Сообщений в теме: 81

[merin2589]

Всем доброго времени суток!такой вопрос-на фото эгрд,для чего нужен этот болтик, который закрывает шестигранный регулировочный винт,если его нет,это чем-то чревато?

Прикрепленные изображения

• 

[larryh]

Топливо сочится будет без него, если пропускает, а так вроде должно работать. Ну и грязь на резьбу попадет, а она там мелкая. Ты его потерять умудрился?

Сообщение отредактировал larryh: 01 January 2015 - 15:59

[merin2589]

Топливо сочится будет без него, если пропускает, а так вроде должно работать. Ты его потерять умудрился?

да блин,подкручивал на холоде,из рук выпал,более того-при подборе похожего умудрился резьбу рвануть,вот теперь и думу думаю)

[larryh]

Попробуй без него, посмотри, будет бежать или нет.

Сообщение отредактировал larryh: 01 January 2015 - 16:04

[merin2589]

Попробуй без него, посмотри, будет бежать или нет.

ну по идее никакого подсоса и нарушения работы быть не должно?либо бежит бенз либо нет?

[larryh]

ну по идее никакого подсоса и нарушения работы быть не должно?либо бежит бенз либо нет?

 

Вроде да, народ бывает, когда давление регулирует его не закручивают, пока давление не настроили. Попробуй, заодно и отпишись, что вышло из этого.

[larryh]

А вообще лучше поискать комплектный или с нерабочего снять этот болт, если резьба окончательно не похерена.

[merin2589]

А вообще лучше поискать комплектный или с нерабочего снять этот болт, если резьба окончательно не похерена.

отпишу обязательно!вечерком попробую поставить да завести!а по настройке винта регулировки есть какая инфа?ну это уже если край,тогда уже комплексно под замену,так как резьбе гроб!

[Igor.Sherbanev]

Всех С новым годом! 😀будет течь бензина , попробовать мечиком поправить резьбу ,а потом искать болтик,да засада.может даже придётся искать б/у Эргд .как то так

[larryh]

а по настройке винта регулировки есть какая инфа?ну это уже если край,тогда уже комплексно под замену,так как резьбе гроб!

 

Без манометра никак.
Вообще выставить 0.4 разницы между верхним и нижним, а после проверить налив по каналам.

Сообщение отредактировал larryh: 01 January 2015 - 16:34

[merin2589]

Всех С новым годом! 😀будет течь бензина , попробовать мечиком поправить резьбу ,а потом искать болтик,да засада.может даже придётся искать б/у Эргд .как то так

и тебя с новым годом!!а шаг резьбы не подскажешь?))

[merin2589]

Без манометра никак.
Вообще выставить 0.4 разницы между верхним и нижним, а после проверить налив по каналам.

ооо!!это надо мануал по настройке искать!!имеется??

[Igor.Sherbanev]

и тебя с новым годом!!а шаг резьбы не подскажешь?))

Шаг походу я подозревают, 0.85

[Igor.Sherbanev]

и тебя с новым годом!!а шаг резьбы не подскажешь?))

Шаг походу я подозревают, 0.85

[merin2589]

Шаг походу я подозревают, 0.85

Сообщение отредактировал merin2589: 01 January 2015 - 19:07

[larryh]

ооо!!это надо мануал по настройке искать!!имеется??

 

Поиск рулит! В верхних темах есть про устройство системы.

 

А так, в двух словах. При условии, что дозатор чистый. Если нет, то сначала моем в ультразвуковой ванне.
Меряем верхнее давление, запоминаем. Потом нижнее. Если разница между ними не попадает в 0.35 - 0.45, то необходимо ее загнать в эти пределы. например 5.6 верх и 5.0 низ, значит разница 0.6, а надо 0.4. Надо добавить давление снизу. Против часовой крутим. Но учти, настройка тонкая, половина оборота это уже сильно влияет на разницу давления. Потом, при окончательной доводке, приходится градусы ловить. Базовое значение 6.6 плюс минус 0.1. Обычно, по крайней мере в меня, получается около 6.5 при дифдавлении 0.4.
Потом проверить налив. Берем шланги для смесителя или трубки от другого дозатора, выкрутить свои, ввернуть другие и один конец опускаем в тару, например стаканы из под пива или бутылку из под физ. раствора или мерные стаканы из строительного магазина. Выдернул реле бензонасоса, зафиксировал лопату расходомера в нижнем положении гаечным ключом на 17. Взять секундомер и воткнуть перемычку между 30 и 87 контактом реле и как только пойдет топливо, включаем секундомер. Ждем 60 секунд. Снимаешь тару и шприцом на 20 мл меряем количество топлива с каждого стаканчика. Если отличается от желаемого, обычно это 180 мл. , то открутить винты на пузе и отрегулировать каждый канал, при необходимости.
Я обычно это регулирую, если необходимо при мойке дозатора. Выставил на чистом дозаторе с точностью до сотых и налив попал в допуски.

[alex2]

Всем доброго времени суток!такой вопрос-на фото эгрд,для чего нужен этот болтик, который закрывает шестигранный регулировочный винт,если его нет,это чем-то чревато?

Давным давно, ну как давно на той неделе Я при регулировке Эгрд не закрутил до конца ентот винт так от туда начал сочится бензин даже в солоне воняло Так вот думаю там давление прет не вариант без него ездить Мож попробовать выставить давления (отрегулировать) да и замазать его чем нибудь например герметиком как вариант?

[игорёха]

По идеи бежать не должно,там же на регулировочном есть колечко.Но это в теории,на практике может быть что угодно.Замазать?Думаю нет,лучше купить ЭГРД,может и не рабочее,а винт заглушку поменять.Да,налив устанавливаешь без форсунок.

[alex2]

По идеи бежать не должно,там же на регулировочном есть колечко.Но это в теории,на практике может быть что угодно.Замазать?Думаю нет,лучше купить ЭГРД,может и не рабочее,а винт заглушку поменять.Да,налив устанавливаешь без форсунок.

Эт резиновое колечко уж от старости не держит, я у себя не затянул и бенз начал плакать от туда

[merin2589]

Поиск рулит! В верхних темах есть про устройство системы.

 

А так, в двух словах. При условии, что дозатор чистый. Если нет, то сначала моем в ультразвуковой ванне.
Меряем верхнее давление, запоминаем. Потом нижнее. Если разница между ними не попадает в 0.35 - 0.45, то необходимо ее загнать в эти пределы. например 5.6 верх и 5.0 низ, значит разница 0.6, а надо 0.4. Надо добавить давление снизу. Против часовой крутим. Но учти, настройка тонкая, половина оборота это уже сильно влияет на разницу давления. Потом, при окончательной доводке, приходится градусы ловить. Базовое значение 6.6 плюс минус 0.1. Обычно, по крайней мере в меня, получается около 6.5 при дифдавлении 0.4.
Потом проверить налив. Берем шланги для смесителя или трубки от другого дозатора, выкрутить свои, ввернуть другие и один конец опускаем в тару, например стаканы из под пива или бутылку из под физ. раствора или мерные стаканы из строительного магазина. Выдернул реле бензонасоса, зафиксировал лопату расходомера в нижнем положении гаечным ключом на 17. Взять секундомер и воткнуть перемычку между 30 и 87 контактом реле и как только пойдет топливо, включаем секундомер. Ждем 60 секунд. Снимаешь тару и шприцом на 20 мл меряем количество топлива с каждого стаканчика. Если отличается от желаемого, обычно это 180 мл. , то открутить винты на пузе и отрегулировать каждый канал, при необходимости.
Я обычно это регулирую, если необходимо при мойке дозатора. Выставил на чистом дозаторе с точностью до сотых и налив попал в допуски.

ооо-как))во-первых спасибо большое что не поленился написать,все доступно и понятно,во-вторых-это вообще в гаражных условиях осуществимо?что за мойка такая?какие приспособы надо?