Сообщений в теме: 35

[Aleksandr500]

Здравствуйте, зашумел насос подкачки воздуха, как его снять и меняется ли его ролик или подшипник, ремонтируется ли он вообще?

[mudfactory]

Муфта там меняется, если память не изменяет. Не бюджетное занятие...

[Aleksandr500]

где нибудь перебирают?

[BRdm]

сори за офтоп, а зачем это насос? хочу снять его вместе с катализатором. может тогда и подшипники чинить не надо будет?)

[mudfactory]

где нибудь перебирают?

 

перебирают. Можешь приехать, там более рядом, только ценник на муфту тебя не обрадует...Пиши в личку если что

 

сори за офтоп, а зачем это насос? хочу снять его вместе с катализатором. может тогда и подшипники чинить не надо будет?)

 

Продувка катов, можно снять, если очень захотеть)

Сообщение отредактировал mudfactory: 19 February 2013 - 23:48

[Aleksandr500]

сори за офтоп, а зачем это насос? хочу снять его вместе с катализатором. может тогда и подшипники чинить не надо будет?)

как это снять, а на его место чего? ведь ремень же...

[*alien visitor*]

как это снять, а на его место чего? ведь ремень же...

ремень другой (покороче

[Aleksandr500]

ремень другой (покороче

можно ли без насоса вообще обойтись если каты вырезаны? как тогда расчитать длинну ремня?

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 22 February 2013 - 10:38

[Aleksandr500]

никто не знает? не проходите мимо, делитесь мыслями...

[*alien visitor*]

можно ли без насоса вообще обойтись если каты вырезаны? как тогда расчитать длинну ремня?

еси каты уже срезаны, то насос - нафиг не упал ( паразитом висит на моторе..) заглушить магистраль наде будет ( в куда дует воздух с прокачки..) вроде фсе., по длинне ремня см. в каталогах надо (

[BRdm]

никто не знает? не проходите мимо, делитесь мыслями...

веревкой померить, потом ее рулеткой измерить. предварительно поставив натяжной ролик на минимум натяга.

Сообщение отредактировал BRdm: 22 February 2013 - 15:32

[mudfactory]

никто не знает? не проходите мимо, делитесь мыслями...

 

Можно, но не нужно. Дешевле поменять подшипник. Конечно если есть желание получить кучу гемора из-за убранных катов - в том числе и интересный расход топлива. Либо морока с перенастройкой блока управления, подбором другого ремня (там еще кое что придутся поменять что его поставить). Что будет стоить раз в 5-6 дороже (как минимум), чем замена подшипника, стоимостью 300-500 рублей.

 

Кроилово ведет все знают к чему. Если конечно нет желания с таким подходом через несколько лет продавать по цене металлолома уколхоженный донельзя автомобиль

Сообщение отредактировал mudfactory: 22 February 2013 - 18:49

[Aleksandr500]

Можно, но не нужно. Дешевле поменять подшипник. Конечно если есть желание получить кучу гемора из-за убранных катов - в том числе и интересный расход топлива. Либо морока с перенастройкой блока управления, подбором другого ремня (там еще кое что придутся поменять что его поставить). Что будет стоить раз в 5-6 дороже (как минимум), чем замена подшипника, стоимостью 300-500 рублей.

 

Кроилово ведет все знают к чему. Если конечно нет желания с таким подходом через несколько лет продавать по цене металлолома уколхоженный донельзя автомобиль

согласен, самодеятельность тоже не люблю, но с этим агрегатом не всё просто, дорогой шибко в ремонте, муфта дорогая, по этому на первое время думаю упростить, тем более каты ведь вырезаны и продувать получается нечего, зачем тогда он нужен?

[индикатор]

согласен, самодеятельность тоже не люблю, но с этим агрегатом не всё просто, дорогой шибко в ремонте, муфта дорогая, по этому на первое время думаю упростить, тем более каты ведь вырезаны и продувать получается нечего, зачем тогда он нужен?

а нужен он всего на несколько минут при пуске холодного мотора,для разогрева катов,чтобы они быстрее вышли на рабочую температуру,и всё,потом насос катается паразитом,если срезал каты выкинь смело енту хрень,а на блоке поставь металлическую заглушку там,где с насоса подавался в блок воздух.в блоке EZL надо поставить фишку от безкатовой версии,и замени на мозгах тоже фишку от безкатовой версии.это позволит снять лямбда-зонд и ф топку его,да упадёт ЕВРО-2 до ЕВРО-1,и что?у нас бульбашей это ваще не актуально.

[Aleksandr500]

а нужен он всего на несколько минут при пуске холодного мотора,для разогрева катов,чтобы они быстрее вышли на рабочую температуру,и всё,потом насос катается паразитом,если срезал каты выкинь смело енту хрень,а на блоке поставь металлическую заглушку там,где с насоса подавался в блок воздух.в блоке EZL надо поставить фишку от безкатовой версии,и замени на мозгах тоже фишку от безкатовой версии.это позволит снять лямбда-зонд и ф топку его,да упадёт ЕВРО-2 до ЕВРО-1,и что?у нас бульбашей это ваще не актуально.

а просто исключить в моём случае его не получится без этих манипуляций? ведь катов нет давно, чего ему там продувать-то? вот, что я не пойму... и чего он там продувал если катов лет эдак 10 как нет?

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 22 February 2013 - 23:34

[zenderdb]

Подшипник в насос стоит 70 Евро. Меняй конечно, если денег больше некуда деть. Особенно если учесть. что этот насос уже 10 лет как не уперся ни в одно место.
На 119.960 ,если с насосом ремень 2523, без насоса 2176.

[*alien visitor*]

zenderdb , не подскажете № подшипника(ов) насоса продувки для 104.992 ., длинну ремня - без продувочного агрегата., спсбо! ЗЫ: афтор, сорризаофф)

[mudfactory]

Подшипник в муфту насоса стоит 300-500 рублей! Делов на 30 минут с перекурами. Хотя конечно дело каждого, обидно только что нормальных машин после россиянского подхода у нас почти не осталось.

 

Особенно интересно как люди советуют на 119 безнасосный ремень. Вот удивление будет когда он не встанет на "насосное" авто

Сообщение отредактировал mudfactory: 23 February 2013 - 14:22

[BRdm]

Подшипник в муфту насоса стоит 300-500 рублей! Делов на 30 минут с перекурами. Хотя конечно дело каждого, обидно только что нормальных машин после россиянского подхода у нас почти не осталось.

 

Особенно интересно как люди советуют на 119 безнасосный ремень. Вот удивление будет когда он не встанет на "насосное" авто

 

ты тему вообще читал или только первый пост? у человека каты давно уже вырезаны. хорошь чушь городить.

[Aleksandr500]

Подшипник в муфту насоса стоит 300-500 рублей! Делов на 30 минут с перекурами. Хотя конечно дело каждого, обидно только что нормальных машин после россиянского подхода у нас почти не осталось.

 

Особенно интересно как люди советуют на 119 безнасосный ремень. Вот удивление будет когда он не встанет на "насосное" авто

ради сохранения оригинала, готов поменять подшипники, вопрос, где можно купить оные и как поменять, если ответите, будет здорово, и вообще про этот узел ни где нет ни чего подробного... пора принимать решение или-или, машина стоит долго... какие ещё есть мысли?

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 24 February 2013 - 01:33