Сообщений в теме: 6

[sanya561]

Добрый день форумчане. Долгое время искал себе мерседес классический и вот нашел. w126 1987 годна, мотор 4.2 лонг черный, салон серая кожа, люк. Вобщем все что мне нужно.
Только есть пару моментов:
- двигатель снят с машины ввиду неисправности, какой именно не известно. Вопрос: кто сталкивался с ремонтом такого мотора, распишите примерный ценник на запчасти (вкладыши, рокера, поршни и тд)
- есть ли на этот мотор ремонтные размеры поршневой?
- имеет ли смысл его делать ( 4.2 меня не особо устраивает) или заменить на 5.0 ( возможно от кабана) ? На какой лучше заменить и во что это выльется по затратам.
О себе: опыт ремонта есть, свап тоже делал. Руки из плеч растут. Прошу камнями не кидать

[baron164]

Добрый день форумчане. Долгое время искал себе мерседес классический и вот нашел. w126 1987 годна, мотор 4.2 лонг черный, салон серая кожа, люк. Вобщем все что мне нужно.
Только есть пару моментов:
- двигатель снят с машины ввиду неисправности, какой именно не известно. Вопрос: кто сталкивался с ремонтом такого мотора, распишите примерный ценник на запчасти (вкладыши, рокера, поршни и тд)
- есть ли на этот мотор ремонтные размеры поршневой?
- имеет ли смысл его делать ( 4.2 меня не особо устраивает) или заменить на 5.0 ( возможно от кабана) ? На какой лучше заменить и во что это выльется по затратам.
О себе: опыт ремонта есть, свап тоже делал. Руки из плеч растут. Прошу камнями не кидать

ремонт не дешев,но сначало надо бы узнать поломку.если поршневая,особенно гильзы.я мечтал отремонтировать свой,но менять надо было на такую сумму,что ценник 1100 зеленых за мотор с коробкой равнялось цене только 3 поршней из 8.вот и думай.
насчет мотора ,а почему 5,а не 5.6. 117 мотор рестал у тебя скорее всего 116 рестал .просто у них больше общего.если не ошибаюсь топливная ке ,а не к как на дорестал .если ставить 119 то переделок много. но здесь все от желания и денег.можно поставить всё.читал про внедрение трансмиссии от 210 в 126(,правда не здесь)просто мотор внедрить не получилось без всех датчиков и электрики.

[Sa300d]

Добрый день форумчане. Долгое время искал себе мерседес классический и вот нашел. w126 1987 годна, мотор 4.2 лонг черный, салон серая кожа, люк. Вобщем все что мне нужно.
Только есть пару моментов:
- двигатель снят с машины ввиду неисправности, какой именно не известно. Вопрос: кто сталкивался с ремонтом такого мотора, распишите примерный ценник на запчасти (вкладыши, рокера, поршни и тд)
- есть ли на этот мотор ремонтные размеры поршневой?
- имеет ли смысл его делать ( 4.2 меня не особо устраивает) или заменить на 5.0 ( возможно от кабана) ? На какой лучше заменить и во что это выльется по затратам.
О себе: опыт ремонта есть, свап тоже делал. Руки из плеч растут. Прошу камнями не кидать

По моему мнению мотор - это мелочи. Главное - доки и кузов. Ремонт кузова на много сложнее, дольше и дороже, плюс хороших кузовщиков-маляров днём с огнём не найти.
Чинить старый мотор не стал и поставил посовременнее, чего и Вам советую. Тут не мало тем по установке в старые Мерсы новых моторов. От 140-го, думаю, не плохая идея.

[sanya561]

Машина еще даже не моя. Предложили купить за 140 000.
Кузов снаружи вообще отличный, насколько я долго занимаюсь машинами, даже не ожидал такого ЛКП. Есть моменты на днище, но не криминальны. Пока не удалось его полноценно посмотреть.
Начитался и понял что наверно делать его нет смысла, буду искать варианты 5.0-5.6
если свап без расходников встанет тыщ в 70 это для меня терпимо

[qwertyz]

Машина еще даже не моя. Предложили купить за 140 000.
Кузов снаружи вообще отличный, насколько я долго занимаюсь машинами, даже не ожидал такого ЛКП. Есть моменты на днище, но не криминальны. Пока не удалось его полноценно посмотреть.
Начитался и понял что наверно делать его нет смысла, буду искать варианты 5.0-5.6
если свап без расходников встанет тыщ в 70 это для меня терпимо

Ищи 5.0 или 5.6 86-87 года , с КЕ , но без хитрожопого коммутатора . Ну или готовься на проводку и коммутатор ещё 15-20 рублей заложить .

[Sa300d]

Машина еще даже не моя. Предложили купить за 140 000.
Кузов снаружи вообще отличный, насколько я долго занимаюсь машинами, даже не ожидал такого ЛКП. Есть моменты на днище, но не криминальны. Пока не удалось его полноценно посмотреть.
Начитался и понял что наверно делать его нет смысла, буду искать варианты 5.0-5.6
если свап без расходников встанет тыщ в 70 это для меня терпимо

Посмотрите всякие автору с авитами - может приглядите себе донора за эти самые 70 тыр.
Найти подходящую живую машину крайне трудно! А уж за не большие деньги (менее полуляма), так просто не реально. Надо самому строить. ЛКМ - не самое главное. Надо вооружиться отвёрткой и простучать лонжероны, пороги, днище. Не редко целые с виду элементы протыкаются острой отвёрткой даже с минимальными усилиями. А краской облить дело не хитрое. Для удачной продажи многие так и делают.

[baron164]

Посмотрите всякие автору с авитами - может приглядите себе донора за эти самые 70 тыр.
Найти подходящую живую машину крайне трудно! А уж за не большие деньги (менее полуляма), так просто не реально. Надо самому строить. ЛКМ - не самое главное. Надо вооружиться отвёрткой и простучать лонжероны, пороги, днище. Не редко целые с виду элементы протыкаются острой отвёрткой даже с минимальными усилиями. А краской облить дело не хитрое. Для удачной продажи многие так и делают.

кто нибудь даст своего коня отверткой тыкать?советовали магнит ,если прилип -значит железо есть,если нет ,то или железо сгнило,или шпаклевки переложили.

Сообщение отредактировал baron164: 15 December 2014 - 12:33