Сообщений в теме: 7

[fisher013]

Когда-то был и у меня 124-й, но это другая история,итак дано:
W124, 2.5 дизуль, 86 год, судя по милям на спидометре-америкос:
Установил сигналку с а\з старлайн (сам автоэлектрик, сам установщик), въехал в такого пня: так как машина палке, делаем процедуру выхода и в момент когда я поворачиваю ключ в выкл., машина остается работать, выбивает пред №6, если просто завести машину ключем и заглушить, все норм. В чем прикол понять не могу, сигналка подключена и моргает габаритами, на замке подключать пробывал и все, и частично. Что такое там происходит когда я поворачиваю ключ обратно?

 

Уже 2-й день бьюсь головой об капот. На замке подключены 2 зажигания, аксесуары и стартер, пробывал "+" и на замке цыплять и в других местах пофиг. Не может же провод "ключ в замке" как-то влиять, по схеме он тупо на зуммер не выключенных габаритов идет.... есть у кого идеи, давайте коллективно подумаем. Может у кого есть схемы читабельные, а то все что есть либо мало либо ничего не видно толком

[Sa300d]

Когда-то был и у меня 124-й, но это другая история,итак дано:
W124, 2.5 дизуль, 86 год, судя по милям на спидометре-америкос:
Установил сигналку с а\з старлайн (сам автоэлектрик, сам установщик), въехал в такого пня: так как машина палке, делаем процедуру выхода и в момент когда я поворачиваю ключ в выкл., машина остается работать, выбивает пред №6, если просто завести машину ключем и заглушить, все норм. В чем прикол понять не могу, сигналка подключена и моргает габаритами, на замке подключать пробывал и все, и частично. Что такое там происходит когда я поворачиваю ключ обратно?

 

Уже 2-й день бьюсь головой об капот. На замке подключены 2 зажигания, аксесуары и стартер, пробывал "+" и на замке цыплять и в других местах пофиг. Не может же провод "ключ в замке" как-то влиять, по схеме он тупо на зуммер не выключенных габаритов идет.... есть у кого идеи, давайте коллективно подумаем. Может у кого есть схемы читабельные, а то все что есть либо мало либо ничего не видно толком

Замок разглядывали? Там кроме электричества часом ничего не подходит (типа вакуума)?

[fisher013]

Замок разглядывали? Там кроме электричества часом ничего не подходит (типа вакуума)?

Нету нифига, 2 плюса (один тонкий один толстый), ACC. IGN1, IGN2, ST (один толстый, один тонкий), провод "ключ в замке" от которого зуммер габаритов пищит, и еще один тонкий зеленый провод на нем нет нифига и не появляется ничего при любом положении ключа. Раз вышибает, значит гдае-то что-то накороткую становится. Может замок в исходном положении на провода вешать минус? (типа пассивная защита от запуска проводками).

[Sa300d]

Нету нифига, 2 плюса (один тонкий один толстый), ACC. IGN1, IGN2, ST (один толстый, один тонкий), провод "ключ в замке" от которого зуммер габаритов пищит, и еще один тонкий зеленый провод на нем нет нифига и не появляется ничего при любом положении ключа. Раз вышибает, значит гдае-то что-то накороткую становится. Может замок в исходном положении на провода вешать минус? (типа пассивная защита от запуска проводками).

Глушилка не пневмо, электро? Надо же ... 86-ой год... Пред-то 6-ой на что в Вашей машине?

[Леонидыч]

"делаем процедуру выхода и в момент когда я поворачиваю ключ в выкл" - расшифруйте, непонятно - что за выход, какой ключ и где? и как это соотносится с этим -
"если просто завести машину ключем и заглушить, все норм."

 

глушилка полюбому вакуумная...

[Sa300d]

"делаем процедуру выхода и в момент когда я поворачиваю ключ в выкл" - расшифруйте, непонятно - что за выход, какой ключ и где? и как это соотносится с этим -
"если просто завести машину ключем и заглушить, все норм."

 

глушилка полюбому вакуумная...

Процедура выхода - это алгоритм действий водителя для активации в сигналке функции поддержки зажигания. Там типа поднять ручник (нажать ножник), открыть-закрыть дверь...

 

Вот и я думаю, что глушилка пневмо. Но мало-ли... чего там на самом деле стоит.

[persona_non_grata]

Нет там никаких защит, всё ставится и работает по инструкции.
Ищи схему, смотри куда провода идут, ищи в жгутах и смотри, что к ним прикручено от сигналки.

[fisher013]

Нет там никаких защит, всё ставится и работает по инструкции.
Ищи схему, смотри куда провода идут, ищи в жгутах и смотри, что к ним прикручено от сигналки.

 

Сам установщик, схемы есть, сигналку тоже ставил сам. Короче фокус покус такой: 6 -йпред отвечает за поворотники и гудок, при повороте ключа в выкл: мех. блокировка руля вешает минус на провод гудка, тем самым конфликтуя с включенным зажиганием. Вопрос решен, тему можно закрывать. Всем спасибо.

 

ЗЫ:
Странно что на моем такого не было , может это только у американских дизелей?

Сообщение отредактировал fisher013: 15 November 2014 - 19:24