Сообщений в теме: 16

[Сан Саныч 86]

Всем доброго времени суток)))
Есть вопрос))) В последнее время появилось желание поставить компрессор на Мерсика)))
Присматриваюсь к Eaton M62. Ставиться будет на 104 мотор КЕ.
Кто что может сказать по поводу данного компрессора, может кто нибудь ставил такой))
Заранее всех благодарю)))

[Medvedev]

Всем доброго времени суток)))
Есть вопрос))) В последнее время появилось желание поставить компрессор на Мерсика)))
Присматриваюсь к Eaton M62. Ставиться будет на 104 мотор КЕ.
Кто что может сказать по поводу данного компрессора, может кто нибудь ставил такой))
Заранее всех благодарю)))

Eaton M62 ставился на моторы 2.0 и 2.3, на 104м, который минимум 2.8, его тупо не хватит.

[~qazwsx~]

продам недорого sc14 от тайеты, на ваз приколхожен был: 1.8 давление 1атм. рабочий

[PampersW126]

продам недорого sc14 от тайеты, на ваз приколхожен был: 1.8 давление 1атм. рабочий

Скока денег? И фото пакажите

[qwertyz]

Eaton M62 ставился на моторы 2.0 и 2.3, на 104м, который минимум 2.8, его тупо не хватит.

SC-14 лучший вариант . Ставить вместо обводного ролика над Генадием от него же через допшкив .

[Сан Саныч 86]

Eaton M62 ставился на моторы 2.0 и 2.3, на 104м, который минимум 2.8, его тупо не хватит.

 

На сколько я осведомлен M62 устанавливался на ДВСы с объемом от 1,8 до 3,0 литров, но если его мало, то есть Eaton M 92

[Сан Саныч 86]

продам недорого sc14 от тайеты, на ваз приколхожен был: 1.8 давление 1атм. рабочий

А можно по подробнее, что продаете, полный комплект под установку или только компрессор. Можно фото увидеть?)

[~qazwsx~]

только компрессор https://www.avito.ru..._sc14_490912516
с таким шкивом работал минут 10, так что сломаться в нем ничего не успело, только мотор лопнул

 

Уже продан

Сообщение отредактировал ~qazwsx~: 12 January 2015 - 17:54

[Medvedev]

...то есть Eaton M 92

Тока не 92, а 90 и это уже реальнее, хотя ИМХО все равно глупость несусветная, ставь турбу и не парься.

Сообщение отредактировал Medvedev: 12 January 2015 - 15:47

[Сан Саныч 86]

Тока не 92, а 90 и это уже реальнее, хотя ИМХО все равно глупость несусветная, ставь турбу и не парься.

 

А почему глупости то?

[Medvedev]

А почему глупости то?

Потому что лучше турбу вкорячь, толковей будет.

[greyone]

А почему глупости то?

Прирост размажет по всему диапозону, толком ниче не почувствуешь!
Когда все соберешь-только расстроишься...
Почитай тему more power...очень много дельной инфы там!

[mustela]

На сколько я осведомлен M62 устанавливался на ДВСы с объемом от 1,8 до 3,0 литров, но если его мало, то есть Eaton M 92

 

А деньги на м92 есть?

[Сан Саныч 86]

Прирост размажет по всему диапозону, толком ниче не почувствуешь!
Когда все соберешь-только расстроишься...
Почитай тему more power...очень много дельной инфы там!

 

Читал эту тему))) Согласен)) Автор молоток)))
Что по поводу форсирования ДВСа, то я всегда смотрел в сторону компрессора.
Турбина это наличие турбо-ямы, бота с определенных оборотов, срок службы турбины не особо радует.
Я не говорю что компрессор не ломается, но зато, как Вы сказали прирост во всем диапазоне, работа с низов и отсутствие турбо-ям.

Сообщение отредактировал Сан Саныч 86: 13 January 2015 - 09:22

[Сан Саныч 86]

А деньги на м92 есть?

 

Да вот пока прицениваюсь))) рассматриваю варианты))) Хотелось чтобы бюджет был адекватный)))
Хотя наверно глупо говорить об адекватности бюджета, при форсировании ДВСа)))

[Medvedev]

Я не говорю что компрессор не ломается, но зато, как Вы сказали прирост во всем диапазоне, работа с низов и отсутствие турбо-ям.

Кстати на весь диапазон не расчитывай, даже на 2.3 62й сверху уже ничего не дает особо.

[Сан Саныч 86]

Дело еще все в том, что хотелось бы на КЕ остаться)))
Система работает замечательно, хотя многие не довольны)))