Сообщений в теме: 134

[Ковырялкин]

На других блоках зажигания весьма заметно.Про мериновский не могу сказать точно но по идее должен.

[OleG001]

То есть получается, что не работающий коректор не блоке зажигания такого эффекта давать не может!
Ша ехал с озера откл. мозги на авто, ничего не изменилось! Как было так и есть!
Купил насос+топливный фильтр, поеду попробую поменять!

[OleG001]

И так заменил топливный насос+шильтр---эфект тот же самый! Ни чего не изменилось!

 

Замерил давление: системное 5.6
в нижней камере 5,1.
Это все на холостом ходу!
начинаю подгазовывать 2,3 тыс. давление в ниж.камере падает где то на 0.2-0.3, потом стабилизируется
Прогазовываю заново падает на 0.5 --стабилизируется,
в следующий раз газ--давление вроде на месте! при прогазовке может падать может нет!
Крутанул ЭГРД по часовой, в ниж.кам. стал без питания 5.0, с одетой фишкой 5.1!
прокатился вроде ничего, тупит но совсем децл!
Че за хр..нь?

[Misha190E]

дядь, падает при даче газа только нижнее или системное тоже?
а с отключенным ЭГРД что будет?
у тя видимо засрана сеточка на входе в дозатор -
http://www.oldmerin....pic.php?t=13933

[OleG001]

Падает только нижние!
С отключиным ЭГРД точно не помню, но мне кажется что тоже падает но совсем чуть чьть!
А сеточку в дозатор промыл и продул первым делом!

[OleG001]

и так я понимаю никто не знает почему может так сильно падать нижнее давление при подаче газа!

[Mercedes W126]

Забита сетка на входе в ЭГРД.Либо же мутит сама эгрдэшка.

[OleG001]

В ЭГРД у меня нет сетки!
А сам дозатор может сбрасывать?

[bulloff]

Поменял таки одну из катушек и провалы исчезли (тьфу-тьфу!)
Правда на холостых осталось подёргивание

[OleG001]

О каких катушках идет речь?

[Mercedes W126]

В ЭГРД у меня нет сетки!  
А сам дозатор может сбрасывать?

А че дозатор разбирали уже,что сетки все вытянули?
Суть вопроса про дозатор не понял.

 

По катушкам:судя по всему речь идет о катушках зажигания,но у тебя впрыск совершенно иного рода,поэтому тебя это не касается.На 104 если не ошибаюсь катушка идет на каждый цилиндр,а у тебя одна.

[OleG001]

Нет дозатор не разбирали, проверели на налив по каналам, на холостом ходу и на полном газе- вроде все в норме!

 

Отключил ЭГРД проехался вроде все хорошо, и так не пойму что могло испортится, сам ЭГРД или что не будь другое например лямбда зонд!

[bulloff]

судя по всему речь идет о катушках зажигания

Именно о них, их у меня три. О своих проблемах писал выше.
Таки на диагностике сказали, что не в катушках дело, однако я усомнился и как оказалось - незря!

[Misha190E]

и так я понимаю никто не знает почему может так сильно падать нижнее давление при подаче газа!

 

ты теорию не читал что ли? ток ЭГРД нуна смотреть, т.е. если с подключенным эгрд падает давление, то это разгонное обогащение - система думает что мотор холодный... в этом случае отключение эгрд - и давление перестанет падать

[OleG001]

Misha190E

 

Да все правельно.
при откл лямбды провалы не пропадают. но откл ЭГРД все в порядке!

 

Че пизд..т? датчик температуры мерял показывает что положенно в определенный температурный момент! ток на него приходит если не ошибаюсь 4,5В,а при разгоне ЭГРД богатит так что авто не едет и валит черный дым! На прогретую потанциометр ведь никак не связан с мозгами? Он же ни влияет ни на разгон ни на обогащение!
Может мозг умер? и как его можно проверить!
А может сам ЭГРД мозг мучает?

[Mercedes W126]

Потенциометр всегда связан с мозгами.На горячем двигателе он посылает импульсы в ЭБУ информируя его о текущей нагрузке двигателя.В свою очередь ЭБУ корректирует работу двигателя через ЭГРД.
ЭБУ умирает в ооочень редких случаях.

[OleG001]

Тоесть если у меня на потанциометре между ногой 1 и 2--1.5В, может ли это быть из за этого!

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....p=186792#186792
Удачи !

[OleG001]

ЗоМер

 

Как что выглядит и как менялось я прочитал! Спасибо!
Меня волнует другое кто то говорит что после прогрева потанциометр отдыхае, а кто что он продолжает работать?
Запутался на..?

[ЗоМер]

Мдя, вопрос интересный...
По книжке о впрысках потенциометр упоминается в разделе "проверка обогащения при ускорении" - аккурат провал при разгоне.
Но там оговаривается, что надо отключить датчик температуры и подсоединить резистор 2,5 кОм для иммитации холодной машины.
С другой стороны, нафига было лепить потенциометр, который нужен лишь для езды не непрогретой машине ?
А ежели вообще скинуть разъем с потенциометра (не помню, обсуждалось или нет), что будет ?
Удачи !