Сообщений в теме: 5

[Jensen_C]

Приветствую. Когда ездил со знакомым на его 123м в Саратов покупать себе машину, у него гур выплюнул масло одним махом. Как оно миновало крышку остается загадкой, возможно прокладка крышки отсутствовала или была плохая, бачок был почти пуст. Шланги целы. Он купил атф 220, как и раньше и залил. На днях вновь повторилось, но теперь еще на другом 123м. Что это может быть? Как из бачка может вылиться сразу все масло. Первый раз такое вижу, у меня такого не было, себе в 124 и сейчас в 123 залил феби по традиции. Что скажете? Шо за полтергейст?

[Timofeus]

у меня через кривой шланг высокого давления выплёвывало. штуцер со стороны насоса был чутка погнут и через него поддавливало. вроде-бы капелька-другая, а потом вдруг бац и в бачке ничего нет. ну или сам рулевой редуктор подтекает. пятен под машиной нет?

[haligali123]

Приветствую. Когда ездил со знакомым на его 123м в Саратов покупать себе машину, у него гур выплюнул масло одним махом. Как оно миновало крышку остается загадкой, возможно прокладка крышки отсутствовала или была плохая, бачок был почти пуст. Шланги целы. Он купил атф 220, как и раньше и залил. На днях вновь повторилось, но теперь еще на другом 123м. Что это может быть? Как из бачка может вылиться сразу все масло. Первый раз такое вижу, у меня такого не было, себе в 124 и сейчас в 123 залил феби по традиции. Что скажете? Шо за полтергейст?

Выплюнуть может по причине зашлаковыванности магистрали. К примеру фильтр разрушился в самом насосе.
В крышке есть вентиляционное отверстие, т.е в самом барашке\гайке которая притягивает крышку самого насоса или пробке. выплевывание начинается когда жидкость начинает вспениваться или от давления или от перегрева.

[Jensen_C]

Скажу вам так. На тех машинах масло в гуре никто никогда не менял. У себя когда менял то бачок был с черным налетомм изнутри, я его вытирал тряпкой. Может все от того что масло не меняли люди?
Пятен у него под машиной нет, все было сухо, я лично осматривал шланги, знаю что это, т.к доводилось уже бороться с гуром на 124м. Там изнашивался ШВД и шланг верхней камеры с патрубком обратки, ШВД отдавал в ремонт РВД, меняли и обжимали новыми фитингами 8тонным прессом. Т.е в моем случае на 124м признаки были, а тут шланги сухие, а масло выпрыгнуло.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 24 November 2014 - 10:46

[Sa300d]

Скажу вам так. На тех машинах масло в гуре никто никогда не менял. У себя когда менял то бачок был с черным налетомм изнутри, я его вытирал тряпкой. Может все от того что масло не меняли люди?
Пятен у него под машиной нет, все было сухо, я лично осматривал шланги, знаю что это, т.к доводилось уже бороться с гуром на 124м. Там изнашивался ШВД и шланг верхней камеры с патрубком обратки, ШВД отдавал в ремонт РВД, меняли и обжимали новыми фитингами 8тонным прессом. Т.е в моем случае на 124м признаки были, а тут шланги сухие, а масло выпрыгнуло.

Масло и фильтр лучше бы менять. Ну хоть раз в 20-30 лет
Кстати, у меня тоже поддавливает через верх (ОМ 602). Перекрутил уплотнительную резинку - помогло на несколько месяцев. Менять надо, да всё забываю такую мелочь...

 

Выплюнуть может по причине зашлаковыванности магистрали. К примеру фильтр разрушился в самом насосе.
В крышке есть вентиляционное отверстие, т.е в самом барашке\гайке которая притягивает крышку самого насоса или пробке. выплевывание начинается когда жидкость начинает вспениваться или от давления или от перегрева.

Спасибо за идею! Тоже проверю.

Сообщение отредактировал Sa300d: 24 November 2014 - 20:00

[mehadik]

у меня в первое время под крышку "потело". потом снял ее, прокладку в обезжиривателе помыл, обратно поставил- теперь сухо.