Сообщений в теме: 35

[Alex724842]

Всем привет!
подскажите по такому вопросу!
меняли масло в коробке АКПП не совсем давно,прошли около 2000-3000 км.
так вот.
после проезда около 30-50 км,ставлю машину на ровную поверхность,не глушу,проверяю уровень,он где то выше риски МАКС на см 4-5,глушу,выкачиваю шприцом где то мл 150-300 масла,завожу,прохожу ручкой Акпп по всем режимам коробки,ставлю на паркинг,замеряю,уровень стал точно на уровне МАКС риски,глушу,откачию еще где то 100-200 мл масла,замеряю опять,становится как раз почти около середины между МИН и МАКС,глушу мотор,оставляю где то на мин 30-40 стоять,на улице прохладно,завожу мотор температура двигла около 30-40 гр,прохожу по всем рижимам опять ручкой АКПП и делаю замер,уровень становится где то на 5мм ниже МИН.грею коробку держа Драйв на ручнике,мин 5-10,мотор прогрет коробка думаю тоже,уровень становится опять нормальным,тоесть между МИН и МАКС.что делать подскажите???в начале замены коробка не пиналась вообще почти,теперь же,тросиком газа отрегулировал но толчки есть,ощутимые!что я не так делаю,подскажите????
масло увы залили ZIC(АТФ2).(((
не знал этого,узнал только после замены((
масло не черное на щупе,горелым не воняет,вспенивания не наблюдалось!антифриз не уходит!
уходит только масло с двигателя,но думаю идет на угар.или есть такой вариант что масло с мотора идет в коробку?но повторяюсь,цвет АТФа нормальный,не мутный!

[Леонидыч]

масло с мотора в АКПП попасть неможет никак.
на холодную уровень ниже, на горячею выше, на шупе метки есть для хол и гор.

[Alex724842]

я читал что есть щупы типа там с пометкой Колд и Хот,горячий холодный!
а у меня просто нету такого,есть две метки,как на моторном щупе и все!
предпологаю что замер делается только на горячую,ведь так???
значит после поездки и надо следить за уровнем,а не на теплую коробку,а именно на горячую!
подскажите,а то может слил блин масло,а надо наоборот долить!

[MB_WEB]

я читал что есть щупы типа там с пометкой Колд и Хот,горячий холодный!
а у меня просто нету такого,есть две метки,как на моторном щупе и все!
предпологаю что замер делается только на горячую,ведь так???
значит после поездки и надо следить за уровнем,а не на теплую коробку,а именно на горячую!
подскажите,а то может слил блин масло,а надо наоборот долить!

где-то читал что проверяется после 20ти минутной поездки в городском режими, только на горячую но не на тёплую.
температура в коробке может до 150 градусов доходить

Сообщение отредактировал MB_WEB: 16 November 2010 - 14:50

[Alex724842]

Да вот тоже читал,что типа замер делается после 15-30 км,тоесть проехать после это расстояния делать замер!
но на очень горячую,после км 30-50 уровень ну очень был высокий,слил,стало ок на горячую но на теплую и на холодную тем более стало капец как мало!хотя замер делал по книге!

[Sttas]

Да вот тоже читал,что типа замер делается после 15-30 км,тоесть проехать после это расстояния делать замер!
но на очень горячую,после км 30-50 уровень ну очень был высокий,слил,стало ок на горячую но на теплую и на холодную тем более стало капец как мало!хотя замер делал по книге!

На холодной акпп уровень масла должен быть не ниже 10 мм от кончика щупа.
И совершенно все равно, где он на горячей акпп.

[Alex724842]

Стас---по подробней пожалуйста!
это типа машина холодная,завел,проверил уровень?типа не ниже кончика щупа?
а почему же тогда все учебники твердят что на горячую после поездки проверять уровень!???
может ктонить данные из ВИСА скинуть,посмотреть что да как на самом деле!я уже замул себя и щуп на АКПП

[Sttas]

Уровень масла должен быть таким что бы :
На холодной трансмиссии обеспечить безвоздушный поток в насос и далее в гидросистему.
На горячей трансмиссии не допустить касания вращающихся частей, что бы не вызвать вспенивания.
Вот и все.
А метки на щупе помогают определить этот уровень.
На горячую вы его меряете или на холодную , все равно.
Необходимо выполнить эти два условия.

[Alex724842]

Что то сложно,как то))
есть у кого данные с WISa???
просто хочу понять,правильно ли я делаю замер,уровень на горячую был очень высокий,отлил чуть чуть,стало по меткам,но на теплую коробку уровень ниже мин.и на холодную тоже ниже метки МИН.а на горячую коробку уровень между мин и макс

[Sttas]

Что то сложно,как то))
есть у кого данные с WISa???
просто хочу понять,правильно ли я делаю замер,уровень на горячую был очень высокий,отлил чуть чуть,стало по меткам,но на теплую коробку уровень ниже мин.и на холодную тоже ниже метки МИН.а на горячую коробку уровень между мин и макс

Зато, не скучно.

[Alex724842]

[Yarik]

На холодной акпп уровень масла должен быть не ниже 10 мм от кончика щупа.
И совершенно все равно, где он на горячей акпп.

 

Извеняйте за вмешательство, но наверное хотели сказать 10мм от риски макс на щупе, а не от кончика щупа.

[Alex724842]

я читал что на холодную должно быть ну около 0,5-1 см ниже МИН деления на щупе,а на прогретую коробку строго между МИН и МАКС ну тоесть как и в моторе!

[Yarik]

Щас пойду схожу в машину за книжкой там прочитаю, скажу.

[Alex724842]

Очень жду))

[Yarik]

Вот цитирую из книги " Уровень масла проверять на теплом двигателе. Внимание: при проверке масло должно иметь тем-ру 80С. при тем-ре выше или ниже требуемой, уровень малса может находиться над или под отметкой. Например максимальный уровень масла на холодном двигатете(20-30градусов) лежит на 12мм ниже (300Е-10мм ниже) отметки минимума. Безупречное измерение может быть только при требуемой те-ре."
1установит авто ровно
2 дать поработать на ХХ 1-2 мин.
3 рычаг в положении Р
4 во время прверки ДВС должен работать на ХХ
5 Уровень масла должен находится чуть выше макс отметки измерительного стержня.
При слижком ниском уровне маслянный насос слышно подсасывает воздух. масло пенится и может привести к неверным результатам, В этом случае заглушить ДВС, ч/з 2мин долить немного масла и проверить еще раз на работающем двигателе. Кол-во доливаемого масло между отметками мин и макс 0,3л. Большое кол-во масло приведет к не правильной работе автоматики в любом случае выпустить лишнее масло. Следует заливать масло только рекомендуемое заводом, все рекомендуемые масла можно смешивать друг с другом. Не использовать ни каких добавок.
6 выжать педаль тормоза и медленно переключить рычаг во все положения. Затем еще раз проверить уровень масла.
Вроде все.

[Alex724842]

Yarik----Спасибо большое,не поленился написал!))
стало многое теперь понятно,все у меня значит почти верно,на холодную уровень ниже,на горячую почти должен быть на метке МАКС,чуть долить надо!
Спасибо,теперь можно мне идти и спать спокойно!!!!

[creg77]

мерить уровень при температуре масла в АКПП - 80гр !

[Don Sanchess]

На холодной акпп уровень масла должен быть не ниже 10 мм от кончика щупа.
И совершенно все равно, где он на горячей акпп.

 

Холодная АКПП - это двигатель только что заведён или не заводить?

 

Не ниже 10 мм от кончика щупа или метки MIN ?

[Alex724842]

я так пологаю,что холодная,это только завели двигатель и замер сделали!