого хода и чуть приоткрытой заслонке воздух больш нигде не попадает ?
На дросельной волго-заслонке штуцера заглушил?

[misterX]

Зажигание раньше делал?
При закрытом кране холостого хода и чуть приоткрытой заслонке воздух больш нигде не попадает ?
На дросельной волго-заслонке штуцера заглушил?

1. как?
2. Все пересмотрел воздух более нигде не попадает. Заглушил все трубочки оставил только на экономайзер и вакумник.
3. да.

[djpanfill]

1. как?
2. Все пересмотрел воздух более нигде не попадает. Заглушил все трубочки оставил только на экономайзер и вакумник.
3. да.

Если нет трамплера то ставится вариатор опережения угла зажигание, вроде в разрез сигнальному проводу с дпкв

[misterX]

Если нет трамплера то ставится вариатор опережения угла зажигание, вроде в разрез сигнальному проводу с дпкв

у меня мотор 103 ке..
чо за вариатор и где его взять?

[misterX]

С горем пополам добился более менее устойчивой работы и то заводится не сразу а приходится крутить долго такое ощущение что переливает. и всеже иногда стреляет в колектор. обороты набирает медленно ну не совсем чтобы медленно но и не резво как на бензине.
сейчас остынет посмотрю как будет на холодную заводится.

[djpanfill]

Смеситель у тебя тоже волговский?

[misterX]

Смеситель у тебя тоже волговский?

Да смеситель волговский. штатный получается для волговской ДР.

 

Ситуевина такая. немного прикрываеш рукой гофру фильтра обороты повышаются... такая хренб у меня была на маломощном редукторе (от жигулей) но сейчас редуктор мощный подойдет даже для 6 литрового двигателя. Да и на 3 литровом 103 моторе я 1 год отъездил отлично без проблем. БЛИН мозг кипит уже чо делать то...

[djpanfill]

У меня на жигулевском редукторе с 110-ым мотором такой же эффект если прикрывать ладошкой.
Из описания у тебя смесь оч бедная. Газу нехватает.
Ну и зажигание тебе нада править под газ.

Сообщение отредактировал djpanfill: 28 October 2014 - 12:36

[misterX]

У меня на жигулевском редукторе с 110-ым мотором такой же эффект если прикрывать ладошкой.
Из описания у тебя смесь оч бедная. Газу нехватает.
Ну и зажигание тебе нада править под газ.

ну а как смесь то обогатить???

[djpanfill]

ну а как смесь то обогатить???

ну настроить редуктор. =)
искал видеоролики к примеру?
мож у тебя с дозатором беда или газ поступает к редуктору хренво.