Сообщений в теме: 12

[qwerty007]

Всем привет! Помогите советом пожалуйста, имеется 126 мерс со 110 мотором 2,8....появился вариант взять 116 мотор 4.2 вопрос в следующем стоит ли замарачиваться с покупкой 116 или все же доводить до ума 110?? и вообще что можно сказать об 116 моторе (хороший-плохой, какие моменты стоит проверить перед покупкой и тд) заранее благодарен!)

[Garick]

В 126 я б думал о том моторе который по надежней! Еще чуть чуть и 126 будет считаться раритетным, и лучше все5го это с родным движком по документам(номера двигла.)

[sheremet]

что бы поставит 116963, понадобится кроме мотора, заменить пол машины. коробка, редуктор вместе с подрамником и приводами, проводка во всём авто, примерно % на 80, радиатор и миллиард мелочей.
прикинь бюджет и возможности, а там и решение придёт...

[qwerty007]

В 126 я б думал о том моторе который по надежней! Еще чуть чуть и 126 будет считаться раритетным, и лучше все5го это с родным движком по документам(номера двигла.)

родной движок конечно хорошо, но что делать если он погибает своей смертью??)

[qwerty007]

что бы поставит 116963, понадобится кроме мотора, заменить пол машины. коробка, редуктор вместе с подрамником и приводами, проводка во всём авто, примерно % на 80, радиатор и миллиард мелочей.
прикинь бюджет и возможности, а там и решение придёт...

мдааааа бюджет получается большой((((

[zenderdb]

что бы поставит 116963, понадобится кроме мотора, заменить пол машины. коробка, редуктор вместе с подрамником и приводами, проводка во всём авто, примерно % на 80, радиатор и миллиард мелочей.
прикинь бюджет и возможности, а там и решение придёт...

 

Леш! Чтобы поставить 116.963, не надо ни проводки ни подрамника!
Да и 965 легко ставится на трамблер и КА- Джет. Редуктор тоже от 3.8 или 5.0 можно дорестайловый.
Так что, там только коробос в плюсе серьезном и редуктор.

 

126 должен быть V8 полюбому.

Сообщение отредактировал zenderdb: 31 December 2014 - 13:00

[sheremet]

Леш! Чтобы поставить 116.963, не надо ни проводки ни подрамника!
Да и 965 легко ставится на трамблер и КА- Джет. Редуктор тоже от 3.8 или 5.0 можно дорестайловый.
Так что, там только коробос в плюсе серьезном и редуктор.

 

126 должен быть V8 полюбому.

 

Дим, ну я то по правильному написал...

[qwerty007]

Леш! Чтобы поставить 116.963, не надо ни проводки ни подрамника!
Да и 965 легко ставится на трамблер и КА- Джет. Редуктор тоже от 3.8 или 5.0 можно дорестайловый.
Так что, там только коробос в плюсе серьезном и редуктор.

 

126 должен быть V8 полюбому.

там человек отдает 116 мотор с короброй проводкой и мозгами, те на сколько я понимаю редуктор тока нужен от более мощного мотора?? а я вот по лошадкам кстати сравнил моторы 104 - 235 коней, 117- 265 в принципе разница то не большая, конечно 104 не в8, но все же головняков то с ним на порядок меньше, если мотор живой, поправьте если ошибаюсь)

[qwertyz]

там человек отдает 116 мотор с короброй проводкой и мозгами, те на сколько я понимаю редуктор тока нужен от более мощного мотора?? а я вот по лошадкам кстати сравнил моторы 104 - 235 коней, 117- 265 в принципе разница то не большая, конечно 104 не в8, но все же головняков то с ним на порядок меньше, если мотор живой, поправьте если ошибаюсь)

С 104 тоже придётся попотеть при установке . По тяге в8 поинтереснее будет .

[sheremet]

там человек отдает 116 мотор с короброй проводкой и мозгами, те на сколько я понимаю редуктор тока нужен от более мощного мотора?? а я вот по лошадкам кстати сравнил моторы 104 - 235 коней, 117- 265 в принципе разница то не большая, конечно 104 не в8, но все же головняков то с ним на порядок меньше, если мотор живой, поправьте если ошибаюсь)

 

при установке ЛЮБОГО не родного мотора потребуется всё, что я описал выше...

[Яков_Лещ]

что делать если он погибает своей смертью??)

 

На операционный его надо стол, и пущай живёт себе дальше.

[gazovod]

А на соседнем столе разложить пару доноров и ящик с новыми потрохами в башку. Нескучное занятие это и недешевое. Но увы неизбежное.
М 110 двигатель надежный и трудноубиваемый. В ремонте дорогой. 116.96Х с алюминиевыми цилиндрами, в случае задиров- труба.

Сообщение отредактировал gazovod: 03 January 2015 - 01:33

[qwertyz]

А на соседнем столе разложить пару доноров и ящик с новыми потрохами в башку. Нескучное занятие это и недешевое. Но увы неизбежное.
М 110 двигатель надежный и трудноубиваемый. В ремонте дорогой. 116.96Х с алюминиевыми цилиндрами, в случае задиров- труба.

Ну почему труба-то .... Гильзовать и дальше кататься . Понятно дело - не то пальто , когда знаешь , что там у тебя внутри какой-то шмурдяк ))