Сообщений в теме: 129

[mehanikmashin]

Образовалась некая сумма денег, в районе 300 если быть точным.
Хочу пересесть с w124. Куда смотреть даже не знаю. Новую не хочу.
Смотрел на е39 BMW - как-то тухло, говорят, что постоянно ломается.
Из вариантов вижу только w210 2,4 или 2,8... стоит ли? Иногда думаю о 124 поживее, но если честно, они меня уже утомили.
202 как-то отталкивают, 203 отталкивают жутким салоном, да и в мой бюджет нету.
Может что-то еще посоветуете? Надо что бы быстро разгонялось, было тихо, сухо и комфортно.
Езжу по 100 км в день, в основном по трассе. И дальше расстояния будут только увеличиваться.

пересесть в WDB-124 более лучшего состояния и комплектации. ))))))

[Platon]

пересесть в WDB-124 более лучшего состояния и комплектации. ))))))

 

Во-во, страниц 6 назад уже совет был такой.

[Medvedev]

В смысле "тухлая"? Отличная тачка!
Полтора года езжу на E39 528i/M52TUB28/МКПП все отлично. Поменял только рычаги, ежика, вискомуфту с помпой, диффузор, тормозные диски за все время. Не считая масла и фильтров.

Тухло потому, что их живых в продаже нет, а те, что есть стоят дороже чем живая в 60м кузове. То, что так мало поменял, или не следишь за машиной, или очень мало ездишь.

[Don Sanchess]

Неделю проездил на новом шевроле Авео на автомате.
Скажу, что это не худший образец современного автопрома. Оно хоть куда-то едет. Шумки нету правда.

 

И подкрылков нет, сгниёт быстро, если камни отобьют покрытие под арками.
Приборка ужасная, но народ берёт. Чем-то нравится.
Я ездил в нём пассажиром, пойдёт, но себе не взял бы. Круз получше намного. У этого шумки тоже нет, хотя их очень много ездит, больше, чем Авео.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 15 July 2015 - 08:48

[Medvedev]

Приборка ужасная, но народ берёт. Чем-то нравится.

На вкус и цвет, мне так например очень нравится.

Круз получше намного. У этого шумки тоже нет...

А вот с этим я так понял от комплектухи зависит, потому что в разных крузах в которых меня катали, разная шумка, где-то ее 0, где-то очень хорошая.

[mcgaki]

Во-во, страниц 6 назад уже совет был такой.

Ну я лично уже никуда не пересаживаюсь. Жилье дострою и куплю уж w212.

 

А вот с этим я так понял от комплектухи зависит, потому что в разных крузах в которых меня катали, разная шумка, где-то ее 0, где-то очень хорошая.

Круз весьма жирный собрать можно, даже с кожей и пристойным мотором. Но цена уже за лям выйдет.

Сообщение отредактировал mcgaki: 15 July 2015 - 09:48

[nevajno]

мне вчера знакомый с грузии советовал утилизировать своего мерса 94 года и купить чтонить нормальное т.е. свежее..
сказал еще, что в росии есть какая то акция, по обмену старого, на рено, с доплатой естесно...
это он как бы по своему опыту владения советовал..был у него 124-й ,на который потратил больше 3тыс. у.е. и машиной говорит все равно не стала. вот и продал. как вам такой совет?

Сообщение отредактировал nevajno: 15 July 2015 - 10:26

[Don Sanchess]

W124 20 лет не выпускаются и они не вечные. Эта тема акутальна для тех, кто хочет сохранить W124 и совершенно нормальный разговор и нормальная тема о 2-м автомобиле на каждый день, а тут вдруг сраться стали. Не у всех одинаково сохранились W124 .

 

Я в Крузе катался с минимальной комплектацией. В LT и LTZ не ездил.

[sig552]

Тухло потому, что их живых в продаже нет, а те, что есть стоят дороже чем живая в 60м кузове. То, что так мало поменял, или не следишь за машиной, или очень мало ездишь.

 

Кто ищет тот всегда найдет.
Мне подвернулась 39 по хорошей цене, знакомый продавал ему бабло срочно было нужно
Менял те запчасти что в официальном БМВ сервисе приговорили к замене. На сервис езжу переодически дабы не испытывать проблем потом.
124-ый например у меня для души больше а на повседневку я использую Е39.

[Medvedev]

мне вчера знакомый с грузии советовал утилизировать своего мерса 94 года и купить чтонить нормальное т.е. свежее..

Очень правильно говорит!

Мне подвернулась 39 по хорошей цене, знакомый продавал ему бабло срочно было нужно

У меня только один знакомый ездит на таком старье))) Мы 3 года назад вместе ему ее искали и забрали походу последнюю живую Е39 в Москве и области. Все остальные ездят на новье, а на рынке живые Е39 это 700к+. Как быть?