Сообщений в теме: 169

[Gorki71]

Зачем это всё делать?

Просто так......Этот процесс понятен...а объяснить последующие действия.... ...По этому именно эти действия и нужны.....

[Sa300d]

Зачем это всё делать?

Написал же - радиатор снимаю для удобства. Уже несколько раз засаживал при ремонте радиаторы ключами или царапал о него руки. Мне это совсем не нравиться, вот и решил, что вернее радиатор снимать.
Вакуумник снять для контроля, да и кажется при снятии ТНВД это необходимо. Вообще, я давненько уже не лазил с серию 615, лет так 5. Позабыл кое-что. Например, не помню, надо ли снимать ещё и помпу. Мешает она снятию какого-нибудь успокоителя?
Кстати, у меня-то снятие радиатора проходит очень легко. Нету ни диффузора, ни крыльчатки и т.п. отключил разъём, открутил саморез - снял вентилятор. Потом слил ОЖ через нижний патрубок, снял верхний патрубок, отщёлкнул верхний крепёж радиатора и всё, снял. Сразу становится удобно обслуживать переднюю часть мотора, мыть его, выставлять фазы, крутить КВ.

[Gorki71]

Сделаю проще....подъедет человек-замеряем компрессию.Этого еще не делал.Если нормально-снимаю ТНВД....если нет.....Тогда хирургия...

[Sa300d]

Сделаю проще....подъедет человек-замеряем компрессию.Этого еще не делал.Если нормально-снимаю ТНВД....если нет.....Тогда хирургия...

А фазы-то в итоге встали норм? А то на сбитых фазах и компрессия будет... сбитая.

[Gorki71]

А фазы-то в итоге встали норм? А то на сбитых фазах и компрессия будет... сбитая.

Метки совпадают.....

[PampersW126]

Сделаю проще....подъедет человек-замеряем компрессию.Этого еще не делал.Если нормально-снимаю ТНВД....если нет.....Тогда хирургия...

Снимай тнвд, ставь как сказал персона, потом только меряй компрессию

[Gorki71]

Снимай тнвд, ставь как сказал персона, потом только меряй компрессию

Приветствую.Именно так и сделаю.Именно так и сделаю.

[ks7777]

На звезде РВ 40 зубов, соответственно, 1 зуб - 9 градусов по оси распредвала. По оси коленвала получается в 2 раза больше, то есть 18 градусов.
Так же? Или я что-то не понимаю?

надо не умножать, а делить
выходит 9 градусов распреда равны 4,5 градусам колена
т.е. 5 зубов это около 20 градуса колена

[Cannibal Mad]

надо не умножать, а делить

Распредвал вращается в два раза медленней коленвала. То есть, за то время, что распредвал повернётся на 9 градусов, коленвал повернётся на 18.
Надо всё-таки умножать.

[persona_non_grata]

Ну да, умножать.
Да хоть в степень возводить, всё равно никак из 5 зубов распредвала 10 градусов по коленвалу не выходит.

[Gorki71]

Ну да, умножать.
Да хоть в степень возводить, всё равно никак из 5 зубов распредвала 10 градусов по коленвалу не выходит.

Тут хоть дели...хоть умножай....А факт остается фактом.........Меня не это смущает....Как они могли ТНВД подогнать так,что бы машина еще и ездила......

[Sa300d]

Тут хоть дели...хоть умножай....А факт остается фактом.........Меня не это смущает....Как они могли ТНВД подогнать так,что бы машина еще и ездила......

Вспомнил один странный случай. Друг купил 123-ий 2.4 Там тоже были проблемы, я уже, кажется, писал. Постоянно плавились свечи предпускового подогрева. Причина была в идиотской сборке мотора из подручных запчастей кем-то из предыдущих владельцев. Может и Ваш криво собран не из того, чего положено?

[Gorki71]

Вспомнил один странный случай. Друг купил 123-ий 2.4 Там тоже были проблемы, я уже, кажется, писал. Постоянно плавились свечи предпускового подогрева. Причина была в идиотской сборке мотора из подручных запчастей кем-то из предыдущих владельцев. Может и Ваш криво собран не из того, чего положено?

Похоже.Морда была битой.Старый хозяин говорил,что менял цепь и еще что-то делал с движком.Судя по тому,что прокладка под клапанной в ооочень приличном слое силикона...хотя и новая..........Буду завтра сначала крутить ТНВД.....если не поможет....Дико не хочется капиталить....Да и негде....Гаража нет.Отдавать машину на капиталку умея делать ее самому...Глупо...а на асфальт не ляжешь,погода не та....

[PampersW126]

К друзьям в гараж на пару дней попросись, но я думаю после установки насоса в правильное положение все должно заработать как надо

[Gorki71]

К друзьям в гараж на пару дней попросись, но я думаю после установки насоса в правильное положение все должно заработать как надо

К сожалению друзей с гаражом нет...Но на улице у нас(Минск) уже +1....Сегодня замотался-завтра подвину насос и попробую заводится.

[PampersW126]

У нас -20 и то народ во дворах с тачками копается, отпишись потом по результату

[Gorki71]

У нас -20 и то народ во дворах с тачками копается, отпишись потом по результату

Нет,ну можно и в -30.....Я коробку на крайслере в прошлом году снимал во дворе при -27.....Но удовольствия не получаю от такого ремонта....

[PampersW126]

Ну да, согласен, приятного мало, но от безнадеги еще не так вывернешся

[немастер]

Ну да, согласен, приятного мало, но от безнадеги еще не так вывернешся

Прочитал бегло тему. Советов надавали.))) С 96-го на 2.0, 2,4 по сегодняшний день. И вот что скажу - начинать надо с главного. С замера компрессии. Неужто так сложно компрессометр найти? При нормальной компрессии, даже если всё перепутано ( фазы, цилиндры), и с подсосом воздуха - всё равно будет заводиться. Во всяком случае до -10 точно. Не заведется, если совсем не поступает солярка, зажаты клапана, ну еще клапанок в подкачке сломан, свечи мертвые. Будет тарахтеть, дымить, троить, но работать. Так что сначала компрессия ( думаю, никакая), а потом уже все доводки и улучшения. А трубки прозрачные выбросил как только дубеть начали. Стоят обыкновенные шланги непрозрачные, голова пузырьками всякими не забивается.))) Если стоит маленький прозрачный фильтр - лучше на холода выбросить. На морозе сильно препятствует току солярки, особенно если качество солярки не очень.

Сообщение отредактировал немастер: 11 December 2014 - 21:29

[Gorki71]

Прочитал бегло тему. Советов надавали.))) С 96-го на 2.0, 2,4 по сегодняшний день. И вот что скажу - начинать надо с главного. С замера компрессии. Неужто так сложно компрессометр найти? При нормальной компрессии, даже если всё перепутано ( фазы, цилиндры), и с подсосом воздуха - всё равно будет заводиться. Во всяком случае до -10 точно. Не заведется, если совсем не поступает солярка, зажаты клапана, ну еще клапанок в подкачке сломан, свечи мертвые. Будет тарахтеть, дымить, троить, но работать. Так что сначала компрессия ( думаю, никакая), а потом уже все доводки и улучшения. А трубки прозрачные выбросил как только дубеть начали. Стоят обыкновенные шланги непрозрачные, голова пузырьками всякими не забивается.))) Если стоит маленький прозрачный фильтр - лучше на холода выбросить. На морозе сильно препятствует току солярки, особенно если качество солярки не очень.

У соседа 2.0 615 мотор .Старый хозяин заменил петельковые свечи на современные-пальчиковые.Которые в силу втулок и размера(короткие) не прогревали рабочую зону(я консультировался тут-тему создал,но никто с таким не сталкивался).Меряли ему компрессию.Самый "плохой" цилиндр-4,с компрессией 22.При -5 не заводилась никак......Поменял в прошлом году свечи -поставил на 1см длиннее.Я лично ему ставил-завелся при -20 с пол-ключа.Так-что.......А у меня блок покрашен в черный цвет.... и определить как и что.....Одни пишут,что воздух в подающей и мерс не заводится...вторые-да пофиг воздух,он заведется и на одном воздухе......Но задаю один вопрос :ПОЧЕМУ ПРИ ЗАВОДКЕ МОТОРА НАЖАТИЕ НА ГАЗ ПРИВОДИТ К ПОЛНОЙ НЕ ВОЗМОЖНОСТИ ЗАВЕСТИ МАШИНУ???????И это никто "диагнозом "не считает....Сегодня поспрашал знакомых мерсоводов-все говорят-при холодном запуске "маслаеш" газ-быстрее заведешь.....А у меня наоборот....Но компрессию надо померять......