Сообщений в теме: 19

[loki_bum]

При установке сигнализации возникает проблема, при подключении концевиков дверей они как бы паралелятся, и при открытии одной из дверей на другой стекло тоже приопускается (стекла без рамки), как это можно вылечить? Может кто сталкивался с такой проблемой, заранее спасибо.

[ЗоМер]

Через диоды развяжи. Минус диода - к одному концевику, плюс диода - к сигнализации. Минус второго диода - ко второму концевику, плюс диода - к другому концу сигнализации.
Удачи !

[loki_bum]

Попробывал, получается что в момент включения сигнализации она не видит концевиков, нет обратной связи. Что делать?

[ЗоМер]

Ставить доп. концевики на двери для сигнализации.
Или порой в инете инфу по сигнализации, может там кто сталкивался.
Или как вариант - подъехать в какую-нибудь контору по установке сигнализаций на авто - если не жлобы, поделятся инфой.
А как предлагают подключить в самой инструкции по сигнализации ?
Удачи !

[loki_bum]

В инструкции написано подключать к концевику двери, и два провода в зависимости от того что на концевике появляется + или -. Вот такая воть проблема возникла. А по поводу дополнительных концевиков жалко в машине лишние дырки засверливать

[ЗоМер]

Понятно. Тогда все правильно работает. На Мерседесе при открывании двери появляется - . Этот конец и кидаешь на концевик двери. Концевики дверей подключены параллельно. Естесственно, какую бы ты дверь не открыл - сигнал срабатывания один.
Просто такой алгоритм работы сигнализации. И не надо с этим бороться.
Удачи !

[loki_bum]

А паралель эту убрать можно как нибудь?

[ЗоМер]

Можно, почикав проводку авто. А оно тебе надо ?
Удачи !

[K&R]

А к плафону не подключить?

[hurtman]

loki_bum
два диода ставь. ты их ставил неправильно. всё будет работать.

[ЗоМер]

Да нет (чисто русский фразеологизм, тем не менее означающий отрицание) .
Канал управления в сигнализации один. Просто в зависимости от схемы реализации дверных выключателей у разных производителей авто, на концевиках двери появляется либо плюс, либо масса.
Для универсальности сигнализации и предлагается подключить один из проводов к концевику.
В данном случае плюсовой провод нафиг не нужен, ибо при открывании дверей Мерседеса на концевике ( или на лампе плафона - какая разница ?) появляется масса.
Значит плюсовой провод сигнализации (для работы с дверьми) уже не нужен. Остается минусовой (массовый). Он один, его не раздвоить. При появлении на нем массы, сигнализация приопускает окна. И к какому бы концевику не подключить, окна будут опущены.
Это примерно то же самое (для простоты восприятия), когда человека будят ото сна, он открывает оба глаза.
Кстати, практически во всех авто дверные выключатели подключены параллельно. Открыл дверь - загорелся свет в салоне. И не важно, какую дверь ты открыл.
Производители сигнализаций знают эту фишку - и предлагают только один провод для подключения к концевику дверей.
Удачи !

[K&R]

ЗоМер, стекло приопускает мерсовская система при открывании двери. А после закрытия опять дожимает. Что б окно не текло. Если концевики параллелить, то при открывании одной двери опускаются оба стекла. На сколько я понимаю, поблема в этом.

[ЗоМер]

При установке сигнализации возникает проблема

Это уже не Мерсовская.

Если концевики параллелить

Судя по всему, они запаралеллены в авто.
Кстати, интересный вопрос !
loki_bum
На какой машине ?
Удачи !

[Kentavr]

получается что в момент включения сигнализации она не видит концевиков, нет обратной связи.

О какой "обратной связи" идёт речь??? Сигналка на входе с концевиков либо видит бесконечное сопротивление или К.З. на землю.
Странно что с диодами не получилось... Но если очень хочется развязать сигналку и штатные концевики, поставь реле.

[K&R]

она не видит концевиков, нет обратной связи

Да, кстати. Либо диоды перевенуть надо, либо не на тот провод повешены.

[hurtman]

ваааще на этой машине кан уже есть и можно кан-адаптер поставить чтоб мозг себе не иметь.

[ЗоМер]

Если проанализировать схему kentavr, то при открытии любой из дверей, выход на сигнализацию "упадет" на массу.
Это и так происходит при открытии дверей.
И по любому, провод "выход на сигнализацию" получается один.
Ну невозможно обмануть сигнализацию с одним управляющим проводом.
Удачи !

[Kentavr]

Если проанализировать схему kentavr, то при открытии любой из дверей, выход на сигнализацию "упадет" на массу.

Так оно и есть, но если я правильно понял суть проблемы, то у товарища раздельно идут провода от концевиков в блок управления светом, и как то завязаны на стеклоподъёмники, и ему надо физически получать с них контакт на один вход сигналки (т.е. фактически их параллелить). В принцепе, как и описано было можно поставить два диода с концевиков, но что-то с ними не сраслось. Отсюда и подумалось про полную развязку концевиков и сигналки через релюхи.
Будем ждать когда отпишется loki_bum....

[loki_bum]

Кстати,  интересный вопрос !  
loki_bum  
На какой машине ?

CLK 230 Kompressor.

стекло приопускает мерсовская система при открывании двери. А после закрытия опять дожимает. Что б окно не текло. Если концевики параллелить, то при открывании одной двери опускаются оба стекла. На сколько я понимаю, поблема в этом.

Да проблемма именно в этом, хочется чтобы при открытии двери стекло на другой не опускалось бы( то есть добится того что бы все работало так как работает без подключения сигналки), на сигнализации действительно один провод, и при подключении концевиков к этому проводу оба концевика паралеляться, и получается что стекло другой двери тоже приопускается. Через плафон соеденить не удалось там куча проводов приходит, все прозвонил но при этом ни на одном из них при открытии двери масса не появляется . Вот и думаю как бы сделать так чтобы все работало в штатном режиме.
P.S. кстати на концевиках есть разница на правом приходят два провода один из них постоянная масса, а на левом три провода один из них постоянная масса, может с этим еше че нить замутить можно где то ведь они должны в один соединяться дабы свет в салоне загорался при открытии.

[K&R]

Тебе нужен провод, на котором появляется масса при открытии двери и пропадает при закрытии. Справа и слева. Думаю, что надо не разрезая этот провод, подключить к нему через диод выход сигналки. Тоже справа и слева. Что б провод из косы сигналки раздваивался, и через диоды подключался к правому и левому концевикам.