Сообщений в теме: 77

[W124E320]

Будете брать донора или обратитесь на разбор? Мне кажется, что дешевле донор. Перевёртыш какой-нибудь, разбитый в хлам сзади... Я так понимаю, что в качестве донора подойдёт 140 3.2 и 124 3.2 последних годов. Наверное, если подвернётся вариант с 2.8 - тоже можно. А есть предложения 3.2 на механике.

а кто согласится стать донором?

[W124E320]

вот еще пару снимков, сделанных днем

Прикрепленные изображения

• 
• 

[klient]

вот еще пару снимков, сделанных днем

тому кто газ тебе ставил надо в голову гвоздь забить.
с мотором не тяни, поржавеет все внутри, масло слей. вода попала внутрь.

Сообщение отредактировал klient: 07 December 2014 - 18:11

[W124E320]

тому кто газ тебе ставил надо в голову гвоздь забить.
с мотором не тяни, поржавеет все внутри, масло слей. вода попала внутрь.

а что с газом не так? вода вроде не попала

[kliment]

На месте газового редуктора должен стоять корпус воздушного фильтра с фильтром в нем.
Работа движка без фильтра не есть хорошо

[W124E320]

На месте газового редуктора должен стоять корпус воздушного фильтра с фильтром в нем.
Работа движка без фильтра не есть хорошо

я отодвинул его, воздушный фильтр нулевик стоял
**для фото отодвинул, так то он стоял у меня там всегда

Сообщение отредактировал W124E320: 07 December 2014 - 19:17

[kliment]

я отодвинул его, воздушный фильтр нулевик стоял
**для фото отодвинул, так то он стоял у меня там всегда

Если фильтр в принципе был, тогда ок

[mehadik]

ну раз нулевик, то в 99% случаев расходомер уже конченый был, и при пожаре сгорел уже мертвым

[sheremet]

ну раз нулевик, то в 99% случаев расходомер уже конченый был, и при пожаре сгорел уже мертвым

 

+1.

[Sa300d]

я отодвинул его, воздушный фильтр нулевик стоял
**для фото отодвинул, так то он стоял у меня там всегда

Газ в помойку, как и этот колхоз с "фильтром нулевого сопротивления". Эту туфту ставят только в приоры и субары.
Донором согласиться стать та машина, которую Вы найдёте в своём регионе за приемлемую цену. Может с косыми доками и т.п. Вам нужен мотор со всей требухой (проводка, иммобилайзерные дела, блоки...).
По фото вот мне кажется, что всё совсем не плохо. Думаю, если кузов хорош и доки чистые, игра стоит свеч.

[mehadik]

я думаю моторную косу, воздухан, перегородки есть смысл уже начинать искать. или начинать с жизненно-важного= впуск труба, расходомер...

[Sa300d]

я думаю моторную косу, воздухан, перегородки есть смысл уже начинать искать. или начинать с жизненно-важного= впуск труба, расходомер...

И блоки управления. Я так понял, что у них поплыли корпуса? Я бы уже не стал на таких ездить.

[W124E320]

И блоки управления. Я так понял, что у них поплыли корпуса? Я бы уже не стал на таких ездить.

просто поплавились, ничего серьезного

[koster_05]

Не всегда после пожара блоки теряют функциональность. Например знакомый предоставил ЭБУ с машины после пожара, на ХХ машина работала хорошо, но обороты не развивала (отсечка на 1700 об/мин), поэтому их бы я искал в последнюю оередь, хотя поинтересоваться их наличием и ценой нужно. Если не к спеху с моторным жгутом смогу в перспективе помочь.

[nevil]

а VIN номер не пострадал случаем?

[sheremet]

просто поплавились, ничего серьезного

 

а внутри?

[Lemon Ice]

Оо! Этож купэха! (Сразу не заметил)) Нене,ее нельзя продавать- этож машина для эгоистов! Это офигенный вид из окна с опущенными стеклоподьемниками и секундный ступор пассажиров,когда первый раз видят выезжающий подаватель ремней)
Молодец,что решился делать сам
По делу:
по фото,на мой взгляд,не так все и страшно. Если говоришь, горело и не давали огню разгореться -шанс есть.
Сливать за 100 тыр и искать новую купеху - это одномоментно слить еще 150 тыр дополнительно, потому,что купехи дешевле 200- 250 тыр - в основном ведра, и найти стоящий вариант будет очень непросто, учитывая редкое присутствие на рынке всех 124х в действительно хорошем состоянии.
Можно попробовать восстановить все-таки. Не боги горшки обжигают. Все получится, если есть терпение.
Мне видится, что проще всего найти донора-машину(седан например-двигатели такие же) с таким же мотором как у тебя и перекинуть всю проводку/блоки и мозги один в один на твою для начала.Попутно меняя все видимые резинки. Это будет дешевле и быстрее и наглядней, нежели искать куски проводки с разных машин. Ну и проще ,конечно. В противном случае нужно будет знать кучу всяких нюансов и полное представление в голове чо как работает. Газ убрать.
Но конечно же перед всеми этими мероприятиями внимательно осмотреть лонжероны/балки/моторную перегородку на предмет температурных деформаций. Если есть- то все что написано выше не имеет смысла, потому что если железо нагревалось - это уже не железо и нужной прочности уже не будет.
Пара советов по ремонту:
установи прогу Mercedes-EPC-WIS-Ewanet. Эта прога для сервисов по ремонту всех мерседесов.Немного на немецком/английском но зато там есть все инструкции схемы по ремонту.(Это для серьезного подхода к делу) Скачать на Рутрекере можно (за 2010год качать) Сначала начинать с книжек попроще- для общего понимания
Куча материалов наглядных здесь на форуме есть,книжки есть и схемы. И народ здесь на форуме правильный - всегда помогут и подскажут, так что не стесняйся спрашивать
Обязательно фотай весь процесс разборки сборки чтоб не забыть где чего было ( очень легко). Подписывай контакты, рисуй схемы расположения,раскладывай правильно зчасти- пригодицца может потом.
Устройство не сложное, все ремонтопригодное, разбирается-собирается, без каких-то хитрых геморройностей, кан-шины нет)
Не торопись.Не переживай. Все -не страшно. Зато на выходе-куча драйва и позитива
Ну и конечно занимайся этим только с хорошим настроением. И тогда все обязательно получится!
Удачи!

Сообщение отредактировал Lemon Ice: 11 December 2014 - 12:59

[W124E320]

Оо! Этож купэха! (Сразу не заметил)) Нене,ее нельзя продавать- этож машина для эгоистов! Это офигенный вид из окна с опущенными стеклоподьемниками и секундный ступор пассажиров,когда первый раз видят выезжающий подаватель ремней)
Молодец,что решился делать сам
По делу:
по фото,на мой взгляд,не так все и страшно. Если говоришь, горело и не давали огню разгореться -шанс есть.
Сливать за 100 тыр и искать новую купеху - это одномоментно слить еще 150 тыр дополнительно, потому,что купехи дешевле 200- 250 тыр - в основном ведра, и найти стоящий вариант будет очень непросто, учитывая редкое присутствие на рынке всех 124х в действительно хорошем состоянии.
Можно попробовать восстановить все-таки. Не боги горшки обжигают. Все получится, если есть терпение.
Мне видится, что проще всего найти донора-машину(седан например-двигатели такие же) с таким же мотором как у тебя и перекинуть всю проводку/блоки и мозги один в один на твою для начала.Попутно меняя все видимые резинки. Это будет дешевле и быстрее и наглядней, нежели искать куски проводки с разных машин. Ну и проще ,конечно. В противном случае нужно будет знать кучу всяких нюансов и полное представление в голове чо как работает. Газ убрать.
Но конечно же перед всеми этими мероприятиями внимательно осмотреть лонжероны/балки/моторную перегородку на предмет температурных деформаций. Если есть- то все что написано выше не имеет смысла, потому что если железо нагревалось - это уже не железо и нужной прочности уже не будет.
Пара советов по ремонту:
установи прогу Mercedes-EPC-WIS-Ewanet. Эта прога для сервисов по ремонту всех мерседесов.Немного на немецком/английском но зато там есть все инструкции схемы по ремонту.(Это для серьезного подхода к делу) Скачать на Рутрекере можно (за 2010год качать) Сначала начинать с книжек попроще- для общего понимания
Куча материалов наглядных здесь на форуме есть,книжки есть и схемы. И народ здесь на форуме правильный - всегда помогут и подскажут, так что не стесняйся спрашивать
Обязательно фотай весь процесс разборки сборки чтоб не забыть где чего было ( очень легко). Подписывай контакты, рисуй схемы расположения,раскладывай правильно зчасти- пригодицца может потом.
Устройство не сложное, все ремонтопригодное, разбирается-собирается, без каких-то хитрых геморройностей, кан-шины нет)
Не торопись.Не переживай. Все -не страшно. Зато на выходе-куча драйва и позитива
Ну и конечно занимайся этим только с хорошим настроением. И тогда все обязательно получится!
Удачи!

братан, спасибо за мотивацию, очень утешил и много полезного извлек, спасибо, сделай все, как написано))