Сообщений в теме: 46

[neovaldemar]

если бы знать что потенц 031 подойдет я взял бы про запас, все таки новый.

 

А по поводу микрика, мож. кто подскажет его мерсономер, закажу новый.

 

Кстати вот проблема с повышеным ХХ решилась интересным образом:

 

"Всё, спасибо разобрался, так и оказалось что при натяжке тросика и микрик ХХ не срабатывал. Тросик отпустил и пошло нормально!"
источник:
http://www.benzclub....ad.php?t=194007

Сообщение отредактировал neovaldemar: 02 December 2014 - 10:04

[qwertyz]

если бы знать что потенц 031 подойдет я взял бы про запас, все таки новый.

 

А по поводу микрика, мож. кто подскажет его мерсономер, закажу новый.

 

Кстати вот проблема с повышеным ХХ решилась интересным образом:

 

"Всё, спасибо разобрался, так и оказалось что при натяжке тросика и микрик ХХ не срабатывал. Тросик отпустил и пошло нормально!"
источник:
http://www.benzclub....ad.php?t=194007

Бывает и такое , когда делают операции с тросом педали газа и потом криво защёлкивают шарнир или боуден неправильно регулируют .

[neovaldemar]

Бывает и такое , когда делают операции с тросом педали газа и потом криво защёлкивают шарнир или боуден неправильно регулируют .

в той теме проблем не была завязана на температуре движка, поэтому наверное не мой случай.

[thunderbird]

Весело, просто по форуму гулял и наткнулся на те же симптомы, что были у меня один раз. Завелся, обороты взмахнули на 2000, полминуты дал ей поработать так, фиг с ним, всё равно пока снег чистить, потом заглушил, снова завел, обороты встали на 1500, слегка коснулся педали газа - снова взмахнули на 2000. Опять заглушил, снова завел, уже всё стало нормально, 20 секунд слегка повышенные обороты и потом в районе 800 ХХ. А теперь главное, было это ещё весной и с тех пор ни разу не повторялось. Буду следить за решением проблемы, чтобы знать что у себя потом ковырять, вряд ди один раз появившись, проблема не вернется в один прекрасный момент.

[neovaldemar]

у меня четко 7 минут, т. 90 градусов и все нормально)

[qwertyz]

A0025456814 - микрик , если кому надо )

[neovaldemar]

A0025456814 - микрик , если кому надо )

спасибо!

[Perfecto]

A0025456814 - микрик , если кому надо )

Mercedes A 002 545 68 14 Датчик включения заднего хода

[neovaldemar]

Mercedes A 002 545 68 14 Датчик включения заднего хода

[neovaldemar]

Вчера решил настроить СО топтанием педали тормоза.

 

Заодно промыл РХХ ВДшкой.

 

Заметил, что пружинка не достаточно натягивает механизм в следствии чего пластинка на микрике не прижата до упора.

 

Натянув сильнее движок начал работать по другому. После чего я уже настроил все исходя из новых условий.

 

Получилось так

 

 

но иногда обороты плавали,

 

 

сегодня будем посмотреть, но холодный пуск пока был такой

 

Сообщение отредактировал neovaldemar: 07 December 2014 - 22:15

[neovaldemar]

Слава Богу ничего не плавает, но идеальной работы я не добился все равно. На передаче стрелка економастера на букве к, а на нейтралке и парковке на букве е.

 

Ну и неного все таки завышен прогревочный (на видео видно) будем посмотреть.

 

Беспокоит меня потенц. Даже при слабых постукиваниях по нему настройки быстро сбиваются. При этом он прикручено хорошо.

[neovaldemar]

Поменял потенциометр (правда на сильно поюзаный внешне). ХХ немного нормализировались. Вроде нет повышеных прогревочных, но немного плавают иногда. Кроме того, не могу загнать стрелку экономастера в ноль. При этом СО выставил топтанием педали при отключенном клапане ХХ так, что при топтании указаной педали, ХХ не плавает вообще.

 

О чем это говорит? Грешу на провода/свечи/форсунки (есть незначительное подтраивание).

 

Еще, когда выключить клапан ХХ, обороты не плавают вообще. Следует ли считать, что причину плавающих ХХ надо устрранять заменой клапана ХХ (промывать пробовал). Кроме того, клапан наверное крутили уже, т.к. аварийные его обороты ХХ в районе 650...

[davidson]

Еще, когда выключить клапан ХХ, обороты не плавают вообще. Следует ли считать, что причину плавающих ХХ надо устрранять заменой клапана ХХ (промывать пробовал). Кроме того, клапан наверное крутили уже, т.к. аварийные его обороты ХХ в районе 650...

Ну ты его снимал зазор смотрел,? если на откл 650 то зазор там вообще никакой,либо смесь кривая.подсос и т.д
1.95мм

[qwertyz]

Поменял потенциометр (правда на сильно поюзаный внешне). ХХ немного нормализировались. Вроде нет повышеных прогревочных, но немного плавают иногда. Кроме того, не могу загнать стрелку экономастера в ноль. При этом СО выставил топтанием педали при отключенном клапане ХХ так, что при топтании указаной педали, ХХ не плавает вообще.

 

О чем это говорит? Грешу на провода/свечи/форсунки (есть незначительное подтраивание).

 

Еще, когда выключить клапан ХХ, обороты не плавают вообще. Следует ли считать, что причину плавающих ХХ надо устрранять заменой клапана ХХ (промывать пробовал). Кроме того, клапан наверное крутили уже, т.к. аварийные его обороты ХХ в районе 650...

Ну т.е. при снятии фишки с РХХ обороты становятся 650 ? Точно голову ему скрутили уже . Отсюда могут быть чудеса с прогревочными .
Т.е. ты при 650 оборотах смесь по педали тормоза выставлял ? И ни при каком положении винта СО не удаётся загнать в 0 эконометр ? Проверь механическим вакуумометром , а лучше другую приборку зацепи . А ещё посмотри , нет ли утечки вакуума через шторку печки , корректор фар и прочую бутафорию (проверить просто - подключением приборки под капот напрямую) .

Сообщение отредактировал qwertyz: 05 January 2015 - 21:06

[neovaldemar]

Ну т.е. при снятии фишки с РХХ обороты становятся 650 ? Точно голову ему скрутили уже . Отсюда могут быть чудеса с прогревочными .
Т.е. ты при 650 оборотах смесь по педали тормоза выставлял ? И ни при каком положении винта СО не удаётся загнать в 0 эконометр ? Проверь механическим вакуумометром , а лучше другую приборку зацепи . А ещё посмотри , нет ли утечки вакуума через шторку печки , корректор фар и прочую бутафорию (проверить просто - подключением приборки под капот напрямую) .

Да, при отключенном клапане ХХ - ХХ около 650, может 700, и я так выставлял СО.
Я так подозреваю, что кто то мог таким образом "стабилизировать" ХХ.

 

Сам клапан я промыл, но с маленьким винтом не возился. Думаю, надо повозится, т.к. буду устанавливать ГБО и ставить релюху на размыкание, которая будет вырубать клапан ХХ. В таком случае аварийные обороты мне нужны будут не менее 900.

 

Или может сразу заменить клапан? В любом случае, без клапана ХХ стабилен, а с ним - нет. Какой там зазор я не мерял.

[davidson]

И еще, подскажите, потенц с окончанием "31" мне однозначно не подходит и будет работать некорректно?

 

есть возм. взять новый просто)

нет,неподходит

[neovaldemar]

нет,неподходит

Это я уже понял. Поставил такой, который подходит. С ним повышеного прогревочного ХХ нету, плавает теперь ХХ только на непрогретом до рабочей температуры двигателе (раньше было наоборот). На прогретом не плавает, + на хорошо прогретом стрелка экономастера таки устремилась к нолю!!! При возможности сниму клапан ХХ и выставлю на нем аварийные 900, если получится. Заодно гляну зазор шторки. Надеюсь на хорошие новости!

[qwertyz]

Это я уже понял. Поставил такой, который подходит. С ним повышеного прогревочного ХХ нету, плавает теперь ХХ только на непрогретом до рабочей температуры двигателе (раньше было наоборот). На прогретом не плавает, + на хорошо прогретом стрелка экономастера таки устремилась к нолю!!! При возможности сниму клапан ХХ и выставлю на нем аварийные 900, если получится. Заодно гляну зазор шторки. Надеюсь на хорошие новости!

Да нех#р тут надеяться , всё чётко будет )

[neovaldemar]

Блин, болтик закис в клапане ХХ, нифига не получилось его крутить. придется наверное клапан др. покупать.

[davidson]

болтик нефига крутить ,он заводом там зафиксирован должен быть в нужном положении
карбклинером помой шоб блистел,не надо ковырять,заусенцы застревать будут

Сообщение отредактировал davidson: 12 January 2015 - 14:32