Сообщений в теме: 28

[La_Costa]

У меня на щупе АККП только одна метка. Где должень быть уровень на горячую, на заведёном движке на Р, ниже метки, выше или не ней?

[GT]

Мне тут сказали что уровень в АКПП надо мерить на прогретом и заведенном двигателе

[La_Costa]

Мне тут сказали что уровень в АКПП надо мерить на прогретом и заведенном двигателе

ну я вроде так и написал где должен быть уровень на горячую и т.д.

[La_Costa]

мда....никто не знает наверно, так же как и я.........

[W_DB126]

По логике, если метка одна, то и уровень должен быть про метке!!

[PerezMow]

У меня две риски мин и макс. А вот шобы одна не слышал о таком.

 

и + к тому что двиг должен быть заведен и прогрет, коробас тож должен быть прогретым. Рекомендуется перед замером совершить поездку по трассе на скоростях 60-80 км/ч избегая резких ускорений. В этом случае уровень будет адекватным действительности.

[La_Costa]

а кто нить может выложить фотки того места щупа где метки.....ну или сантиметров 10 примерно......

[Yevgeniy_190]

До риски минимум должно быть 30мм

[overmerce]

а мне кажется, что это ваще, "левый" щуп.
и я бы побоялся по нему что-то мерить...

[Rodion34]

и я бы побоялся по нему что-то мерить...

взять у другого нормальный щуп и замерить уровень))))))))))))

[overmerce]

Рекомендуется перед замером совершить поездку по трассе на скоростях 60-80 км/ч избегая резких ускорений.

И кто такое рекомендует?
Уровень АТФ можно мерить и при температуре 20-30, сверяя отметку ниже MIN на щупе с табличными данными ВИС. И эта разница колеблется в зависимости от типа коробки.
MB_VLZ
прально, или оригинальный щуп купить.

 

По моим скромным сведениям на щупе может быть одна отметка для горячей жидкости, но там должно быть написано
HOT и имеется заштриховання зона.

[PerezMow]

И кто такое рекомендует?

 

Здается мне что в подборке материалов по АКПП которое Вы же мне и присылали есть подобного рода рекомендации.

[overmerce]

щас посмотрю...точно не помню, что именно я отсылал, но в книжке Легион-Автодата на стр.31, где об уровне - нет рекомедации ездить туда-сюда
Просто считается, что горячая коробка это +80 град.С. Это везде.

[La_Costa]

есть щуп, две риски примерно 1см друг от друга и выше есть ещё одна но кто её сам ставил......
значит уровень должен быть между заводскими рисками или на одной из рисок в зависимости от температуры или как

[overmerce]

уже выложил бы фотку щупа, чтобы не гадать на кофейной гуще, а глянуть, что у тя там за железяка...

выше есть ещё одна но кто её сам ставил......

заводская метка или самодельная?
Уровень должен быть...в зависимости от количества рисок на щупе...
Щупы бывают с 4-мя, 3-мя, 2-мя и 1-й риской, со штриховкой и еще с надписями HOT и COLD.
У тебя какой?
Мне кажется, что у тя щуп не родной. Купи оригинальный и беды кончатся.

[La_Costa]

у мене 2 риски заводских и одна "от руки", надписей нет, да оригинал енто просто ктото нарисовал риску и это меня с толку сбило

[La_Costa]

вот мой щуп....
где должен быть уровень на работающем, горячем двигателе на Р???

 

 

и ещё вопрос.... на щупе пузырьки воздуха....гдето читал что это плохо, что скажите????

[overmerce]

Уровень должен быть по верхней родной риске, если щуп родной.
"Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная “эмульсия”, которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха. Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла. Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два.
Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя.
Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле"

[Роман est]

подскажите по щупу - коробка 722612...место щупа стоит тех-заглушка,
может кто знает размеры от конца шупа до "пробки"
от конца шупа до метки мин,
от конца шупа до метки мах.
платить 40$ за щуп не ахота, каждый раз кататся в сервис тоже не ахота,
сделаю из пужинного кожуха тросика щуп, и будет мне щастье.
http://foto.rambler.ru/users/roiv/3/4/

[La_Costa]

Уровень должен быть по верхней родной риске, если щуп родной.

но если кто-то сделал эту риску, может не просто так.....может был ремонт коробки и ......

 

на моём номер 126 270 00 83

 

пузырьки большие, эмульсии нет.....