Сообщений в теме: 15

[Voron-24]

Товарищи, не могу найти информацию по движку M123 или OM123 как они там называются. Как с запчастями\надежностью\расходом?

 

Заранее спасибо

[gusar26rus]

Что-то я про такой и не слышал...вероятно ты ошибся)))

[Voron-24]

Что-то я про такой и не слышал...вероятно ты ошибся)))

Тык.. вроде рядная шестерка, устанавливалась на w123 250

 

Вот и я не слышал)

 

http://www.abw.by/ar.../447/mk-benzw1/ вот что нарыл)

Сообщение отредактировал Voron-24: 20 April 2009 - 15:29

[gusar26rus]

Тоже что-то есть,но ничего конкретного

 

и цитата:
Шестицилиндровый 123-й, также ставший весьма популярным, оснащали двигателем М123, который имеет фантастический моторесурс и практически никогда не подводит. Но один существенный недостаток все же присутствовал. Быть может, не столь заметный в конце 70-х годов, в наши дни он стал нетерпим. Речь о невероятной прожорливости, особенно при городской езде. Если ваш 250-й в городе ест больше 17 л/100 км, не пытайтесь что-либо сделать - это нормально!

 

и еще http://relay.kirov.r...23_engines.html

Сообщение отредактировал gusar26rus: 20 April 2009 - 15:37

[Voron-24]

Если ваш 250-й в городе ест больше 17 л/100 км, не пытайтесь что-либо сделать - это нормально!

Мда)) расход вдохновил искать дизель

[vdk]

Товарищи, не могу найти информацию по движку M123 или OM123 как они там называются. Как с запчастями\надежностью\расходом?

 

У бензиновых двигателей буквенный индекс "М", а у дизельных - "ОМ".
Для моделей с кузовом W123 и W124, точно.
Например, бензин - М102, дизели - ОМ615/616/617 и ОМ601/602/603

[Voron-24]

У бензиновых двигателей буквенный индекс "М", а у дизельных - "ОМ".
Для моделей с кузовом W123 и W124, точно.
Например, бензин - М102, дизели - ОМ615/616/617 и ОМ601/602/603

Спасибо!

[SergBond]

Товарищи, не могу найти информацию по движку M123 или OM123 как они там называются. Как с запчастями\надежностью\расходом?

 

Заранее спасибо

 

На модели W123 250 в конце 1970х устанавливался двигатель М123. Известны две модификации М123.920 и М123.921. Первая имеет меньшую степень сжатия, а соответственно и мощность (129 л.с. против 140 л.с. у М123.921), но допускает использование бензинов с меньшим октановым числом. В остальном эти двигатели практически идентичны. В качестве карбюратора в обоих случаях использовался легендарный Solex 4A1. По поводу прожорливости в городском цикле - факт. Хотя на трассе - в пределах 12 литров на сотню.
По поводу запчастей - найти можно. Но не дешево (потому, что раритет).
Сам на таком катаюсь. Но горю желанием поменять на что-то более свежее.
Если интересно - просмотри эту ветку:
http://www.oldmerin....showtopic=45449

[Voron-24]

На модели W123 250 в конце 1970х устанавливался двигатель М123. Известны две модификации М123.920 и М123.921. Первая имеет меньшую степень сжатия, а соответственно и мощность (129 л.с. против 140 л.с. у М123.921), но допускает использование бензинов с меньшим октановым числом. В остальном эти двигатели практически идентичны. В качестве карбюратора в обоих случаях использовался легендарный Solex 4A1. По поводу прожорливости в городском цикле - факт. Хотя на трассе - в пределах 12 литров на сотню.
По поводу запчастей - найти можно. Но не дешево (потому, что раритет).
Сам на таком катаюсь. Но горю желанием поменять на что-то более свежее.
Если интересно - просмотри эту ветку:
http://www.oldmerin....showtopic=45449

Воо спасибо, читал тему до этого, но не обратил внимание на модель двигателя.

 

Кстати а газ на него реально?

[SergBond]

Воо спасибо, читал тему до этого, но не обратил внимание на модель двигателя.

 

Кстати а газ на него реально?

 

А почему бы и нет? Никаких противопоказаний. Но... Нужно проверить при установке ГБО состояние и герметичность всех узлов топливной системы. Двигатель действительно надежный, а в случае 920 модификации - и всеядный. Мне знаком случай, когда на подобное чудо ставили дополнительную прокладку ГБЦ и катались на 76м бензине долго и счастливо. Так что газ не возбраняется. Да и смысл имеет. Запас по моменту на валу у этих движков изрядный. Ну потеряешь ты при переходе на пропан скажем процентов 20...30 мощности, но с лихвой окупишь стоимостью топлива. Если не привык жечь резину - ставь и не пожалеешь.

[Voron-24]

А почему бы и нет? Никаких противопоказаний. Но... Нужно проверить при установке ГБО состояние и герметичность всех узлов топливной системы. Двигатель действительно надежный, а в случае 920 модификации - и всеядный. Мне знаком случай, когда на подобное чудо ставили дополнительную прокладку ГБЦ и катались на 76м бензине долго и счастливо. Так что газ не возбраняется. Да и смысл имеет. Запас по моменту на валу у этих движков изрядный. Ну потеряешь ты при переходе на пропан скажем процентов 20...30 мощности, но с лихвой окупишь стоимостью топлива. Если не привык жечь резину - ставь и не пожалеешь.

Спасибо дружище!

[Zando]

Что-то я про такой и не слышал...вероятно ты ошибся)))

 

а вот он есть!

[Begemott]

Подниму тему: ставился ли М123 на w114? Нашел фото в сети, и стало интересно заводское исполнение или колхоз? Судя по Вики - второе...

 

[gazovod]

Скорее всего колхоз. Хотя м123 конструктивно и внешне схож с м180 и м130

[Begemott]

gazovod
Клапанная крышка 100% от 123-го. У нее характерная форма. Может головку поменяли? Будет время, доеду посмотрю этот чудо агрегат...

[voronoy]

похоже что стоит м.123, так как виднеется солекс под воздуханом.