Двигатель

#1 ОФФЛАЙН Ildar180960

Любитель

Пользователи
Cообщений: 37

Город:Казань
Автомобиль:
w124 E220T M111 960. 150 л.с.

Отправлено 28 January 2015 - 13:09

W124 E220T. M111 960.150л.с. АКПП. Зимой при tн.в. -15--20. Обороты движка начинаю резко гулять и это бывает при движении, это понятно-опасно! После 10-12км.-все в норме. Летом так же все в норме. Спасибо!
Р/S: Дроссельную заслонку ( электро-механическую) менял-проблема осталась.

Наверх

#2 ОФФЛАЙН McCleod

Мерсовод

Мерсоводы
Cообщений: 277

Город:Калиниград
Автомобиль:
w124_230TE 1986

Отправлено 28 January 2015 - 14:26

Название темы очень информативно

Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время

Наверх

#3 ОФФЛАЙН alien visitor

alien visitor

Мерсоводы
Cообщений: 6043

Город:Московская область
Автомобиль:
w124 Е320

Отправлено 28 January 2015 - 14:54

это частая проблема 111.960 : обмерзание дроссельной заслонки .
из-за забитой вентиляции картера , скопившийся конденсат в корпусе д.з - замерзает .
меняйте трубки вентиляции , прочищайте каналы.
если лень/некогда этим заниматься , то временно можно обойти эту проблему обмерзания при помощи 1м резинового шланга.
шланг режем пополам на 2части. с гбц скидывается патрубок ( идущий к д.з ) одевается отрезок шланга так , чтоб конденсат уходил вниз.
на д.з тоже одевается кусок шланга ( его можно загнуть в сторону выпуска , главное , чтоб ниже дроссельки был )
потом увидите , сколько льда будет на выбросе шланга с гбц.. ( в д.з он уже не будет попадать

Наверх

#4 ОФФЛАЙН Ildar180960

Любитель

Пользователи
Cообщений: 37

Город:Казань
Автомобиль:
w124 E220T M111 960. 150 л.с.

Отправлено 28 January 2015 - 20:43

это частая проблема 111.960 : обмерзание дроссельной заслонки .
из-за забитой вентиляции картера , скопившийся конденсат в корпусе д.з - замерзает .
меняйте трубки вентиляции , прочищайте каналы.
если лень/некогда этим заниматься , то временно можно обойти эту проблему обмерзания при помощи 1м резинового шланга.
шланг режем пополам на 2части. с гбц скидывается патрубок ( идущий к д.з ) одевается отрезок шланга так , чтоб конденсат уходил вниз.
на д.з тоже одевается кусок шланга ( его можно загнуть в сторону выпуска , главное , чтоб ниже дроссельки был )
потом увидите , сколько льда будет на выбросе шланга с гбц.. ( в д.з он уже не будет попадать

-Спасибо! Попробую!