Сообщений в теме: 212

[Vitaminn]

W124E300TD, у тебя там handmade прям все снизу )

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 14:46

[PampersW126]

Странно как тогда у него не задевает если места крепления в том же месте?

[W124E300TD]

Летом заказывали короткие на 190 под 605 турбо стоил 250$ толщина сот 62

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Vitaminn]

Летом заказывали короткие на 190 под 605 турбо стоил 250$ толщина сот 62

 

Красивые.
А что значит короткие?

 

Мотор 605 турбо у меня тоже есть. Ждет своего часа. Может дождется))

[krosha]

Мало того, я использовал еще и лапы от103 201 кузова, они сдвигают мотор еще ближе к моторному щиту. Примерно на 20 мм.
Между щитом и мотором практически не остается места.

Виталь, лапы 103/201 смещают мотор наоборот вперед по сравнению с 103/124. С лапами от 124 этот мотор вообще не встает в 201, я ж тебе рассказывал и показывал фотки.

[W124E300TD]

Красивые.
А что значит короткие?

 

Мотор 605 турбо у меня тоже есть. Ждет своего часа. Может дождется))

Короткий 40 а некороткий 47

Прикрепленные изображения

• 

[W124E300TD]

Лапы на 606 стоят

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Vitaminn]

Виталь, лапы 103/201 смещают мотор наоборот вперед по сравнению с 103/124. С лапами от 124 этот мотор вообще не встает в 201, я ж тебе рассказывал и показывал фотки.

 

Все верно.
Я имел в виду, что плоскость стыка мотора и коробки у 190тика с мотором 103 (по сравнению со 190тиком с четрехцилиндровыми моторами) смещена в сторону салона примерно на 20 мм

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 15:51

[krosha]

Все верно.
Я имел в виду, что плоскость стыка мотора и коробки у 190тика с мотором 103 (по сравнению со 190тиком с четрехцилиндровыми моторами) смещена в сторону салона примерно на 20 мм

Дык ясен перец, но при чем здесь это? Лапы от 102 вообще не ставятся на блок 103-603.

[Vitaminn]

Дык ясен перец, но при чем здесь это? Лапы от 102 вообще не ставятся на блок 103-603.

 

Да, это я знаю.
Но тогда вопрос, как W124E300TD умудрился засунуть такой мотор на лапах от 124 в 201 кузов.

 

Я почему-то думал, что на лапах от 124 мотор должен быть смещен немного вперед, относительно положения на лапах от 201(103).
Но я мог уже и попутать что-то. Положи, пож-та, фото сравнения этих лап сюда. Я навскидку не нашел фото.

 

На работе нет ЕПЦ, лапы, что с 603 номером, от 124?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 16:20

[Vitaminn]

Лапы на 606 стоят

 

W124E300TD, от какой машины лапы стоят на твоем авто?
И делал ли ты что-нибудь с моторным щитом, когда ставил мотор?

 

Короткий 40 а некороткий 47

 

Понял. А ты размер экспериментально подбирал?
У тебя же нижняя траверса неродная.

 

Привязка размера к размеру родного радиатора от 201 2.5турбо есть? Или варили радиатор просто по месту?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 16:25

[krosha]

У ТС стоят лапы от 124 и применяются они на моторах 103, 104, 603 и 606. Эти лапы по сравнению с лапами 201/103 смещают мотор назад на 20 мм. Вот фото:

 

[Vitaminn]

У ТС стоят лапы от 124 и применяются они на моторах 103, 104, 603 и 606. Эти лапы по сравнению с лапами 201/103 смещают мотор назад на 20 мм. Вот фото:

Сергей, спасибо!!
Получается что, мотор смещен относительно положения цетырехцилиндровых моторов в 190тике аж на целых 40 мм назад.

 

Тогда понятно, почему патрубок радиатора у W124E300TD НЕ упирается в шкив ГУРа.
Но остается вопрос, КАК W124E300TD запихал мотор на этих лапах без доработки моторного щита? Либо какая-то доработка была произведена. Тогда вопрос к нему. В чем она заключалась?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 16:38

[Vitaminn]

Видимо, так.

 

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 16:58

[krosha]

Но остается вопрос, КАК W124E300TD запихал мотор на этих лапах без доработки моторного щита? Либо какая-то доработка была произведена. Тогда вопрос к нему. В чем она заключалась?

Да, если мотор на этих лапах ставился в 201-й кузов, коробка должна была упереться в туннель. Думаю, туннель был доработан кувалдой.

[W124E300TD]

Ни в одной машине ничего недоробатывалось кувалдой щит тоже не трогали всё стоит на родном месте

[W124E300TD]

W124E300TD, от какой машины лапы стоят на твоем авто?
И делал ли ты что-нибудь с моторным щитом, когда ставил мотор?
Понял. А ты размер экспериментально подбирал?
У тебя же нижняя траверса неродная.

 

Привязка размера к размеру родного радиатора от 201 2.5турбо есть? Или варили радиатор просто по месту?

Лапы неподбирал пришол на рынок спросил от 603 дали я поставил и так со всеми моторами опоры радиаторов варим по месту

[Vitaminn]

Ни в одной машине ничего недоробатывалось кувалдой щит тоже не трогали всё стоит на родном месте

 

И коробку снять можно без проблем при такой установке? Я думал на таких лапах у меня не влезет вообще.
У меня до моторного щита всего пара сантиметров, коробку ставить, верхние винты измучаешься закручивать, откручивать.

 

Сколько у тебя см до моторного щита?
Может есть фото? Ну моторный щит, положение мотора относительно него и пр. Ну и вообще, насколько далеко коллектор от вакуумника и подобное.

 

Сфоткай, пож-та.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 17:36

[krosha]

Ни в одной машине ничего недоробатывалось кувалдой щит тоже не трогали всё стоит на родном месте

На этих фото видно, что М104 с МКПП, установленный в W201 на таких же лапах, как у тебя, колоколом коробки упирается в туннель и прищемляет трубку сцепления.

 

 

 

Так что, чего-то ты не договариваешь.

[W124E300TD]

Два верхних болта никогда незакручиваем так как Кпп неснимеш там заводская шумка либо ставить всё но вынать мотор
Фото сейчас сделаю