Сообщений в теме: 15

[photomax]

103 мотор KE-jet, заводится, греется - глохнет. После прогрева глохнет и не заводится. Остывает снова легко заводится. Поменял - реле перегрузки (по всем признакам из-за него беда) результата нет. Раньше бывало что пошевелишь щетку на БУВ и начинает работать, сейчас это не помогает. Контакты там вроде все живые.

[mcgaki]

103 мотор KE-jet, заводится, греется - глохнет. После прогрева глохнет и не заводится. Остывает снова легко заводится. Поменял - реле перегрузки (по всем признакам из-за него беда) результата нет. Раньше бывало что пошевелишь щетку на БУВ и начинает работать, сейчас это не помогает. Контакты там вроде все живые.

Крышка трамблера, бегунок, ВВ провода.
Когда мотор холодный смесь богатая и зажигается даже плохой искрой. По мере прогрева обогащение снижается и уже смесь не воспламеняется. Сколько раз с таким сталкивался - все решалось ремонтом ВВ части системы зажигания.

[photomax]

не может ли глючить блок управления впрыском?

[photomax]

Есть мнение что в регулировке подачи топлива какие то ошибки (

[алексей124]

обмерзает напорный диск лопаты.

[Emiros]

Было похожее, давно правда, как уже сказали - крышка трамблера, бегунок и ВВ провода, но свечи забрасывало однозначно.

[global-alex1]

проблема фигня дольше на форуме обсуждать будешь. завтра набери мне на моб.

[BWA]

103 мотор KE-jet, заводится, греется - глохнет. После прогрева глохнет и не заводится. Остывает снова легко заводится. Поменял - реле перегрузки (по всем признакам из-за него беда) результата нет. Раньше бывало что пошевелишь щетку на БУВ и начинает работать, сейчас это не помогает. Контакты там вроде все живые.

 

Привет. Года три назад у меня была такая же беда на Гелене 300 с мотором М103.987, на холодную заводилась с полтыка, как температура подымалась 79 и выше глох и пока не остынет ни в какую не заводилась. Сервисмены мне три диагноза поставили, ни один не сработал (высоковольтные провода. катушка и еще че-то, не помню). Методом тыка нашел причину сам - стерся центральный уголек в трамблере, на холодную он контачил, а при нагреве получается за счет теплового расширения крышки трамблера контакт разрывался. Тогда я временно поставил уголек от УАЗа, он чуть толще, надо его наждачкой довести до нужного размера, как временная мера работает. Сам на нем почти месяц катался пока запчасть пришла.

 

Попробуй, может у тебя та же причина.

[dmitrkostylev]

скинь воздухан, прогрей, прокатись, скорее всего лопата обмерзает.

[Andre22]

В крышке трамблера влага. Снимай крышку протри насухо и гут.

[gap]

103 мотор KE-jet, заводится, греется - глохнет. После прогрева глохнет и не заводится. Остывает снова легко заводится. Поменял - реле перегрузки (по всем признакам из-за него беда) результата нет. Раньше бывало что пошевелишь щетку на БУВ и начинает работать, сейчас это не помогает. Контакты там вроде все живые.

На M102 была похожая беда, вылечилась заменой датчика температуры ОЖ. Проверялось легко - т.к. датчик сдвоенный (1 на зажигание, 2 на инжектор), если перебросить на нём фишку на 180 градусов и проблема исчезает, значит он.

Сообщение отредактировал gap: 04 February 2015 - 10:11

[Шиномонтажник]

103 мотор KE-jet, заводится, греется - глохнет. После прогрева глохнет и не заводится. Остывает снова легко заводится. Поменял - реле перегрузки (по всем признакам из-за него беда) результата нет. Раньше бывало что пошевелишь щетку на БУВ и начинает работать, сейчас это не помогает. Контакты там вроде все живые.

У меня один к одному - то же самое...Долго искал причину, и спецам отдавал машину - результат - ноль -причем глохла как правило на перекрестках перед светофором...В итоге причину нашел сам - это на крышке трамблера на контактах нарастает нагар, который на горячую не проводит ток! Плюс конденсат - Я мало езжу, машина стоит в неотапливаемом гараже, и в крышке конденсируется влага. Даже после очистки контактов и бегунка и просушки- после 200 - 300 км пробега снова начинает глючить на горячую. Но я уже зная этот глюк - Быстро разбираю, чищу, и - пуск с пол-оборота

[komar1k]

У меня такая же беда была, 124 мерс с 102 движком, долго не мог понять что к чему и спецы местные проблему не выявили, случайно как то раз заметил что пластиковая трубка (по которой воздух идет в воздуховод) треснула в 2х местах, замотал ее пленкой хорошенько и обороты больше не скачут, машина не глохнет. Симптомы те же были!

[photomax]

Други, всем спасибо. Разобрался наконец то. Перебрал и перепроверил почти все, что вы мне посоветовали. НО, в моем случае проблема была в контактах блока управления впрыском. Снял с него "Щетку" почистил все основательно, вытащил сам БУВ контакты были темно серого цвета + там была влага (хрен знает откуда взялась, вроде абсолютно неоткуда), похоже на конденсат. Все протер, контакты зачистил подключил, машина заработала и пока проблема не повторилась не разу. В любом случае все советы были дельными, все что проделал с машиной - считаю своевременной диагностикой и надеюсь в будущем это поможет избежать всяких мелких болячек. Еще раз всем спасибо и привет от моего мурза. )

Прикрепленные изображения

• 

[olega124]

103 мотор KE-jet, заводится, греется - глохнет. После прогрева глохнет и не заводится. Остывает снова легко заводится. Поменял - реле перегрузки (по всем признакам из-за него беда) результата нет. Раньше бывало что пошевелишь щетку на БУВ и начинает работать, сейчас это не помогает. Контакты там вроде все живые.

Моя эпопея продолжалась 2месяца.
Заводился прогревался до 50 и глох.Запуск после 50 трудный только с педалью работа только на оборотах.
Отогнал на сервис. Единственый спец в городе по ке 9Под замену эгрд, высоковольтные провода, крышка трамблера , бегунок, дозатор ,пропайка реле перегрузки и бензанасоса.После двух недель движей звонок от нег я сделать не могу все тоже самое еще и хуже стало.
После месяца изучений ли-ры.Я нашел причину. Топливо нормально не поступало в стакан с обратки из-за чего если в баке меньше 20литров т.е уровень бензина меньше стакана, то он работает недолго пока не выробатает нацедившейся бензин в стакане. постояв минут 20 стокан набираеться топливом и машина опять работает.Вот такая вот фигня

[larryh]

Моя эпопея продолжалась 2месяца.
Заводился прогревался до 50 и глох.Запуск после 50 трудный только с педалью работа только на оборотах.
Отогнал на сервис. Единственый спец в городе по ке 9Под замену эгрд, высоковольтные провода, крышка трамблера , бегунок, дозатор ,пропайка реле перегрузки и бензанасоса.После двух недель движей звонок от нег я сделать не могу все тоже самое еще и хуже стало.
После месяца изучений ли-ры.Я нашел причину. Топливо нормально не поступало в стакан с обратки из-за чего если в баке меньше 20литров т.е уровень бензина меньше стакана, то он работает недолго пока не выробатает нацедившейся бензин в стакане. постояв минут 20 стокан набираеться топливом и машина опять работает.Вот такая вот фигня

 

Еще одно лишнее подтверждение того, особенно для любителей кататься на горящей лампочке, что минимальный уровень - это половина бака... А иначе жди потенциальных проблем на ровном месте...