Сообщений в теме: 11

[edo1985]

добрый день. купил 124 111 автомат. купил с проблемой,нет прогревочных оборотов..расход топлива высокий. бывает глохнет при торможении. кондер включаеш тоже может заглохнуть. пробовал ставить д.з с разборки изменений нет. реле перегрузки поставил новое.

[Sa300d]

добрый день. купил 124 111 автомат. купил с проблемой,нет прогревочных оборотов..расход топлива высокий. бывает глохнет при торможении. кондер включаеш тоже может заглохнуть. пробовал ставить д.з с разборки изменений нет. реле перегрузки поставил новое.

Вам надо провести сразу комплекс мероприятия. Я себе и друзьям всегда так делаю после покупки машины б/у.
Перед осмотром не плохо помыть моторный отсек.
1. Смена всех фильтров - просто обязательно.
2. С пристрастием осмотрите подкапотное пространство. Оцените состояние всех резинок, относящихся к вентиляции картерных газов, подачи воздуха. Увидели растрескивания - замена без сомнений.
3. Проверьте подсосы воздуха при помощи ВД-шки. Не рабочем моторе. От души льёте на все соединения, под форсунки, под впускной коллектор и т.п. Если есть реакция мотора - там, куда ливанули подсос воздуха, надо устранить.
4. Выкрутите свечи, проверьте состояние, а лучше поменяйте. Постарайтесь подобрать Денсо. Ну или Бош.
5. Промыть дроссель. А было бы не плохо и весь инжектор прополоскать Винсом.
6. Осмотрите проводку. Старые провода часто имеют повреждения, надломы, разрушение изоляции. Проверьте все "массы" - они не редко отгнивают. Контакты смазывайте специальной смазкой (сам пользуюсь ЛиквиМоли, красненькая такая)
7. Ну и совсем хорошо - провести качественную компьютерную диагностику.
Помните: кроилово ведёт к попадалову! Перерасход топлива, гадание на кофейной гуще, замена деталей методом научного тыка - всё это высосет из Вас денег больше, чем обращение к хорошему мастеру.

 

З.Ы. Кстати, у 124-ки не плохо осмотреть блок предов - там могут быть подплавленные гнёзда.

Сообщение отредактировал Sa300d: 29 October 2014 - 12:03

[Misha190E]

добрый день. купил 124 111 автомат. купил с проблемой,нет прогревочных оборотов..расход топлива высокий. бывает глохнет при торможении. кондер включаеш тоже может заглохнуть. пробовал ставить д.з с разборки изменений нет. реле перегрузки поставил новое.

 

что мешает сделать диагностику самому или съездить в сервис?

[edo1985]

диагностику я делал.показывает ошибки если не ошибаюсь 15-18-22.

[Misha190E]

так устраняй проблему. проверяй дроссель. ругань на оба потенца и как следствие аварийный режим.
может там проводка в труху, достаточно иметь обрыв одного провода и ты получишь неработающий дроссель....
как проверять дроссельку написано на этом форуме много раз = поищи, если это действительно нужно

[edo1985]

только что вскрыл проводку.. я в шокееее. там пепел реально...

[Sa300d]

только что вскрыл проводку.. я в шокееее. там пепел реально...

Надо плести новую. Не сложно, но требует внимания. Можно прикупить на разборе несколько хороших пучков проводки от немецких машин, чтобы было много разноцветных проводов. И в путь! Мы с другом так развлекались.

 

Вот, кстати, Ваша тема:
http://www.oldmerin....howtopic=149934

Сообщение отредактировал Sa300d: 29 October 2014 - 18:02

[edo1985]

проводка дроселя перепаяна. все стало работать как должно. но теперь перестал работать кик-даун. что может быть?

Сообщение отредактировал edo1985: 29 October 2014 - 22:21

[Sa300d]

проводка дроселя перепаяна. все стало работать как должно. но теперь перестал работать кик-даун. что может быть?

Ничего себе, у Вас скорость! Быстро управились!
Вот про кик не помню, как он там организован... Кнопка или уже по потенциометру...

[Misha190E]

перестал работать кик-даун. что может быть?

там цепь такая: стоит реле кондиционера(если нет кондея то там же стоит некое черное реле), оно получает сигнал ТД (обороты) и подает плюс на кнопку кика с кнопки кика провод идет на клапан кикдауна в коробке... может тупо плюс не идет. плюс обрывается после того как мотор достиг оборотов отсечки... мож реле этого у тя нет, не знаю

[edo1985]

с кнопкой кик дауна все в порядке.сегодня проверял... но осталась проблема(глохнет) при движении на маленькой скорость примерно 5км/ч. бывает 2 раза в день. бывает и раз в неделю.мне кажется это не связано с проводкой д/з.. что это может быть..?
ау меня отсечка на паркинге 4000-4500. это нормально?
И еще вот что: на прогретую заводиться стала хуже. стартер начал крутить дольше а на холодную в пол оборота.. раньше всегда заводилась с пол оборота. почему?????

Сообщение отредактировал edo1985: 30 October 2014 - 13:51

[Sa300d]

с кнопкой кик дауна все в порядке.сегодня проверял... но осталась проблема(глохнет) при движении на маленькой скорость примерно 5км/ч. бывает 2 раза в день. бывает и раз в неделю.мне кажется это не связано с проводкой д/з.. что это может быть..?
ау меня отсечка на паркинге 4000-4500. это нормально?
И еще вот что: на прогретую заводиться стала хуже. стартер начал крутить дольше а на холодную в пол оборота.. раньше всегда заводилась с пол оборота. почему?????

Отсечка должна быть на стоянке - норма.
Займитесь механикой - чистка, мойка, проверка оставшихся без внимания разъёмов, масс... Свечи, катушки... Полная ревизия, короче. Машина-то не совсем новая и чего с ней делали (а скорее ничего нужного и хорошего с ней ваще не делали) неизвестно.