Сообщений в теме: 12

[Karachyn32]

Купил мотор om 615 для установки на волгу, текла набивка коленвала. После снятия самого коленвала было принято решение шлифануть в ремонт. Заменил вкладыши, цепь, головка 616 отремонтирована. завел давление масла на механическом манометре за 6 кг.см. Я так понимаю эт не нормально, когда стартером гоняю давление до 2кг.см поднимается, масло 10W40.
От чего и ЧТО ДЕЛАТЬ ?

[qwertyz]

Или редукционный клапан словил клина или говном запаковало выше фильтра что-то . Вариантов больше врядли есть .

[Karachyn32]

Где находится редукционный клапан в 615, в насосе или где?

[qwertyz]

Не в насосе , судя по схеме . После насоса .

[Karachyn32]

Спасибо за совет, буду искать...

[persona_non_grata]

Редукционный клапан обычно вкручен в корпус насоса.
Манометр правду показывает? На горячую сколько давление?

[persona_non_grata]

А вообще редукционный клапан как раз на 6 бар и настроен, вроде. Завтра могу уточннить.

[Sa300d]

А вообще редукционный клапан как раз на 6 бар и настроен, вроде. Завтра могу уточннить.

Да, на 6.
Что-то мне кажется не простым совпадение: сняли, поремонтировали колено - зашкалило давление... Не забиты ли каналы? В ГБЦ-то масло поступает вообще? При заклинившем редукционном давление должно сбрасываться всё время - будет понижение давления.

[rinat559]

Да, на 6.
Что-то мне кажется не простым совпадение: сняли, поремонтировали колено - зашкалило давление... Не забиты ли каналы? В ГБЦ-то масло поступает вообще? При заклинившем редукционном давление должно сбрасываться всё время - будет понижение давления.

 

Легко могло и при закрытом заклинить Результат фильтр сворачиваетПо любасу ревизия перепускного клапана и фильтра

[Karachyn32]

Да, на 6.
Что-то мне кажется не простым совпадение: сняли, поремонтировали колено - зашкалило давление... Не забиты ли каналы? В ГБЦ-то масло поступает вообще? При заклинившем редукционном давление должно сбрасываться всё время - будет понижение давления.

Масло в ГЦБ поступает, манометр рабочий но стрелка ложиться на ограничитель т.е. за 6кг.см, на горячею не проверял т.к не установлена еще система охлаждения...
Т.е. по логике если забит канал то масло не доходит до редукционного клапана или клапан заклинило и он не сбрасывает давление я правильно понял?

[Karachyn32]

Это из книги по ремонту... у меня тогда должен на 5 срабатывать...

 

Давление открывания редукционного клапана:
перепускной клапан фильтра 3,5 кгс/кв.см.
перепускной клапан масляного радиатора 1,5 кгс/кв.см.
Редукционный клапан в главной масляной
магистрали, 615 5,0 кгс/кв.см.
Редукционный клапан в масляном насосе, двигатели
616 и 617 8,0 или 7,0 кгс/кв.см.

[persona_non_grata]

Из виса.
615.912/913, старые моторы, редукционный клапан в блоке - 5,0 бар.
615.940/941, 616, 617.91, поновее, редукционный клапан в насосе - 7,0 бар.
Так что не мешай мотору работать.

[Karachyn32]

Из виса.
615.912/913, старые моторы, редукционный клапан в блоке - 5,0 бар.
615.940/941, 616, 617.91, поновее, редукционный клапан в насосе - 7,0 бар.
Так что не мешай мотору работать.

Сегодня проверял, клапана в блоке нет, клапан фильтра выкрутил, протер, поставил на место, там пружинка с заслонкой. Завел на холостых чуть меньше 6 показывает наверно клапан работает, теперь отпишусь как систему охлаждения поставлю...