Сообщений в теме: 15

[doktorbrat]

Уважаемые, нужна Ваша помощь. Даже тема на сайте моя есть, где я жаловался на холод в салоне, усиливающийся с ростом скорости. Тогда поиски ничего не дали. Не желая замерзать ещё одну зиму, отдал авто разбирать панель и искать причину. Что нашли: всё очень даже прилично, на местах, за исключением одной детали. Простите за неточности, не могу слова подобрать: под дворником в кожухе находятся печка и прочее. Сверху на кожухе три продолговатых отверстия, через которые наружный воздух должен попадать в печку и далее. В среднем из этих отверстий (чётко под дворником) воткнуты два резиновых патрубка, уходящих куда-то вниз, а боковые - свободные. Вот через эти самые два отверстия наружный воздух беспрепятственно в салон и попадает. Ну а далее - уже писал, чем выше скорость - тем холоднее.
Так вот я здорово предполагаю, что должна быть какая-то заслонка, закрывающая эти дырки и/или регулирующая подачу воздуха, потому как стоят два бесхозных электромоторчика в салоне (для неё?), в машине печка/кондей с двумя крутилками температуры.
Вопросы: прав ли я? как конкретно обозвать эту деталь? и где её взять? Авто в подписи. Спасибо
P.S.: на фото (это не мой авто) для ориентира как раз это место. у меня заслонка отсутствует

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал doktorbrat: 30 July 2013 - 20:30

[zenderdb]

Заслонка на месте. Ее видно в отверстиях по краям дворника. Поднимаясь вверх она перекрывает забор забортного воздуха. Полностью закрывается при включении кнопки рециркуляции.
Привод заслонки от вакуума. Эл.моторов нет в управлении печки, это не БМВ.

[doktorbrat]

Заслонка на месте. Ее видно в отверстиях по краям дворника. Поднимаясь вверх она перекрывает забор забортного воздуха. Полностью закрывается при включении кнопки рециркуляции.
Привод заслонки от вакуума. Эл.моторов нет в управлении печки, это не БМВ.

да в том-то и дело (нужно было конечно же на это указать сразу), что это фото не моего авто. И вот у меня как раз такой заслонки и нет - просто дыры, причём две из них прямо в салон, воздух забортный из-под панели прёт через все щели. И мне край как нужна помощь в конкретном названии этой детали, а ещё лучше - номер

[zenderdb]

Давай фоты выкладывай! Так ничего не понятно из описания.
Дыр в салон быть не может потому что сразу за вентилятором стоит радиатор отопителя. и закрывает все отверстие в салон.

[doktorbrat]

Давай фоты выкладывай! Так ничего не понятно из описания.
Дыр в салон быть не может потому что сразу за вентилятором стоит радиатор отопителя. и закрывает все отверстие в салон.

ясно. будет сегодня днём

[doktorbrat]

Прошло 25 дней. С тех пор появился у меня новый кожух (полностью) печки со всеми там причиндалами. Искомую заслонку найти отдельно так и не смог. Всё вроде бы шевелится шустренько. Появился и новый радиатор печки, старый сопливил. Если честно, пока всех прелестей после ремонта не оценил пока. Как-то так же всё. Не понятен режим свободного потока (первое деление после 0), еле еле тянет и совсем не свободный наружный воздух. Едешь в машине и потеешь на солнце, хоть и включена вторая скорость вентилятора. Шерудил и положениями направления потоков - ну не особо разница есть. В ноги дует всегда намного бодрее, в центр - как-то бессистемно, постоянно и ничего никогда не меняется. Так и надо, нет?

[VanDerVik]

машина с кондеем?
первое после нуля но до первого положения это свободный доступ забортного воздуха в авто(как форточку в квартире открыть)
а если нет кондея, то ты хоть на 4 скорость ставь, все равно жарко будет.

[doktorbrat]

машина с кондеем?
первое после нуля но до первого положения это свободный доступ забортного воздуха в авто(как форточку в квартире открыть)
а если нет кондея, то ты хоть на 4 скорость ставь, все равно жарко будет.

Авто с кондеем, но вот потока воздуха, как форточку открыть, не похоже. Еле-еле тянет

Сообщение отредактировал doktorbrat: 27 August 2013 - 21:28

[Василич]

Авто с кондеем, но вот потока воздуха, как форточку открыть, не похоже. Еле-еле тянет

Может с подключением косячок произошел?

[doktorbrat]

Забыл уточнить, в центральном воздуховоде (в центре панели приборов) когда-то был механизм, который поворотом колёсика либо открывал, либо ограничивал приток наружного воздуха. Я так понимаю - поднимал/опускал заслонку. Так вот там отсутствует кусок пластмассы, а потому этот механизм не работает. Заслонка закрыта наполовину. В настоящее время занимаюсь поиском этого узла

[doktorbrat]

Не получилось найти эту заслонку, поэтому один мастер-умелец изготовил что-то вроде аналога. Новый радиатор печки, теперь вроде не сопливит, всё почти классно. Вот только не совсем всё. Как собирали всё в кучу и как я заставил мастеров дважды всё переделывать из-за множественных огрехов в зазорах там и прочем - это отдельная песня. Много бряков и скрипов так и не исчезло. Вот например внутренняя накладка на среднюю стойку кузова, крепится на клипсы (A 124 988 88 78), а их у нас в продаже нет. Отсутствует и какая-то загадочная клипса, что соединяет верхнюю и нижнюю части приборной панели (теперь щель глаз мозолит), я даже номера её не знаю. Но это всё фигня, заботит меня сломанный привод в центральном сдвоенном дефлекторе.
Всё бы ничего, вот только заслонка в настоящее время полуоткрыта и несмотря на новую печку и температуру на максимум, на ходу не так, чтобы супер тепло в салоне. Тем более, что довольно ощутимо на скорости затягивает окна (запотевают). Вот я и грешу на этот сломанный узел, из-за которого наружный воздух в салон так и прёт.
Кстати, нажатие кнопки с круговыми стрелочками полностью проблему снимает: и печка начинает аж обжигать, и запотевание махом проходит.
Помогите советом или номерами. Спасибо, уважаемые

Сообщение отредактировал doktorbrat: 24 October 2013 - 05:22

[Andrei82]

Не получилось найти эту заслонку, поэтому один мастер-умелец изготовил что-то вроде аналога. Новый радиатор печки, теперь вроде не сопливит, всё почти классно. Вот только не совсем всё. Как собирали всё в кучу и как я заставил мастеров дважды всё переделывать из-за множественных огрехов в зазорах там и прочем - это отдельная песня. Много бряков и скрипов так и не исчезло. Вот например внутренняя накладка на среднюю стойку кузова, крепится на клипсы (A 124 988 88 78), а их у нас в продаже нет. Отсутствует и какая-то загадочная клипса, что соединяет верхнюю и нижнюю части приборной панели (теперь щель глаз мозолит), я даже номера её не знаю. Но это всё фигня, заботит меня сломанный привод в центральном сдвоенном дефлекторе.
Всё бы ничего, вот только заслонка в настоящее время полуоткрыта и несмотря на новую печку и температуру на максимум, на ходу не так, чтобы супер тепло в салоне. Тем более, что довольно ощутимо на скорости затягивает окна (запотевают). Вот я и грешу на этот сломанный узел, из-за которого наружный воздух в салон так и прёт.
Кстати, нажатие кнопки с круговыми стрелочками полностью проблему снимает: и печка начинает аж обжигать, и запотевание махом проходит.
Помогите советом или номерами. Спасибо, уважаемые

 

Так просто держите кондиционер все время включенным. Там так спроектировано что при выключенном кондиционере через центральный воздуховод подается холодный воздух. При включенном теплым будет дуть из всех воздуховодов. Или нужно как-то закрыть заслонку и зафиксировать чем-нибудь в закрытом положении, раз тяга потерялась.

 

Вообще у меня с этой заслонкой тоже проблема, что хотя она и закрывается, но неплотно, немного поддувает даже в закрытом состоянии.

[doktorbrat]

Так просто держите кондиционер все время включенным. Там так спроектировано что при выключенном кондиционере через центральный воздуховод подается холодный воздух. При включенном теплым будет дуть из всех воздуховодов. Или нужно как-то закрыть заслонку и зафиксировать чем-нибудь в закрытом положении, раз тяга потерялась.

 

Вообще у меня с этой заслонкой тоже проблема, что хотя она и закрывается, но неплотно, немного поддувает даже в закрытом состоянии.

Заказал на евро-авто этот центральный дефлектор в сборе. А за совет спасибо большое. Я в принципе предполагал, что кондей заправлять всё-таки придётся.

[doktorbrat]

Может с подключением косячок произошел?

Прошло достаточно много времени уже, но всё же решил запоздало поблагодарить за совет. Ну не рассматривал я его как вероятность, велика вера была мастерам. А вот когда менял центральный дефлектор, заставил их по-новой всё проверить и тут-то выяснилось, что каким-то непостижимым образом они при сборке печки подключили всё наоборот. Вот такая песня. Ну хоть денег не взяли за ремонт.
Правда в салоне всё равно прохладновато, оказалось, что крутилки положения заслонок и скорости вентилятора давным давно изнутри стёрлись и крутятся просто так, ничего не переключая. Вдобавок - уплотнители дверей (особенно водителя) внутренние совсем уж пообжались. Щель, через неё в салон холод и задувает.
Спасибо

[Волгоград]

Парни,у меня на 124,94гв,кондейный(кондей не пашет,радиатора нет)Из центральных воздуховодов,фигачит холод,оба колесика на красной зоне,??,а по бокам горячий???

[Airport]

Парни,у меня на 124,94гв,кондейный(кондей не пашет,радиатора нет)Из центральных воздуховодов,фигачит холод,оба колесика на красной зоне,??,а по бокам горячий???

Это нормально.