Сообщений в теме: 46

[neovaldemar]

САБЖ.

 

Двигатель работает исключительно отлично!

 

Правильный ХХ, экономастер в нулевой зоне. Ничего не троит.

 

ХХ на не прогретой машине около 1500. Потом падает в нормальную зону. При этом в режиме Д и еР ХХ не повышен.

 

Указанная проблема появилась с наступлением холодов.

 

На что грешить?

[qwertyz]

Измерь на непрогретом напряжение между верхним контактом потенциометра и массой . Какая при этом температура .
На P , N , D какие обороты на прогретом пихле ?

[neovaldemar]

Измерь на непрогретом напряжение между верхним контактом потенциометра и массой . Какая при этом температура .
На P , N , D какие обороты на прогретом пихле ?

на прогретом до рабочей (то есть хорошо прогретом) температуры на P , N , D обороты в районе 730-750. Но економастер в нулевой зоне только на P и N. На D и R економастер немного откланяется от нулевой зоны (наверное так надо?).

 

И еще, на непрогретом движке выхлоп дымит (светлый дым), но прогретом все норм (прозрачный)

 

Ок, спс!

Сообщение отредактировал neovaldemar: 29 November 2014 - 13:08

[qwertyz]

на прогретом до рабочей (то есть хорошо прогретом) температуры на P , N , D обороты в районе 730-750. Но економастер в нулевой зоне только на P и N. На D и R економастер немного откланяется от нулевой зоны (наверное так надо?).

 

Ок, спс!

Да , на передачах эконометр где-то на E должен уползать .
На передачах должно быть 550-650 , или концевик на коробке замкнуло или рядом с правой ногой под обшивкой в разъёме два фиолетовых провода закорочены . На передачах заводится ? Однако это к проблеме отношения не имеет . По потенциометру сигнал посмотри . Может быть у тебя он отрегулирован некорректно . Или ранее , когда было тепло , всё было штатно ? Прогревочные 950 , холостые 650-750 , на передаче 550-650 ?

[neovaldemar]

Да , на передачах эконометр где-то на E должен уползать .
На передачах должно быть 550-650 , или концевик на коробке замкнуло или рядом с правой ногой под обшивкой в разъёме два фиолетовых провода закорочены . На передачах заводится ? Однако это к проблеме отношения не имеет . По потенциометру сигнал посмотри . Может быть у тебя он отрегулирован некорректно . Или ранее , когда было тепло , всё было штатно ? Прогревочные 950 , холостые 650-750 , на передаче 550-650 ?

Может на передачах и ниже, я имел ввиду что норм. обороты. Короче сниму видео.
Я на потенц и грешил, просто не хотел к нему лезть, по скольку так то движок работает отлично! Если что выставить 0,68-0,8?
На передачах не заводится.

 

Вот пока что видео как работал до похолодания.

 

[janikvovan]

Может на передачах и ниже, я имел ввиду что норм. обороты. Короче сниму видео.
Я на потенц и грешил, просто не хотел к нему лезть, по скольку так то движок работает отлично! Если что выставить 0,68-0,8?
На передачах не заводится.

 

Вот пока что видео как работал до похолодания.

 

И датчик давления или зсакорочен или в проводке что-то,для теплого времени тож великоваты обороты,почто 1000,у мну ровно 900.Удачи Володя.

[janikvovan]

Пы Сы .Потенц слегка двинуть не откручивая.

[neovaldemar]

Записал видео.

 

Прошу прощение за качество видео, пришлось перекодировать, т.к. интернет медленный.

 

Итак, холодный пуск. Полный цыкл аж до нормализации ХХ на 6мин.50сек.

 

 

Ну и прогретое авто

 

[qwertyz]

Кнопка холостого хода исправна точно ?

 

Пружинка возвратная на механизме на месте ?

Сообщение отредактировал qwertyz: 29 November 2014 - 22:11

[neovaldemar]

Кнопка холостого хода исправна точно ?

 

Пружинка возвратная на механизме на месте ?

пружинка вроде на месте (это та что на механизме открывающем дросель?)

 

кнопка холостого хода (стыдно признаться) не знаю что это....

 

В общем завтра все сниму, осмотрю, попытаюсь выставить положение потенциометра.

[qwertyz]

пружинка вроде на месте (это та что на механизме открывающем дросель?)

 

кнопка холостого хода (стыдно признаться) не знаю что это....

 

В общем завтра все сниму, осмотрю, попытаюсь выставить положение потенциометра.

Пружинка которая не на дросселе , а на механизме самом (на коллекторе) . Идёт от уха на тяге к уху на то месте , куда трос газа вставляется .
Кнопка ХХ - микрик , который замыкается механизом при отпускании газа . Посмотри , если смотреть с левого крыла , то он будет справа от дозатор , прямо в середине механизма всего , к нему ещё разъём должен большой длинный присоединяться . Вот если микрик недоконтачит , словишь глюка сразу .

[neovaldemar]

Пружинка которая не на дросселе , а на механизме самом (на коллекторе) . Идёт от уха на тяге к уху на то месте , куда трос газа вставляется .
Кнопка ХХ - микрик , который замыкается механизом при отпускании газа . Посмотри , если смотреть с левого крыла , то он будет справа от дозатор , прямо в середине механизма всего , к нему ещё разъём должен большой длинный присоединяться . Вот если микрик недоконтачит , словишь глюка сразу .

Я эту пружинку и имел ввиду, просто не правильно выразился. Микрик слово знакомое))

 

Огромное спасибо. Буду знать куда копать!

[neovaldemar]

Жду пока пыхло остынет чтобы замеры сделать. Объясните плиз кто нить на пальцах как проверить микрик?

[qwertyz]

Жду пока пыхло остынет чтобы замеры сделать. Объясните плиз кто нить на пальцах как проверить микрик?

Снять разъём и пинцетом закоммутировать дырки в разъёме )) Ну или тестер подключить на контакты самого микрика и пощёлкать - проверить срабатывание .

[neovaldemar]

Снять разъём и пинцетом закоммутировать дырки в разъёме )) Ну или тестер подключить на контакты самого микрика и пощёлкать - проверить срабатывание .

Сори, но мне надо ооочень детально объяснить, начиная от того в какое положение поставить тестер и куда и что тыкать. Сори, но у меня даже образование не техническое.

 

Вот первое видео. Оно не удалось, т.к. заглючил тестер. На нем видно как установлена упомянутая выше пружинка

 

 

Дальше замер показаний с верхней и средней ноги потенциометра. Автомобиль был прогрет и простоял около 4 часов. Наверное полностью не остыл.

 

 

Немного потанцевал между винтом СО и положением потенциометра, получилось так:

 

 

Как будет работать сильно остывший движок уже завтра утром узнаю.

Сообщение отредактировал neovaldemar: 30 November 2014 - 17:16

[qwertyz]

Сори, но мне надо ооочень детально объяснить, начиная от того в какое положение поставить тестер и куда и что тыкать. Сори, но у меня даже образование не техническое.
Вот первое видео. Оно не удалось, т.к. заглючил тестер. На нем видно как установлена упомянутая выше пружинка

 

 

Дальше замер показаний с верхней и средней ноги потенциометра. Автомобиль был прогрет и простоял около 4 часов. Наверное полностью не остыл.

 

 

Немного потанцевал между винтом СО и положением потенциометра, получилось так:

 

 

Как будет работать сильно остывший движок уже завтра утром узнаю.

Потенц адекватно . СО - педалью тормоза на ХХ со снятой фишкой с регулятора холостого хода потопчи часто-часто (примерно 2 качка в секунду) . Обороты будут изначально 900 (аварийное окно в РХХ) . При качании тормоза меняться обороты не должны . Если растут - богато , если падают - бедно .
Если богато - СО выкручиваем , если бедно - закручиваем . Делаем по 10-15 градусов (чуть-чуть) . Проверяем каждый раз по педали тормоза , а предварительно - перегазовываем и проверяем , как "принимает" .

 

При правильном СО на D эконометр должен убегать от нуля примерно на букву E .
Если есть лямда-зонд и он исправен , идём в диагностическую колодку (располагается рядом с коммутатором) , между контактами 2 и 3 (колодка с накрученной заглушкой с оребрением на цилиндрической поверхности заглушки) напряжение измеряем . Должно быть около 7 Вольт . Если больше - богато , если меньше - бедно . При этом напряжение должно бегать (плавать) . Если будет стабильно +-0.02 В , то это скорее всего код ошибки . Если будет стабильно равно половине напряжения аккумулятора , смотри проводку на лямда-зонд или посмотри , какая у тебя стоит фишка корректора режимов работы мозгов (располагается на железе кузова за блоком управления двигателя за аккумулятором , круглая такая , цифры на ней от 1 до 7 . На ней или КАТ будет написано или ЕСЕ . Если КАТ - ищи проблему в проводке или в самой лямде)

Сообщение отредактировал qwertyz: 30 November 2014 - 18:07

[neovaldemar]

Млять! Сегодня утром -10. Все повторяется. Первое видео - первый запуск. Сначала вроде все норм, но если газануть - обороты зависают.

 

 

и 2 видео - 2-й запуск.

 

 

При этом удивительная закономерность. При достижении 90 градусов обороты как по команде нормализуются!

Сообщение отредактировал neovaldemar: 01 December 2014 - 12:50

[qwertyz]

Млять! Сегодня утром -10. Все повторяется. Первое видео - первый запуск. Сначала вроде все норм, но если газануть - обороты зависают.

 

 

При этом удивительная закономерность. При достижении 90 градусов обороты как по команде нормализуются!

 

ми-крик )

[neovaldemar]

ми-крик )

Спа-сиб)

 

а что его проверять, мож. сразу заменить на новый? мне кажется он не дорогой.

 

И еще, подскажите, потенц с окончанием "31" мне однозначно не подходит и будет работать некорректно?

 

есть возм. взять новый просто)

[qwertyz]

Спа-сиб)

 

а что его проверять, мож. сразу заменить на новый? мне кажется он не дорогой.

 

И еще, подскажите, потенц с окончанием "31" мне однозначно не подходит и будет работать некорректно?

 

есть возм. взять новый просто)

Для начала - микрик . Затем может быть необходимость смотреть потенц отпадёт )