Сообщений в теме: 66

[nabokin]

Поздравляю !
Желаю тебе здоровья , и чтобы финансы опережали твои желания !

[PampersW126]

Ну вот, глаза бояться а руки... Когда краситься поедешь?

[smouk]

Спасибо за поздравления. Будем стараться...

Ну вот, глаза бояться а руки... Когда краситься поедешь?

Глаза уже давно ничего не боятся.. . Красится пока еще не знаю когда. В планах ревизия и полная антикоррозийная обработка подкапотки, арок, днища с выносом задней и передней подвески. Немного сварочных работ есть. Разбока салона, возможно замена печки на кондейную с салонным фильтром и только потом облив в родной цвет под лак. Если уже и решил оставлять, то буду делать по феншую.

Сообщение отредактировал smouk: 23 January 2015 - 14:11

[PampersW126]

Вот это правильно! Надо либо делать либо вообще не браться

[smouk]

Немного освежу тему. Пока холодно и кузовней не позанимаешься, я решил понаводить порядок в мелочах. Поснимал листву, резинки с дверей, обшивки багажника. Перебраны и смазаны один дверной замок и замок багажника, теперь будут открываться ключём. Пассажирский замок с корпусом был сломан при извлечении и надо бы пересобрать замок зажигания под один ключ. Еще с люком разобраться надо, пока потолок снят. Было понакуплено перчаток, масок, щеток по металлу на болгарку и дрель, прочей мелочевки которая может облегчить сей нелегкий процесс. Скоро уже буду приступать к кузовным работам.
Начал сомневаться по поводу покраски - акрил или под лак? Сейчас она у меня в акриле.

[smouk]

Чет подзабросил я тему, но не мерса. Только вернулся из гаража, пустили дым. Фотки выкладывать пока некогда, но думаю руки дойдут. На данный момент сделана только передняя половина машинки. Все было разобрано в ноль, вычищено, заварено, загрунтовано-покрашено-заантикорено и собрано с попутной заменой части деталей. Из неприятного - оказывается пострадал еще и стартер - его об рулевое приложило слегка, благо бензиновый есть, на нем и завелся. Дальше надо до конца собрать морду ( мелочевка, перетрясти проводку...) и тоже самое проделать с задней частью, радует, что работы там поменьше будет. Ну и покраска на финиш, часть запчастей уже у маляра, ну и кузов сделается и к нему доедет.

Сообщение отредактировал smouk: 06 May 2015 - 03:07

[smouk]

Есть минутка и решил выкинуть пару фоток.
Еще в марте были куплены два куска г...на, простите, передние супорта под вентилируемые диски. За комплект на фото 50$. Еще пару долларов потраченных на пескоструй, термокраску серебристого цвета, ремкомплекты, новые направляющие и они стали действительно супортами. Перед установкой к сожалению не сфоткал.

А дальше пару фоток как оно было....







На данный момент почти сделана передняя половинка авто. Все навесные детали у маляра. Снят, отмыт, сделан и смазан люк, руки до которого не доходили года 3. Много всего поменяно на новое, много чего доделывается по ходу. Наконец поставил корпус воздухана под крыло с "жабрами". Выглядит все как то так.


Осталось помудрить с нижним креплением радиатора, чтобы стал интеркулер и что то придумать с буксировочным крюком. Он подгнил и мешал патрубку интеркулера, в связи с чем был пока удален.

Сообщение отредактировал smouk: 03 June 2015 - 16:59

[Gazzel]

это внутри разрезанного лонжерона ваще не оставалось антикора?

[smouk]

это внутри разрезанного лонжерона ваще не оставалось антикора?

Ну так 24 года прошло, а при предыдущем ремонте я в этот лонжерон и не лазил. Зато сейчас на пол машины ушло 3.5 литра мастики для днища и арок и литра 3-3.5 для скрытых полостей. И это я еще не обрабатывал крылья, капот и двери. Взял 10 литров для днища, 5 литров для скрытых полостей погуще и 5 пожиже. По ходу мало че останется. 140 баксов только антикор потянул.

[Gazzel]

печально, у меня в верхней части у телевизора антикор отличный, а глубже заглнуть невозможно, вот поэтому в разрезе и интересуюсь

[smouk]

Вечером был в гараже - примерял радиатор, интеркулер и бампер. Кто подскажет толщину кондейного радиатора, у меня сантиметра 2.5-3 места остается между основным радиатором и кулером. Кондея на авто нет, но мало ли соберусь поставить, не хочется потом все кромсать.
Сделал пару фоток.

Передний лонжерон.

Это внутри передней стойки, где дверь крепится. Жирное - антикор. Так были пролиты все лонжероны й скрытые полости снаружи и в салоне, Доставались все пробки, мазались все закоулки, где может появится влага. Даже передние рычаги внутри и ниши их крепления на кузове пролиты.

Это сбоку. Верх подкрылка составом для скрытых полостей, низ - битумный для днища.

Вот так получились супорта. Кстати, может у кого поблизости есть диск такой как на фотке 7J15H2 ET37 KBA42600 - очень надо.

Сообщение отредактировал smouk: 03 June 2015 - 23:53

[smouk]

Долго не писал, было много дел.... Короче в пятницу мерс наконец то выехал! За эти пару дней намотал 1500 км, вроде все пучком. Есть конечно еще вопросы, но они не глобальные . Фото будут позже.....

[sergio900]

Долго не писал, было много дел.... Короче в пятницу мерс наконец то выехал! За эти пару дней намотал 1500 км, вроде все пучком. Есть конечно еще вопросы, но они не глобальные . Фото будут позже.....

[Cannibal Mad]

Нехило ты ездишь, однако... Хотя, в такой машине - неудивительно.

[smouk]

Долго не писал и совсем забросил тему. Немного напишу о том, что произошло за полтора года эксплуатации.

Кузов пережил две зимы без глобальных проблем. Накосячили маляры с передними крыльями и капотом - полез лак. Буду переделывать этим летом. Пришлось перебрать рулевой редуктор и насос гидроусилителя - ушли люфты руля и подтеки на насосе. Не проехав и 7 тысяч после ремонта уложил мотор - провернуло вкладыш на 2 цилиндре. После не долгих размышлений взял контрактный за 400 баксов. Перетряс кардан, поменял редуктор с 3.07 на 2.87. Редуктор взял от 202 кузова без абс. Прикупил ткань для восстановления сидушек, комплект кондея, деревяхи орэх - думал сделать  все в салоне в стоке.

       Но что то все равно меня не устраивало. Не устраивали большие обороты при езде по трассе, хотелось более плавных переключений.... салон хотелось немного посвежее... До кучи еще коробка стала умирать - пробуксовка на 4 передаче.

 Дальше понеслось - был куплен кожаный салон от 203 кузова, собрана проводка и необходимые блоки от 2.5 турбодизеля в 202 кузове, задние ступицы с датчиками абс, тнвд электронный, все датчики, коробка 722.6, а так же star diagnosis c3.

Короче десятилетие у меня мерседес встретил опять в гараже. 

К сожалению осталось мало фото процесса переделки.

На данный момент сделано - мотор, коробка, abs+bas, приборная панель от 202 в корпусе 124, салон (вернее пока только сиденья), установлена кондейная печка. Все это уже 2 месяца ездит и довольно неплохо. Осталось доделать и поставить деревяхи, сделать дверные карты, доделать кондей и привести в порядок кузов ( переделать крылья с капотом и бампера).

В общем работы еще много, но в целом получается довольно неплохой автомобиль. Ценители стока меня конечно не одобрят, хотя снаружи он вполне обычный 124. Салон от 203 довольно гармонично вписался в интерьер 124, места стало больше, 605 мотор с шестой коробкой вполне неплохо двигают автомобиль в городском потоке и по трассе. На пятой передаче при 2500 оборотов скорость 120. Расход устаканился в среднем 6 литров трасса и до 10 город.

Вот как то так.

[Андрей48]

На моем 603 при скорости 120 км/ч 2000 обортов но опять же мкпп 717.412 редуктор 2,65 от автомата расход 7 трасса, 8-8,5 город.

[smouk]

На моем 603 при скорости 120 км/ч 2000 обортов но опять же мкпп 717.412 редуктор 2,65 от автомата расход 7 трасса, 8-8,5 город.

У тебя редуктор 2.65 и пятая 0.8, а у меня 2.87 и пятая 0.83.
В принципе довольно комфортно - 2500 это 120, 3000 - 140. Зато на первых четырех веселее.

[Dimastiy]

ну это.. сиденья то от 203 чего дают в 124м?

[smouk]

ну это.. сиденья то от 203 чего дают в 124м?

Примерно то же, что и в 203 - в меру удобные, из не заезженной кожи, добавили свободного места в салоне. 

Установлены аккуратно на родные крепления и при желании к стоку все возвращается за пару часов. 

[Андрей48]

Жень подскажи на 605.962 на гбц нет выхода под расширительный бачок антифриза , придется колхозить в верхний патрубок радиатора?