Сообщений в теме: 5

[diman1785]

Здравствуйте. столкнулся с такой задачей
шланга который подключен к РСД у меня нет. но от того места к которому он должен идти идет к другому штуцеру на рисунке показано.
вопрос чем это чревато? и куда идет другой шланг?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[qwertyz]

Здравствуйте. столкнулся с такой задачей
шланга который подключен к РСД у меня нет. но от того места к которому он должен идти идет к другому штуцеру на рисунке показано.
вопрос чем это чревато? и куда идет другой шланг?

Смысла в этом нет . РСД можешь вообще отключить от вакуума (трубка должна идти в штуцер системы вентиляции картера) . у тебя существующий шланг не несёт никакой смысловой нагрузки кроме того , что переносит воздух от пространства после РХХ в пространство после дросселя . Учитывая , что потребителем воздуха из обеих областей является ДВС , результата не будет никакого от такой коммутации . Вообще трубка должна идти на РСД . С того штуцера на впуске должна с тройника трубка идти одна на салонный вакуум , вторая на коммутатор .

[diman1785]

Смысла в этом нет . РСД можешь вообще отключить от вакуума (трубка должна идти в штуцер системы вентиляции картера) . у тебя существующий шланг не несёт никакой смысловой нагрузки кроме того , что переносит воздух от пространства после РХХ в пространство после дросселя . Учитывая , что потребителем воздуха из обеих областей является ДВС , результата не будет никакого от такой коммутации . Вообще трубка должна идти на РСД . С того штуцера на впуске должна с тройника трубка идти одна на салонный вакуум , вторая на коммутатор .

т.е подключить на РСД нужно ? но вот не знаю как за паралелить на салонный вакуум и на коммутатор там вообще что то не понятное

[rinat559]

т.е подключить на РСД нужно ? но вот не знаю как за паралелить на салонный вакуум и на коммутатор там вообще что то не понятное

 

С тройника на термоклапан,а с клапана на мутатор(смотри рис.отмечена)

Прикрепленные изображения

• 

[qwertyz]

С тройника на термоклапан,а с клапана на мутатор(смотри рис.отмечена)

Нет . на коммутатор отдельно . На термоклапан идёт с дросселя , с термоклапана на клапан-тройник на крыле , рядом с колодкой диагностики . С тройника один - вход - под крыло , второй - выход - толстый - на дроссель - чёрный с белой полосой . Смысл - при открытии дросселя подкидывать пары бензина из адсорбера (утилизация паров бензина из бензобака) . Можно заглушить саморезом и посмотреть на реакцию . Если адсорбера нет или он опустел - будет тупняк при выходе с ХХ и стрельба под тарелкой . На 103-м проявляется очень сильно при правильной смеси .

[Денвер]

3.4 Составляйте заголовок своего сообщения так, чтобы он отражал смысл сообщаемого (запрашиваемого), но не эмоции или ваши мнения; Не используйте односложные заголовки, как то: "Спасите", "Помогите", "Нужна помощь!", "Вопрос", "Help Me" и т.п.. Такие темы будут блокироваться, а все ответы - удаляться.