Сообщений в теме: 15

[kvakish]

Доброй уже ночи.Подскажите куда рыть либо сразу к электрику.
Ситуация,ехал ехал,все работало,и раз вентилятор не работает.
Ну я к предохранителям,все цело.Приехал домой,(змэрз як падла,благо на улице не -30 а-10)вытаскиваю 12 пред и проверяю напругу,есть.
значит +приходит.Но не доходит до регулятора(крутилки)скоростей вентилятора.На еем + не смотрел но увере что нету потому что управляюющий + на помпу взят со 2й скорости переключателя.а помпа не работает.
Вопрос,куда он мог дется.Книга есть но эл.схемы это не мое.
Помогайте чем могете.машина нужна каждый день.(на пару дней у жены конфискую)

Сообщение отредактировал kvakish: 03 December 2014 - 18:40

[Gazzel]

с электросхемами сложно, там несколько вариантов и они менялись в 4 модернизации.

 

а на самом моторчике нет возможности померять? если безкондея, то там наверное просто палстиковую стеночку снять и все.

[kvakish]

Не так все просто.
надо снять лопату.
Просто интересно с преда куда идет.
.На замок зажигания.На крутилку.На сопротивление.
Последовательность.

[Gazzel]

да вроде такая последовательность, схемы под рукой нет. думаю можно помеярть на клемах мотора не снимая мотра, дял этого снимать лопату не нужно

[kvakish]

Если мыслить логически ,+ прое.. гдето в районе замка зажигания.
так как до крутилки он не доходит а сопротивления идут после крутилки
Если что поправте.

[Gazzel]

опять не помню точно, но если замок, то вроде задний обогрев стекла не будет работать. можно по списку на крышке предохрантелей посмотреть.

[kvakish]

Обогрев заднего стекла на др преде.Он работает
Мне скажите цепочку от 12 преда до крутилок.
Чтоб я мог направленно копать

[batareykin]

Обогрев заднего стекла на др преде.Он работает
Мне скажите цепочку от 12 преда до крутилок.
Чтоб я мог направленно копать

 

До крутилок ни чего не идет, от крутилок идет управляющий провод на регулятор. Полагаю что отгорел провод моторчика и скорее всего около предохранителей.

[kvakish]

Разобрал переключатель скоростей вентилятора.
На разъем + приходит.Делаю перемычку и замыкаю на любую скорость и напруга чудесным образом пропадает.Даже управляющий+ на помпу который припаян на 2й скорости не срабатывает.В какойто момент все заработало на несколько сикунд и опять пропало.Снял под рулем пластик чтобы оцепить тросик крутилки и может какие провода пошевелил но когда включил зажигание все заработало.
Вопрс.Куда уходит срегулатора и может так компосировать сопротивление которое подкапотом возле предов.или провод какой на массу не контачит.

[kvakish]

Побееедааа
Дело было не в бобине а в рукожопых электриках.
Каким чудом заметил эту скрутку под самой панелью не знаю.Пришлось проявить чудеса гибкости чтобы зачистить и соединить специальной штукой для проводов на болтах(не знаю как называется).Остальные скрутки раскрутил и при помощи пояльника все скрутил.
А теперь если можно не по теме.Половина панели разобрана.Есть желание снять радиатор,распаять и прочистить.
Кто знает придется всю печку снимать как написано в библии или просто снять панель и вытащить радиатор вверх.
Кто снимал поделитесь опытом если не трудно.
Спасибо всем за ранее.

[batareykin]

Побееедааа
Дело было не в бобине а в рукожопых электриках.
Каким чудом заметил эту скрутку под самой панелью не знаю.Пришлось проявить чудеса гибкости чтобы зачистить и соединить специальной штукой для проводов на болтах(не знаю как называется).Остальные скрутки раскрутил и при помощи пояльника все скрутил.
А теперь если можно не по теме.Половина панели разобрана.Есть желание снять радиатор,распаять и прочистить.
Кто знает придется всю печку снимать как написано в библии или просто снять панель и вытащить радиатор вверх.
Кто снимал поделитесь опытом если не трудно.
Спасибо всем за ранее.

 

всю печку надо снимать. по поводу скруток: советую заменить все силовые провода от мотора до регулятора и предохранителей, тем более если планируется разбирать панель.

[ZeVVs]

Добрый день мерсоводы.
Нужна помошь,
Не могу найти схему подключения вентилятора печки от штекера который напротив вакуумника до самого вентилятора. Причина в том что гдето год назад вышел из строя резистор печки(я так думал) и на время поставил реостат на мотор печки и так ездил. Но потом уже со временем виновник был найден и был сам блок управления, который в салоне с кнопками и крутилкой. И вот сегодня нашёлся блок и полез разбирать,но не далеко дело пошло,незнаю как спаять провода. Помогите пожалуйста.
WDB1242301B564540
http://i.imgur.com/DQKCepl.jpg
пс. резистор от 210-го

[thunderbird]

Добрый день мерсоводы.
Нужна помошь,
Не могу найти схему подключения вентилятора печки от штекера который напротив вакуумника до самого вентилятора. Причина в том что гдето год назад вышел из строя резистор печки(я так думал) и на время поставил реостат на мотор печки и так ездил. Но потом уже со временем виновник был найден и был сам блок управления, который в салоне с кнопками и крутилкой. И вот сегодня нашёлся блок и полез разбирать,но не далеко дело пошло,незнаю как спаять провода. Помогите пожалуйста.
WDB1242301B564540
http://i.imgur.com/DQKCepl.jpg
пс. резистор от 210-го

Из салона на вход резистора, от резистора 2 провода к мотору. Какие уж из цветов проводов на фото куда - леший его знает, надо прозванивать. Ну и вообще из салона по идее должно бы 4 провода идти как я понимаю, коль на резисторе их тоже 4 и оно раньше работало как надо. Схему я в соседней теме прикладывал, как оно всё должно быть.

Сообщение отредактировал thunderbird: 27 January 2015 - 14:48

[ZeVVs]

Из салона на вход резистора, от резистора 2 провода к мотору. Какие уж из цветов проводов на фото куда - леший его знает, надо прозванивать. Ну и вообще из салона по идее должно бы 4 провода идти как я понимаю, коль на резисторе их тоже 4 и оно раньше работало как надо. Схему я в соседней теме прикладывал, как оно всё должно быть.

Спасибо за ответ
Заводской резистор имел 3 провода,этот от 210-го,он 100 % подходит но незнаю как подключить

[thunderbird]

Спасибо за ответ
Заводской резистор имел 3 провода,этот от 210-го,он 100 % подходит но незнаю как подключить

Земля + количество проводов равное количеству скоростей вентилятора должно быть на входе в резюк, если я всё правильно понимаю. Из меня электрик от слова худо, но по идее, если включить зажигание, подключить мультиметр одним концом к массе(можно на кузов) и клацая скорости в салоне, по появившемуся напряжению можно будет сопоставить какой провод для какой скорости.
Резистор соответственно по идее можно проверить так: мультиметр на замер сопротивления, цепляем на один из выходов резистора(там где два контакта) одну клемму, второй поочередной проходимся по контактам входным, если на одном сопротивление 0, на остальных - бесконечность, значит вероятно это провод минусовой. Соответственно тогда цепляем к другому и также пробегаемся по входным, максимальное сопротивление будет означать что это провод минимальной скорости, у максимальной по идее должно быть 0.
Ну это из того, как я схему понял, может поправит кто.

[ZeVVs]

Земля + количество проводов равное количеству скоростей вентилятора должно быть на входе в резюк, если я всё правильно понимаю. Из меня электрик от слова худо, но по идее, если включить зажигание, подключить мультиметр одним концом к массе(можно на кузов) и клацая скорости в салоне, по появившемуся напряжению можно будет сопоставить какой провод для какой скорости.
Резистор соответственно по идее можно проверить так: мультиметр на замер сопротивления, цепляем на один из выходов резистора(там где два контакта) одну клемму, второй поочередной проходимся по контактам входным, если на одном сопротивление 0, на остальных - бесконечность, значит вероятно это провод минусовой. Соответственно тогда цепляем к другому и также пробегаемся по входным, максимальное сопротивление будет означать что это провод минимальной скорости, у максимальной по идее должно быть 0.
Ну это из того, как я схему понял, может поправит кто.

Cпасибо за идею,буду пробовать